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本文目錄三峽大壩導(dǎo)游詞「」三峽導(dǎo)游詞一、三峽大壩導(dǎo)游詞「」三峽大壩位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江西陵峽段與下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。下面我為大家整理了，一起來(lái)看看吧：... 本文目錄
一、三峽大壩導(dǎo)游詞「」
三峽大壩位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江西陵峽段與下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。下面我為大家整理了，一起來(lái)看看吧：
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大家好!很高興在這片緣分的天空下，與大家相識(shí)，為大家服務(wù)。首先，我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，我姓陸，大家可以叫我小陸。在接下來(lái)的游覽中，大家有什么問(wèn)題盡管問(wèn)我，我很樂(lè)意幫助大家。預(yù)祝我們這次大壩之行時(shí)刻有快樂(lè)相伴，愉悅相隨。
夢(mèng)想了近百年，爭(zhēng)論了半個(gè)世紀(jì)，三峽工程可謂是命運(yùn)多舛。但不管怎樣，一個(gè)規(guī)模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了。現(xiàn)在請(qǐng)大家隨我一起游覽這個(gè)傳奇的證明——三峽大壩。
今天我們要游覽的是壇子嶺，185觀景臺(tái)，截流紀(jì)念園這三個(gè)景點(diǎn)。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是XX年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來(lái)確認(rèn)一下我們目前所處的位置吧!當(dāng)然就是壇子嶺了，關(guān)于它這個(gè)名字的來(lái)歷是因?yàn)槠渖襟w形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。模型上的藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)ⅲ挠沂址较驗(yàn)橛野?，即通常所說(shuō)的江南，相對(duì)地，各位剛才來(lái)的這一邊為長(zhǎng)江的左岸，即為江北，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向。現(xiàn)在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書(shū)——銀版天書(shū)。我可以毫不夸張地告訴你它是中國(guó)目前最大的一本書(shū)。大家看到這本書(shū)已經(jīng)被翻開(kāi)，上面記錄著三峽工程的有關(guān)介紹。現(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。
游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車(chē)前往下一個(gè)景點(diǎn)185觀景平臺(tái)，因其海拔高達(dá)185米，所以取名185觀景平臺(tái)。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機(jī)的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫(kù)。大壩的正常蓄水水位達(dá)175米，也就是我們腳下的10米高度的地方?，F(xiàn)在我們下車(chē)就可以一覽無(wú)余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這里可以近距離向下俯視泄洪場(chǎng)景，雷霆萬(wàn)鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級(jí)船閘，垂直升船機(jī)，左右岸發(fā)電站廠房，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項(xiàng)工程之最的與一區(qū)，心中的自豪與快感真是溢于言表啊!
游客朋友們，馬上我們將要到達(dá)的是最后一個(gè)景點(diǎn)截流紀(jì)念園。如果說(shuō)在壇子嶺，185觀景臺(tái)看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀(jì)念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見(jiàn)證。現(xiàn)在請(qǐng)大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。
截流紀(jì)念園是以展現(xiàn)截流紀(jì)念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開(kāi)放。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽，科普，表演，休閑等功能為一體的國(guó)內(nèi)首家水利工程主題公園。大家所看到的這個(gè)景區(qū)占地面積93萬(wàn)平方米，投資3000多萬(wàn)游重慶導(dǎo)游。景區(qū)分入口區(qū)，綜藝眺望區(qū)，遺址展覽區(qū)和游樂(lè)休憩區(qū)等四個(gè)區(qū)域，有截流記事墻、演藝廣場(chǎng)、親水平臺(tái)、幻影成像、大型機(jī)械展示場(chǎng)、攀爬四面體、平拋船等十幾個(gè)景觀組成。截流是水電工程建設(shè)最激動(dòng)人心的場(chǎng)景，1997年進(jìn)行的大江截流河X(jué)X年進(jìn)行的導(dǎo)流明渠截流，是三峽工程建設(shè)史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術(shù)難度世所罕見(jiàn)，但都取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果，使我國(guó)的河道截流技術(shù)躍居世界領(lǐng)先水平。截流紀(jì)念園正式緊扣長(zhǎng)江截流這一主題，再現(xiàn)了這個(gè)改造自然地驚人壯舉。三峽截流園體現(xiàn)了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神。在整個(gè)園區(qū)的景觀設(shè)計(jì)上，緊扣截流的主題表現(xiàn)了長(zhǎng)江、大壩、工程等鮮明的形象特征，營(yíng)造出了水利工程所特有的遺跡景觀效果。盡可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用于支撐堆放砂石料的隔墻、100多個(gè)截流時(shí)留下的四面體，還有77噸裝卸車(chē)和平拋船等大型施工機(jī)械?，F(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫(xiě)著“截流再現(xiàn)”四個(gè)大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術(shù)，直觀生動(dòng)地向大家再現(xiàn)長(zhǎng)江三峽的截流。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景呢?三峽截流紀(jì)念園的.建成開(kāi)放，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵，為三峽游增添了一道靚麗的風(fēng)景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對(duì)大壩的歷史有了一定的認(rèn)識(shí)。
游客朋友們，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見(jiàn)證，大家心中應(yīng)該長(zhǎng)蠻了很多的感慨與感動(dòng)吧!那就讓我們帶著這份感慨與感動(dòng)靜靜地結(jié)束我們今天的游覽吧!雖然在這個(gè)短暫的相識(shí)之后和大家說(shuō)再見(jiàn)有很多的不舍，但是天下沒(méi)有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個(gè)過(guò)程中如果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見(jiàn)，讓我從你們這里學(xué)會(huì)成長(zhǎng)。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力!
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過(guò)介紹，使大家對(duì)工程有一個(gè)較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是2009年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來(lái)確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽(yù)的三峽工程專(zhuān)用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過(guò)了永久船閘，然后盤(pán)山而上來(lái)到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點(diǎn)—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個(gè)永久性的觀景臺(tái)，隨時(shí)歡迎您的到來(lái)。
模型上的藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向?yàn)橛野?，即通常所說(shuō)的江南，相對(duì)地，各位剛才來(lái)的這一邊為長(zhǎng)江的左岸，即為江北，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向。
宏偉的長(zhǎng)江三峽工程主體建筑物由橫跨長(zhǎng)江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級(jí)開(kāi)發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺(tái)為左岸起點(diǎn)，延伸到長(zhǎng)江南岸的白巖尖，軸線全長(zhǎng)約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來(lái)對(duì)抗庫(kù)區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會(huì)形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個(gè)大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺(tái)等高，為海拔185米。這樣，萬(wàn)里長(zhǎng)江就將在西陵峽中段被攔腰截?cái)?，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個(gè)天然的河道型水庫(kù)，水庫(kù)容量為393億立方米，正常水庫(kù)水位是海拔175米，洪水來(lái)臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫(kù)容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長(zhǎng)483米，22個(gè)溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個(gè)溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計(jì)最大流量是11.6萬(wàn)立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因?yàn)闅v史上長(zhǎng)江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時(shí)的最大水流量為10.8萬(wàn)立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時(shí)的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計(jì)提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬(wàn)立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個(gè)壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來(lái)要安裝的水電機(jī)組的臺(tái)數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺(tái)水電機(jī)組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺(tái)水電機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組的單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦。相當(dāng)于一個(gè)丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機(jī)組目前在全世界僅有21臺(tái)，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺(tái)，目前居世界第三位的美國(guó)大古力水電站擁有3臺(tái)，而將來(lái)三峽水電站將擁有26臺(tái)水電機(jī)組(每臺(tái)機(jī)組重達(dá)600噸超過(guò)埃菲爾鐵塔)，總裝機(jī)容量達(dá)1820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進(jìn)這些地區(qū)的水電開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)騰飛，實(shí)現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會(huì)消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬(wàn)噸至五千萬(wàn)噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)。
工程的第三大部分包括兩個(gè)永久性的通航建筑物，一個(gè)是大家剛才路過(guò)的永久船閘(既雙線五級(jí)船閘)，另一個(gè)是單線一級(jí)垂直升船機(jī)。由人工開(kāi)挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱(chēng)為雙線五線連續(xù)梯級(jí)船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫(kù)區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個(gè)三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個(gè)凹槽，是將來(lái)的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過(guò)閘;所謂“五級(jí)”，是說(shuō)永久船閘分為五個(gè)層次，類(lèi)似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級(jí)梯級(jí)便擁有十個(gè)小閘室。每個(gè)小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號(hào)船閘的尺寸相同，長(zhǎng)280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過(guò)一次葛洲壩二號(hào)船閘時(shí)間至少為30分鐘，那么，將來(lái)，各位如有雅興暢游三峽時(shí)經(jīng)過(guò)永久船閘，就意味著您要連續(xù)過(guò)五級(jí)葛洲壩二號(hào)船閘，從時(shí)間上看至少要兩個(gè)半小時(shí)了。講到這里，有的游客也許會(huì)問(wèn)：“中小型客船怎樣過(guò)壩呢?是否也要花費(fèi)這么長(zhǎng)時(shí)間呢?”那么我可以請(qǐng)大家放心，為了使普通客貨輪能快速過(guò)壩，我們?cè)?85平臺(tái)旁設(shè)計(jì)了另外一個(gè)永久性的通航建筑物—單線一級(jí)垂直升船機(jī)。如果說(shuō)船過(guò)永久船閘類(lèi)似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機(jī)便類(lèi)似人們乘坐電梯了。其實(shí)，垂直升船機(jī)的機(jī)械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類(lèi)似。垂直升船機(jī)有一個(gè)巨大的承船箱(有效尺寸為長(zhǎng)120米，寬18米，水深3.5米)當(dāng)船到來(lái)的時(shí)候?qū)㈤l門(mén)打開(kāi)，讓船和水安全進(jìn)入承船箱內(nèi)部，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時(shí)，閘門(mén)關(guān)閉，依靠我們?cè)谏戏桨惭b的八臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)192根縱橫交錯(cuò)的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過(guò)30—40分鐘便可過(guò)壩，但是垂直升船機(jī)的最大承重量是11800噸(超過(guò)目前最大的同類(lèi)設(shè)施——比利時(shí)攔海大壩提升機(jī)的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)還是要從永久船閘駛過(guò)。垂直升船機(jī)預(yù)計(jì)到2009年才能投入運(yùn)行，所以到2003年永久船閘投入使用以后，如果大家在來(lái)三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車(chē)下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。
從航運(yùn)效率上來(lái)說(shuō)，在上游水庫(kù)的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個(gè)小時(shí)，而且將來(lái)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市，長(zhǎng)江將成為一條名副其實(shí)的“黃金水道”。長(zhǎng)江橫貫中國(guó)東西，干流延展18個(gè)省市，水運(yùn)條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱(chēng)長(zhǎng)期以來(lái)，雖然國(guó)家對(duì)航道和港口進(jìn)行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè)，但長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展仍未能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險(xiǎn)灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來(lái)“蜀道難，難于上青天”之說(shuō)，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險(xiǎn)灘淹沒(méi)，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時(shí)速由目前15公里/小時(shí)提高到30公里/小時(shí)，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)一年中有50%的時(shí)間可由武漢直抵重慶，運(yùn)輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬(wàn)噸增加到5000萬(wàn)噸。同時(shí)由于水庫(kù)的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護(hù)和船舶運(yùn)行。從這個(gè)意義上講，三峽工程的興建將促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，提高行運(yùn)的安全度，加強(qiáng)西南、華中、華東、三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿江長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長(zhǎng)江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運(yùn)。其他的效益還有南水北調(diào)、開(kāi)發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫(kù)區(qū)對(duì)周?chē)貐^(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對(duì)庫(kù)區(qū)柑桔生長(zhǎng)有利，夏季降溫對(duì)緩解重慶、萬(wàn)縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長(zhǎng)江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對(duì)跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過(guò)發(fā)展水庫(kù)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進(jìn)改三峽庫(kù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國(guó)方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專(zhuān)家反復(fù)考察論證，其可行性方案于1992年全國(guó)人大七界五次會(huì)議中通過(guò)。大壩壩址終于選在長(zhǎng)江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫(kù)葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨(dú)厚的地址地形條件分不開(kāi)，廟河寬谷河床的開(kāi)闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅(jiān)硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造，江心有狹長(zhǎng)的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件。重慶地接導(dǎo)游
三峽工程總工期長(zhǎng)達(dá)17年，從1993—2009年我們把它分為三期工程。
1993年至1997年為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開(kāi)挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時(shí)在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個(gè)口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠。同時(shí)在左岸的無(wú)水河床上修建臨時(shí)船閘和垂直生船機(jī)以及其他水上部分的基礎(chǔ)開(kāi)挖工作，在一期工程施工期間，長(zhǎng)江的航運(yùn)在這一段仍由大將主河槽來(lái)承擔(dān)。1997年11月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開(kāi)始。當(dāng)時(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看截留典禮，中央電視臺(tái)作了全程現(xiàn)場(chǎng)直播，長(zhǎng)江的這一次截留就使近三分之二的長(zhǎng)江主河槽江面形成了一個(gè)口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場(chǎng)景。在從1997年到2003年間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機(jī)組，同時(shí)修建永久船閘和垂直升船機(jī)，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長(zhǎng)江的通航，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米，每當(dāng)夏季汛期來(lái)臨之時(shí)，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠、臨時(shí)船閘通航、翻壩運(yùn)輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運(yùn)的安全，所以在靠近長(zhǎng)江左岸我們修了一個(gè)臨時(shí)船閘(2003年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開(kāi)始泄洪，首批機(jī)組開(kāi)始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志。2003年我們將安裝兩臺(tái)機(jī)組，以后每一年增加4臺(tái)，相當(dāng)于每年增加一個(gè)葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于2003年正式通航，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)便可徐徐駛?cè)氪l中了。2003年至2009年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來(lái)形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長(zhǎng)江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來(lái)，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機(jī)組的安裝。那么七年之后，大家再來(lái)壩區(qū)參觀的時(shí)候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價(jià)計(jì)算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫(kù)移民工程400億元人民幣，但考慮物價(jià)、利息等因素，動(dòng)態(tài)所需投資為2039億元人民幣。三峽工程建設(shè)第11年(2003年)首批機(jī)組發(fā)電后有發(fā)電收入，至2005年，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤(rùn)收入與當(dāng)年動(dòng)態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即2005年為基金平衡年，2006年三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開(kāi)始償還貸款本息，2010年可還清全部貸款本息。三峽工程的動(dòng)態(tài)投資雖達(dá)2000多個(gè)億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說(shuō)三峽工程不僅給我們帶來(lái)了光明，而且創(chuàng)造了財(cái)富，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn)，因?yàn)槟坏碾娰M(fèi)里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)基金?？梢哉f(shuō)您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。
在三峽大壩的下游方向，有座設(shè)計(jì)美觀的大橋—西陵長(zhǎng)江大橋，其造型與美國(guó)西海岸的舊金山金門(mén)跨海大橋類(lèi)似。西陵長(zhǎng)江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車(chē)道，于1996年8月10日建成通車(chē)。它的特點(diǎn)是沒(méi)有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來(lái)承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國(guó)第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長(zhǎng)江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來(lái)的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過(guò)一過(guò)西陵長(zhǎng)江大橋，體會(huì)一下未來(lái)的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國(guó)有名的柑橘之鄉(xiāng)。
橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長(zhǎng)3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見(jiàn)“半江瑟瑟半江紅”的場(chǎng)景，而將來(lái)，隔流堤一邊為動(dòng)水區(qū)域，高水頭泄洪時(shí)可觀賞雷霆萬(wàn)鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時(shí)保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動(dòng)水發(fā)電、靜水通航”。
在模型上大家還看得見(jiàn)另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進(jìn)出二期施工現(xiàn)場(chǎng)的主要通道，大量的沙石料、機(jī)電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過(guò)它運(yùn)往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺(tái)機(jī)組的重量為600噸左右)
未來(lái)的三峽壩區(qū)將成為一個(gè)美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂(lè)設(shè)施齊全。到時(shí)候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請(qǐng)大家前往壇子嶺觀景臺(tái)欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問(wèn)題，請(qǐng)盡管提出我將盡力為大家解答疑問(wèn)。
最后在這里謝謝大家對(duì)三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對(duì)三峽工程所盡的一份心愿!
二、三峽導(dǎo)游詞
作為一無(wú)名無(wú)私奉獻(xiàn)的導(dǎo)游，時(shí)常要開(kāi)展導(dǎo)游詞準(zhǔn)備工作，導(dǎo)游詞是導(dǎo)游員進(jìn)行實(shí)地口語(yǔ)導(dǎo)游的基礎(chǔ)和前提。那么問(wèn)題來(lái)了，導(dǎo)游詞應(yīng)該怎么寫(xiě)？下面是我收集整理的三峽導(dǎo)游詞，僅供參考，歡迎大家閱讀。
歡迎大家乘船游覽美麗的長(zhǎng)江三峽。我叫小明，是明明旅行社的職業(yè)導(dǎo)游，持證號(hào)碼是123號(hào)，市旅游投訴電話號(hào)碼是：123456。今天能為大家服務(wù)和導(dǎo)游，我十分高興和榮幸。希望三峽之旅和我的服務(wù)都能給大家留下深刻印象。
下面，讓我們一起去領(lǐng)略長(zhǎng)江三峽美麗的風(fēng)光，去發(fā)現(xiàn)三峽古代文化的輝煌燦爛。
第一部分：長(zhǎng)江與三峽(介紹長(zhǎng)江概況)
三峽是長(zhǎng)江上的一段河道，了解三峽首先得從了解長(zhǎng)江開(kāi)始。
大家都很熟悉《長(zhǎng)江之歌》吧?“你從雪山走來(lái)，春潮是你的豐采;你向東海奔去，驚濤是你的氣慨。你用甘甜的乳汁，哺育各族兒女;你用健美的臂膀，挽起高山大海。我們贊美長(zhǎng)江，你是無(wú)窮的源泉;我們依戀長(zhǎng)江，你有母親的情懷?！边@首歌已經(jīng)成為中國(guó)音樂(lè)的經(jīng)典旋律，它形象地描繪了長(zhǎng)江的波瀾壯闊、曲折回轉(zhuǎn)的情景，表達(dá)了長(zhǎng)江之水從雪山一路奔騰而來(lái)的磅礴大氣。
長(zhǎng)江是我國(guó)的第一大河，發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈主峰西南側(cè)，干流全長(zhǎng)6300余公里，長(zhǎng)度居世界第三位;流域面積180余萬(wàn)平方公里。占中國(guó)河川徑流總量的36%左右，水量居世界第三位，僅次于亞麻遜河和剛果河,相當(dāng)于黃河水量的20倍。長(zhǎng)江支流數(shù)以千計(jì)，主要支流有雅礱江、岷江、嘉陵江、烏江、漢江等49條。嘉陵江、岷江、雅礱江4大支流的流域面積均在10萬(wàn)平方公里以上。長(zhǎng)江中下游是中國(guó)淡水湖分布最集中的地區(qū)，主要有鄱陽(yáng)湖、洞庭湖、大湖、巢湖等。長(zhǎng)江不同河道常用稱(chēng)謂有：青海省玉樹(shù)縣巴塘河口以上分別稱(chēng)沱沱河和通天河;巴塘河口至四川宜賓岷江口稱(chēng)金沙江;宜賓至湖北宜昌俗稱(chēng)川江;長(zhǎng)江三峽一帶稱(chēng)峽江;湖北枝城至湖南岳陽(yáng)城陵礬，俗稱(chēng)荊江;江蘇揚(yáng)州鎮(zhèn)江以下江段，因古有揚(yáng)子津渡口，得名揚(yáng)子江?，F(xiàn)在所稱(chēng)楊子江泛指武漢以下長(zhǎng)江下游。
長(zhǎng)江納百川容千流，穿山越谷，浩浩蕩蕩，氣勢(shì)磅礴，在重慶至湖北境內(nèi)形成了世界著名的大峽谷，造就了雄奇壯麗的三峽百里山水畫(huà)廊。
三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽三大峽谷的總稱(chēng)，從自然上說(shuō)三峽是美麗長(zhǎng)江的標(biāo)志性河段，從人文上說(shuō)三峽是長(zhǎng)江文明的華彩樂(lè)章。長(zhǎng)江三峽猶如一幅神奇的自然畫(huà)卷和文化藝術(shù)走廊，是集游覽觀光、科考懷古、藝術(shù)鑒賞、文化研究、民俗采風(fēng)、建筑考察等為一體的國(guó)家級(jí)旅游風(fēng)景名勝區(qū)。雄偉壯觀的山水風(fēng)光、厚重的歷史文化和眾多的名勝古跡使三峽成為我國(guó)著名的黃金旅游線和舉世聞名的觀光旅游勝地。因?yàn)橛辛巳龒{，長(zhǎng)江變得更加雄偉，風(fēng)光變得格外秀麗。三峽風(fēng)光是長(zhǎng)江風(fēng)光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來(lái)，三峽留下了歷代騷人墨客暢游的千古絕唱，三峽旅游一直是萬(wàn)里長(zhǎng)江不變的主題。三峽因長(zhǎng)江而存在，長(zhǎng)江以三峽而驕傲。
美國(guó)人羅斯福曾說(shuō)，每個(gè)美國(guó)人都一定要去看看科羅拉多大峽谷，因?yàn)閸{谷是用時(shí)間緩慢雕刻出的驚心動(dòng)魄。和科羅拉多大峽谷純粹沙石溝壑的粗獷相比，三峽更完美地將山、水、文化景觀結(jié)合到了一起，而且三峽是全球排名前五位的大峽谷中唯一可以乘船在大江上游覽大峽谷。世界上大江大河很多，大峽谷也不少，但是要么有江無(wú)峽，要么有峽無(wú)江，只有我國(guó)的長(zhǎng)江三峽才同時(shí)擁有著名的大江和雄壯的峽谷兩者兼?zhèn)涞娘L(fēng)光。如果長(zhǎng)江是一首交響曲，那么進(jìn)入三峽就開(kāi)始了它最華彩的樂(lè)章。
在古人的筆下，三峽是雄偉的秀麗的。您看??！映入眼簾的是那重重疊疊的，綿延不絕的高山。如果不是正午或半夜，您是看不見(jiàn)太陽(yáng)或月亮的。這樣的奇觀，難道不是大自然的饋贈(zèng)嗎？仰望三峽，您會(huì)覺(jué)得三峽的山十分奇妙，迎面而來(lái)的是雄偉壯觀。而俯視三峽，您會(huì)感嘆大自然的鬼斧神工，您的郁悶壓力，在這一刻得到了釋放。
三峽的水呢，就更令人震撼。高空遙看，好似一條玉帶曲折縈回，好不美哉！
您看那春冬之時(shí)的水，素湍綠潭，回清倒影。清澈得可以看見(jiàn)水里的小魚(yú)小蝦小石子，懸在天空的泉水有“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的神韻，水清樹(shù)榮，山高草盛，生機(jī)盎然，美不勝收。
而夏天的水則迅猛磅礴，水漫上山陵，上行和下行的航道都不能通行了，“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。”描寫(xiě)的就是三峽夏天的水，水多灘急，從白帝城到江陵，一千二百里的路程，一天就到了。即使你得了一匹千里良駒，乘著疾風(fēng)也沒(méi)有這么快呢！
“自古逢秋悲寂寥”，而三峽秋天又是一副林寒澗肅的場(chǎng)景，夕日欲頹，猿鳥(niǎo)亂鳴。流落他鄉(xiāng)的游子，或打魚(yú)的漁者，不禁感懷身世潸然淚下。
這些只是古時(shí)的三峽，如今的三峽修通天大壩，可以發(fā)電抗洪觀光，變的是百姓更加安居樂(lè)業(yè)，不變的是她美麗壯觀風(fēng)采依舊，加上文人墨客妙筆生花，說(shuō)是欲界之仙都也毫不為過(guò)。
接下來(lái)，請(qǐng)您細(xì)細(xì)賞，慢慢游，來(lái)一段開(kāi)心愉悅流連忘返的旅程吧！
歡迎你們來(lái)三峽觀光。七百里三峽，雄奇險(xiǎn)峻，清幽秀麗，四季美景風(fēng)格迥異。春冬之時(shí)，潭水碧綠，清波回旋，怪柏凌峰，瀑布飛懸；夏季水漲，江流洶涌；秋景凄寒，猿鳴哀轉(zhuǎn)。走進(jìn)三峽人家，品嘗金黃蜜橘；登上三峽大壩，感受磅礴氣勢(shì)。多情的三峽風(fēng)光，熱情的三峽人民，歡迎各位常游此地。長(zhǎng)江三峽，中國(guó)10大風(fēng)景名勝之一，中國(guó)40佳旅游景觀之首。長(zhǎng)江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱(chēng)。它西起四川奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，長(zhǎng)二百零四公里。這里兩岸高峰夾峙，江面狹窄曲折，江中灘礁棋布，水流洶涌湍急。"萬(wàn)山磅礴水泱漭，山環(huán)水抱爭(zhēng)縈紆。時(shí)則岸山壁立如著斧，相間似欲兩相扶。時(shí)則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無(wú)。"郭沫若同志在《蜀道奇》一詩(shī)中，把峽區(qū)風(fēng)光的雄奇秀逸，描繪得淋漓盡致。我國(guó)古代有一部名叫《水經(jīng)注》的地理名著，是北魏時(shí)酈道元寫(xiě)的，書(shū)中有一段關(guān)于三峽的生動(dòng)敘述："自三峽七百里中，兩岸連山，略元闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見(jiàn)曦月……"。
大家好！首先我代表中國(guó)長(zhǎng)江三峽開(kāi)發(fā)總公司（和大三峽國(guó)旅）歡迎您的到來(lái)，感謝您對(duì)三峽工程的關(guān)心和支持。（自我介紹和司機(jī)介紹略）相逢就是有緣，我覺(jué)得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅游過(guò)程中有什么意見(jiàn)，建議和要求，我們將盡力為您服務(wù)。
一個(gè)繁榮富強(qiáng)的國(guó)家總有關(guān)系國(guó)計(jì)民生的骨干工程，影響深遠(yuǎn)，澤被后世。宜昌市是中國(guó)有名的水電之城，七十年代破土動(dòng)工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了第一次騰飛，而在新千年到來(lái)之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點(diǎn)，所以各位在世際之交參觀世紀(jì)工程一定會(huì)成為你一生中最難忘的旅程。
今天，我們將經(jīng)過(guò)享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽(yù)的三峽專(zhuān)用公路進(jìn)入封閉式管理的壩區(qū)，一睹現(xiàn)代工程的壯觀場(chǎng)面，同時(shí)可享受幽靜的峽谷風(fēng)光。
我們的車(chē)現(xiàn)在正行駛在三峽專(zhuān)用公路上，三峽專(zhuān)用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區(qū)的唯一干道，屬于準(zhǔn)一級(jí)限速公路，全長(zhǎng)28.64公里。三峽工程的對(duì)外交通運(yùn)輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程的人員，設(shè)備物質(zhì)正是通過(guò)這條公路源源不斷地運(yùn)往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，三峽工程建設(shè)者不怕困難，大膽采用了先進(jìn)技術(shù)，歷時(shí)兩年，耗資14億，三峽專(zhuān)用公路終于在1995年竣工通車(chē)。三峽專(zhuān)用公路上的橋梁、隧洞的長(zhǎng)度比例占了40%，而且橋梁設(shè)計(jì)各異，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的施工藝術(shù)，這也許正是它被稱(chēng)為“公路工程博物館”的由來(lái)吧。
所有駛?cè)肴龒{專(zhuān)用公路的車(chē)輛，必須裝有“黑匣子”，此黑匣子實(shí)際上是行車(chē)記錄儀，它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為，對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況分析、交通事故鑒定分析、保證游客生命財(cái)產(chǎn)安全提供很好的幫助。沒(méi)有“黑匣子”的車(chē)輛，一經(jīng)查出，將沒(méi)收其專(zhuān)用公路車(chē)輛行使證。
現(xiàn)在，我們將通過(guò)黃柏河特大橋，它是三峽專(zhuān)用公路上四座特大橋之一，橋身長(zhǎng)280M，跨度160米，為上承式橋梁。橋身下的黃柏河是長(zhǎng)江葛洲壩水利工程上游的一條小支流，河水非常清澈，而珍稀魚(yú)類(lèi)“中華鱘”便在黃柏河江心小島上中華鱘研究所找到了安居立命之地。中華鱘是與恐龍同時(shí)代的'古老物種，距今已有1千4百萬(wàn)年了，被科學(xué)家譽(yù)為“活化石”，列為國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物。中華鱘生活于東海，軟骨硬鱗，成魚(yú)可長(zhǎng)達(dá)4米，壽命長(zhǎng)達(dá)60歲。每年9至11月間，便由長(zhǎng)江口溯江而上，經(jīng)3000多公里長(zhǎng)途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產(chǎn)卵，待幼鱘長(zhǎng)到15CM左右，又順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線，為了保護(hù)中華鱘以及其它魚(yú)類(lèi)，經(jīng)科學(xué)家考察，在宜昌縣曉溪塔黃柏河的河心島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國(guó)長(zhǎng)江第一個(gè)中華鱘人工繁殖基地。各位游客若有雅興，可以去觀賞一下國(guó)寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚(yú)類(lèi)……（介紹葛洲壩水利工程的情況）
各位親愛(ài)的游客朋友們好，歡迎大家來(lái)到三峽游玩，很榮幸能夠成為大家的導(dǎo)游，接下來(lái)由我來(lái)為大家介紹本次的景點(diǎn)。
三峽全長(zhǎng)有700里，但很神奇的是，這700里中沒(méi)有任何一處缺口。并且重重的扇實(shí)際我只能讓我們?cè)谡?wù)才能看見(jiàn)太陽(yáng)，在夜深的時(shí)候才能看見(jiàn)月亮。而這峽中的水一年四季都有自己的特點(diǎn)。夏天的水流十分湍急，流速非常之快，春冬的碧波給人以舒適的感覺(jué)，秋天那水都是安靜的很。哦，對(duì)了，現(xiàn)在大家聽(tīng)到的只是峽中高猿的叫喊，沒(méi)有什么特別之的。
各位游客，大家好，我是你們的導(dǎo)游，歡迎大家跟我一起領(lǐng)略三峽的壯麗景色，三峽是瞿塘峽，巫峽和西陵峽的總稱(chēng)，全長(zhǎng)192公里，是長(zhǎng)江上最為奇秀壯麗的山水畫(huà)廊。它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南律關(guān)，地跨兩省，兩岸崇山峻嶺，懸崖絕壁，風(fēng)光奇絕，而且三峽旅游區(qū)的優(yōu)美景區(qū)眾多，希望大家玩得開(kāi)心，玩得盡興，能留下一段美好的回憶。
親愛(ài)的各位朋友大家好，歡迎來(lái)到美麗的長(zhǎng)江三峽，我是各位三峽之行的導(dǎo)游員小江，有人說(shuō)，對(duì)來(lái)過(guò)三峽的人，這里是一幅畫(huà)，對(duì)沒(méi)有來(lái)過(guò)長(zhǎng)江三峽的人，這里是一個(gè)夢(mèng)，今天，就讓小江帶大家一起走進(jìn)這幅真實(shí)的畫(huà)卷把美夢(mèng)變成現(xiàn)實(shí)吧。
長(zhǎng)江是中華民族的搖籃，華夏文明的起點(diǎn)，長(zhǎng)江的源頭在我國(guó)青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、云南、四川、重慶等十一個(gè)省市自治區(qū)，最后匯入東海，全長(zhǎng)6300公里，它的流域占我國(guó)國(guó)土面積的1/5。當(dāng)長(zhǎng)江水流經(jīng)四川盆地邊緣時(shí)劈開(kāi)重重峻嶺，匯聚成了長(zhǎng)江三峽，即瞿塘峽，巫峽和西陵峽，它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌市南津關(guān)，全長(zhǎng)193公里。其中瞿塘峽西起重慶奉節(jié)白帝城,東止巫山縣大溪鎮(zhèn),全長(zhǎng)8公里;巫峽西起重慶大寧河口,東止巴東縣關(guān)渡口,全長(zhǎng)45公里;西陵峽西起湖北宜昌市香溪口，東至南津關(guān)，長(zhǎng)約66公里。這三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險(xiǎn)峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態(tài)各異。
說(shuō)到長(zhǎng)江三峽大家肯定也會(huì)想到三峽大壩，三峽大壩是目前世界上最大的水利工程。它位于重慶市到湖北省宜昌市之間的長(zhǎng)江干流上，也就是在西陵峽中，三峽大壩全長(zhǎng)1983米，壩高為185米，運(yùn)行水位175米，總蓄水量393億立方米。三峽大壩的建立對(duì)我國(guó)運(yùn)輸和航海等的事業(yè)發(fā)展都起著重要作用。
朋友們，“巴東三峽巫峽長(zhǎng)長(zhǎng)”江出大寧河口進(jìn)入巫峽寬谷，我們的游船就進(jìn)入了畫(huà)廊般的巫峽了，巫峽是三段峽谷中最幽深秀麗的一峽，巫峽中的自然景觀和人文景觀都非常多,其中尤以的小三峽最為著名，它們是龍門(mén)峽、巴霧峽和滴翠峽的總稱(chēng)，這三段峽谷全長(zhǎng)60公里，與長(zhǎng)江大三峽毗鄰，林木翠竹兩萬(wàn)多畝，1981年小三峽正式對(duì)外開(kāi)放，立即震動(dòng)了世界，引得無(wú)數(shù)世人游覽，幽深對(duì)峽谷，蒼翠的樹(shù)木，也令無(wú)數(shù)世人留戀忘返。
朋友們，現(xiàn)在咱們來(lái)到的就是小三峽中最長(zhǎng)最幽深最秀麗的滴翠峽了，滴翠峽全長(zhǎng)30公里，峽內(nèi)絕壁綿延，群峰競(jìng)秀，凌空飛瀑，一江碧流，竹木蔥綠。“無(wú)限秀美處，最是滴翠峽?！比藗兂Ｓ小坝脑?，滴翠峽”之贊。此峽被譽(yù)為小三峽之最佳景。重慶游導(dǎo)游
大家順著我手指的方向看，前面峽東岸的黃巖峭壁上，有一形若牛肝馬肺的鐘乳群，依附在絕壁半腰，在它的周?chē)€長(zhǎng)滿灌木，小草和青苔。在峽東岸離湖面20多米的高處，有一個(gè)30多米寬，6米多高的凹進(jìn)去的巖穴，因終年滴水浸蝕，巖漿凝結(jié)，自然形成壯若大大小小，高矮不一，姿態(tài)各異的菩薩。有的坐著，有的站著，有的蹲著，有的手舞足蹈，猶如一組自然浮雕鑲嵌在石壁上的藝術(shù)作品，有的說(shuō)這是“群仙迎賓”。我們把這命名為“摩巖佛像”。
好了各位，不知不覺(jué)此次行程已經(jīng)接近了尾聲，俗話說(shuō)兩山不能相遇，但兩人總能相逢，我想人生如夢(mèng)，只要有目標(biāo)在長(zhǎng)的等候也會(huì)充滿希望。我期待與大家的再次相逢。
我們的船從宜昌開(kāi)始起航，一直到重慶的這一千米的長(zhǎng)途中，山山水水相間，綿延不斷。其中，以三峽的氣勢(shì)最為險(xiǎn)惡。三峽是萬(wàn)里長(zhǎng)江一段山水壯麗的大俠客，為中國(guó)十大風(fēng)景名勝之地之一。它是長(zhǎng)江風(fēng)光的精華，神州山水的瑰寶，閃爍這迷人的光彩，古往今來(lái)，無(wú)數(shù)中外游客們?yōu)橹畠A倒?，F(xiàn)在，就讓我們感受下三峽風(fēng)光的魅力吧!
各位旅客，請(qǐng)注意，我們的船已經(jīng)來(lái)到了西陵山峽，三峽中最長(zhǎng)的峽谷，全長(zhǎng)三百多里，共分為四段，十分險(xiǎn)惡。第一段是黃貓峽，山雖高，不甚險(xiǎn);水雖急，不甚狹;第二段是燈影峽。在這一段中，請(qǐng)注意一下皇陵峽廟的景色是不容錯(cuò)過(guò)的。一座小小的古廟，前面枕江，三面被圍著幾百株濃綠的大樹(shù)，帶著濃厚的江南風(fēng)味。
但這情景十分短促，不到兩三分鐘，我們就來(lái)到了第三段。第三段是腔嶺峽，山勢(shì)突出，險(xiǎn)峻起來(lái)。其中的牛肝馬肺最為險(xiǎn)惡。
刀削一樣的山橫在江上，成了一個(gè)狹窄的門(mén)。在作為門(mén)的山崖上，有兩塊各像牛肝，馬肺的石頭。牛肝至今完好無(wú)損，馬肺早已被敵人打的遍體鱗傷。除此以外，有一個(gè)急險(xiǎn)的崆嶺攤也做落在那里，，水從高的石灘上倒注下來(lái)，形勢(shì)十分可怕，所以人們常說(shuō)：“青灘葉灘不算灘，崆嶺才算鬼門(mén)關(guān)。”來(lái)到第四段米倉(cāng)峽，水勢(shì)不急但山卻更高峻。這里有王昭君遠(yuǎn)嫁匈奴浣洗的地方—香溪。距此山地四十幾里，有一個(gè)昭君村。
各位游客們注意，現(xiàn)在船已經(jīng)過(guò)了秭歸與巴東，來(lái)到了最有名的巫峽，這里最為奇險(xiǎn)，最為美麗。山峰一層接著一層，直到前面無(wú)路，后面也無(wú)路。巫山的云也奇形怪狀，應(yīng)有盡有。
船過(guò)了巫峽，便來(lái)到了最后一個(gè)峽谷—瞿塘峽，此峽最短，只有十五六里。山勢(shì)也較為地平，但水仍險(xiǎn)急。旅客們請(qǐng)注意，這里有歷史上有名的白帝城，那一段古城劉皇叔托孤的悲慘故事，就發(fā)生在這里，在山頂，有一個(gè)孫夫人廟，顏色為瓦白的墻，廟里鐘聲情調(diào)凄涼，有種游子思鄉(xiāng)的情感。
現(xiàn)在，我們的船已經(jīng)游玩了三峽，大家的心情是怎么樣?我想大家的心情都是一樣的：只有驚恐，只有贊嘆!
大家好，歡迎來(lái)到三峽。我是小李，導(dǎo)游。三峽顧名思義，由三個(gè)峽谷組成，即瞿塘峽、巫峽、西陵峽。我們現(xiàn)在在巫峽，三峽最長(zhǎng)的峽谷，風(fēng)景很迷人?？?，遠(yuǎn)處最高的山是神女峰，武俠第一高峰。來(lái)吧，我們?nèi)タ纯础?/p>
現(xiàn)在我們?cè)谂穹迮赃叄穹甯呗柸缰柑?。這方面很陡。懸崖上沒(méi)有草，但山頂不同。它像綠色的海洋一樣郁郁蔥蔥。正如魏地理學(xué)家李道元所說(shuō)：重重疊疊的巖石，隱藏著太陽(yáng)。
看，這是三峽的水。河面好寬，泛著白水，很清澈。如果你仔細(xì)看，你可能會(huì)看到魚(yú)在水里玩耍。從遠(yuǎn)處看，水就像一條帶子，一直向前沖。不過(guò)水流快，又是秋天，水很冷，不要冒險(xiǎn)下水。
現(xiàn)在太陽(yáng)快落山了，云好像著火了，很美！聽(tīng)著，這是猿猴的哀鳴?？偸歉咴吃诖悼谏?。好奇怪的叫聲！今天的行程就到這里。再見(jiàn)，游客們！
三峽是萬(wàn)里長(zhǎng)江一段山水壯麗的大峽谷，為中國(guó)十大風(fēng)景名勝區(qū)之一。
它西起重慶奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北宜昌市的南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長(zhǎng)191公里。
長(zhǎng)江三段峽谷中的大寧河、香溪、神農(nóng)溪的神奇與古樸，使三峽景色更加迷人。
三峽的山水也伴隨著許多美麗動(dòng)人的傳說(shuō)。
長(zhǎng)江三峽，人杰地靈，它是中國(guó)古文化的發(fā)源地之一。
大峽深谷，曾是三國(guó)古戰(zhàn)場(chǎng)，是無(wú)數(shù)英雄豪杰用武之地;這兒有許多名勝古跡：白帝城、黃陵、南津關(guān)等。
他們同旖旎的山水風(fēng)光交相輝映，名揚(yáng)四海。
長(zhǎng)江三峽是世界大峽谷之一，以壯麗河山的天然勝景聞名中外。
兩岸懸崖絕壁，江中灘峽相間，水流湍急，唐代大詩(shī)人李白經(jīng)過(guò)這里留下了優(yōu)美的詩(shī)句：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還;兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。
各位游客大家好，歡迎大家跟隨我一起游覽三峽風(fēng)光。三峽是由瞿巫峽和西陵峽的總稱(chēng)，全長(zhǎng)193公里，他們位于長(zhǎng)江上游重慶奉節(jié)和湖北宜昌之間。在三峽之中，兩岸都是相連的山，據(jù)說(shuō)如果不是正午，就看不到太陽(yáng)。山中的河流清澈見(jiàn)底，樹(shù)木茂盛，空氣還十分新鮮，山頂上常長(zhǎng)有奇形怪狀的松柏，真還就別有一番趣味，大家可以拍照留念，但注意要保護(hù)環(huán)境。
大家好，我是八年四班的小導(dǎo)游——沈姝妤。今天，讓我們來(lái)欣賞一下三峽的美麗風(fēng)景。
“自三峽七百里中，兩岸連山，略無(wú)闕處……”相信這段話大家再熟悉不過(guò)了。沒(méi)錯(cuò)，這是酈道元在《水經(jīng)注》中所描寫(xiě)的三峽。首先我們先了解一下三峽，三峽顧名思義，自然有三個(gè)峽。這三個(gè)峽分別是瞿塘峽，巫峽和西陵峽。其中，巫峽是三峽之中最長(zhǎng)的，第二個(gè)是西陵峽，巫峽雖然很短，卻地勢(shì)險(xiǎn)峻，最為有趣。
三峽的山，高聳入云，險(xiǎn)峻壯美，蹬上山頂，像遠(yuǎn)處眺望，仿佛一切景物都被踩在腳下，云層都圍繞著你一般，頗有一股“一覽眾山小”的氣勢(shì)。如若你在夏季來(lái)參觀，令你驚嘆的并不是連綿不斷的群上，而是又急又猛的水。夏季的水都沖上了山嶺，連航道都被水沖斷了，如果你乘船旅行，定要選個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的船夫，不然你的船就會(huì)像氣球一般隨波逐流，你的旅行，就會(huì)變?yōu)橐粓?chǎng)刺激的漂流了。相比之下，春冬之時(shí)的水可安靜多了，白色的急流，碧綠的深潭，回旋的清波，無(wú)不讓人感到放松和向往。水中倒映著山村的影子，再看仔細(xì)點(diǎn)，你甚至都能看清游魚(yú)和細(xì)石呢！瀑布從山澗奔流下來(lái)，真有點(diǎn)“長(zhǎng)江之水天上來(lái)”的意境。到了秋天，好處的猿猴時(shí)常鳴叫，使人感到杯中涼之情。
夏季的三峽，湍急似箭；春天的三峽，浩浩蕩蕩；冬日的三峽，清流見(jiàn)底；深秋的三峽，悲涼婉轉(zhuǎn)。讓你的心隨著長(zhǎng)江之水流經(jīng)三峽。
大家好，歡迎大家跟隨我一起游覽三峽風(fēng)光。三峽附近700里中，兩岸都連著接天高山，如果不是中午或午夜，連太陽(yáng)月亮都看不到。三峽的水清澈見(jiàn)底，經(jīng)常激起一些白色的浪花，還清晰地倒映著兩岸各式各樣的草樹(shù)，以及一條終年不停，浩浩蕩蕩沖下山峰的瀑布。這么獨(dú)特的美景，大家趕快親自去體驗(yàn)吧！
大家好，歡迎大家跟隨我一起游覽三峽風(fēng)光。
“自三峽七百里中，兩岸連山，略無(wú)闕處。”這是酈道元《三峽》中對(duì)三峽的贊美。
自古以來(lái)，三峽都一直在受著別人的贊賞，看那清澈的河水，起伏的山峰，不禁讓人稱(chēng)贊不絕。
再看看那綠蔭蔭的樹(shù)林，里面的猿猴時(shí)不時(shí)的高叫一聲，似乎是在悲聲地嘆息自己的孤獨(dú)
大寧河小三峽即為著名的巫山小三峽。大寧河發(fā)源于陜西省平利縣的中南山，流經(jīng)重山峻嶺和大小峽谷，一路容納百川清流，穿過(guò)巫溪、巫山之間的云崖險(xiǎn)峰，注入巫峽西口的浩浩長(zhǎng)江。大寧河千姿百態(tài)，神秘莫測(cè)，過(guò)去長(zhǎng)期隱匿無(wú)聲，近年由于我國(guó)旅游事業(yè)的發(fā)展，它初露真容，即一鳴驚人。有人贊頌它“不是三峽，勝似三峽”，“神矣絕矣，嘆為觀止矣”。大寧河小三峽是龍門(mén)峽、鐵棺峽和滴翠峽的統(tǒng)稱(chēng)，它是大寧河風(fēng)景的精華所在。小三峽南起巫山縣，北至大昌古城，全長(zhǎng)約60公里。
龍門(mén)峽從巫山縣逆水而上，第一個(gè)峽谷就是龍門(mén)峽，峽長(zhǎng)約3公里，峽口猶如瞿塘峽中的“夔門(mén)”，峽口兩岸峭壁高聳入云，峰峰相對(duì)，形若一扇扇鐵門(mén)，雄奇壯觀，故有“小夔門(mén)”之稱(chēng)。進(jìn)峽后，兩岸峰巒聳立，絕壁摩天，懸崖上翠竹垂蘿，搖曳多姿。河?xùn)|巖壁上，有一清泉汩汩流入河中，人稱(chēng)“龍門(mén)泉”；河西絕壁上可見(jiàn)一方方的石孔，有序地延伸300余公里直到黑水河，這些石孔即為古棧道的遺跡。
鐵棺峽出了龍門(mén)峽，就是著名險(xiǎn)灘“銀窩灘”了。這里山回水轉(zhuǎn)，灘險(xiǎn)流急，實(shí)為航程上的險(xiǎn)途。過(guò)了險(xiǎn)灘即進(jìn)入鐵棺峽。鐵棺峽長(zhǎng)約10公里，這里兩岸怪石嶙峋，形成一組組天然雕塑，個(gè)個(gè)妙趣橫生。東岸崖壁上有一金鱗閃閃的長(zhǎng)巖，很像從天外遨游歸來(lái)的巨龍，且龍首已經(jīng)進(jìn)洞；對(duì)岸山腰有一溶洞，洞口有塊黃色圓石，猶如正欲出洞的猛虎；西岸懸崖下有串串倒懸的鐘乳石，其模樣像是兩匹駿馬，其頭已進(jìn)山，但馬尾和后腿還在山外。于是人們就給它
們分別取名為龍進(jìn)、虎出、馬歸山。此外在河?xùn)|岸離水面四五米高的絕壁石縫中還有一具黑色的懸棺，俗稱(chēng)“鐵棺材”，鐵棺峽一名即由此而來(lái)。據(jù)考這“鐵棺”乃是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期巴人的懸棺，其并非鐵鑄，僅因其色相似而言。目前懸棺群保存最完好的是巫溪縣東北25公里的荊州壩，那里有24具黑棺。滴翠峽繼續(xù)前往就是小三峽中最長(zhǎng)、最迷人的滴翠峽。滴翠峽長(zhǎng)約20公里，峽中鐘乳石遍布，石石滴水，處處蒼翠，故名滴翠峽。峽中有座巨大的赤壁山陡立河岸，其通體赤黃生輝，小木船從其腳下經(jīng)過(guò)，猶如巨人足旁的螞蟻，這就是寧河十二景之一的“赤壁摩天”；赤紅色崖壁上掛滿蓮花般鐘乳石的就是“紅屏翠蓮”；那直立江心的“關(guān)門(mén)巖”恰似巨扉鎖關(guān)，使船無(wú)路可行，緊逼巖前卻見(jiàn)大門(mén)開(kāi)啟一縫，然剛擠過(guò)門(mén)縫，回頭一看大門(mén)又合了起來(lái)，真令人驚奇。
大寧河小三峽以峰秀、景幽、灘險(xiǎn)、石美為其特色。久居大都市的旅游者定會(huì)感到稀奇古怪，宛如旅行在神話世界中。
