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一、做導(dǎo)游好嗎工資怎么樣
導(dǎo)游的工資底薪一般,主要呢,是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右,如果做的好,景點也好,和司機又能很熟,好景點能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成:基本工資+公司效益+回扣+小費。基本工資一般為300至450元;效益獎則根據(jù)團里收入來定,回扣中包括客人購物回扣(俗稱“扎店”)、景點門票回扣等;小費由導(dǎo)游和司機分,從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導(dǎo)游自理的費用。這樣,一些導(dǎo)游甚至年薪可達20萬元,涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多,旺季收入與淡季收入差別也較大。
導(dǎo)游這個職業(yè)表面看吸引人之處頗多,除了可以與游客一道游山玩水外,還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪。
從收入上來看,只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資,但前提是他們在沒有團帶的時候,必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩(wěn)定,除了基本工資外,會有一定的出團補助,有時還會在業(yè)務(wù)來往中有一些收入,他們的生存可以說有基本保證。
導(dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力,游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),認為交了旅游團費享受服務(wù)是理所應(yīng)當?shù)模獠恢獙?dǎo)游在帶團時未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇。
導(dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個旅行社,不可以隨便接別家的活兒,該旅行社會付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”,可以與多家旅行社聯(lián)系,帶不同的團隊,但沒有固定底薪,收入不穩(wěn)定。
另外,在多數(shù)旅游景區(qū)門口,還會有一些導(dǎo)游,就是人們俗稱的“點陪”,主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定,每月都有工資、獎金,屬于上班族。“點陪”主要針對散客,他們省卻了帶團長途奔波的勞累。
做旅游團隊的導(dǎo)游就辛苦多了,他們帶著游客一個又一個景區(qū)連軸轉(zhuǎn),安全問題是首要,尤其是沿途發(fā)生車禍事故或路遇車禍現(xiàn)場,對導(dǎo)游來說,心理壓力非常大。
所以,作為導(dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實的,導(dǎo)游收入其實主要通過帶團獲得,帶團收入遠高于基本工資。因此,如果光以為拿個導(dǎo)游證就能掙錢,想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功,提高業(yè)務(wù)水平和帶團質(zhì)量,才是生財之道。
另外帶團數(shù)量有保證才能賺更多的錢!
目前一些個體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資,即使有也很低。加上旅行社為了搶客源,日益出現(xiàn)低價競爭的趨勢,對游客收取超低的旅游費用,導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪(和領(lǐng)隊)的大型團隊,回扣是在地陪導(dǎo)游、司機、全陪導(dǎo)游(和領(lǐng)隊)、旅行社、旅游汽車公司之間進行分配的。比較普遍的做法是,地陪導(dǎo)游拿到商家或景點給的回扣后,地陪和司機各拿40%,全陪拿20%。
但關(guān)鍵的不是分配比率問題,而是游客在購物時大概買了多少錢,再就是商家的回扣比率是多少,因為各社聯(lián)系的重慶地接社不同,去的購物點也不同,回扣也就會不同。在這種情況下,一旦減少了購物點,或者變更了游覽行程,就會對導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響重慶導(dǎo)游網(wǎng)。
二、成都導(dǎo)游證怎么考。
1、到成都市人民南路二段65號省旅游大樓五樓,就是旅游局,報名人員到旅游局領(lǐng)取并認真填寫《全國導(dǎo)游人員資格考試報名表》,由本人所在單位人事部門(待業(yè)人員由戶口所在地街道辦事處)審核并加蓋公章。
報名時須交已蓋章的《報名表》、本人一寸正面半身免冠照片三張,并出示身份證、學(xué)歷證明、國家縣(區(qū))一級醫(yī)院出具的近期健康狀況證明(含肝功及兩對半檢查)。
2、靠導(dǎo)游和當導(dǎo)游是兩碼事,就像考駕照和當司機一樣。重慶地接導(dǎo)游
3、當導(dǎo)游可以當黑導(dǎo)游,也可以在旅游點掛靠,剩下的就要到旅行社了,簽不簽合同不一定,可簽可不簽,看你的想法和旅行社的規(guī)定了,
你這思想太正規(guī)了,明顯一好學(xué)生,沒準還是一女生,有的不太適合當導(dǎo)游,當導(dǎo)游要回忽悠,心的黑點,不是讓你害人,可干可不干,要干,例如游客反正要買點紀念品,那買不是買,到你的聯(lián)系點買,和別的地方一個價,你就有提成,干嗎不干,類似的還有吃飯、住宿、租游樂設(shè)施、租車等等。
4、旅行社不管報名,旅行社就像出租車公司,考駕照得上交管局。
5、旅游局是政府旅游行業(yè)主管部門,旅行社是從事旅游行業(yè)的企業(yè)。
6、要真想報名,就打這個電話問問,不知換號了沒有,028-86679793。有時候3月份有一批報名的。
7、當導(dǎo)游基本上不能環(huán)游中國,你剛開始考一個地陪就不錯啦,就是地方導(dǎo)游,后面還有省導(dǎo)、國導(dǎo),有實力以后還可以考一個國際導(dǎo)游,逐級考吧。
8、考前要學(xué)幾本書,不是旅游專業(yè)的,還要練練講解,要考的。主要有全國導(dǎo)游人員資格考試科目為:導(dǎo)游基礎(chǔ)知識、政策與法規(guī)、導(dǎo)游實務(wù)、漢語言文學(xué)知識、現(xiàn)場導(dǎo)游。以上各科分值均為100分,每科考試時間2小時?,F(xiàn)場考試提前給出景點準備,時間不好說,像考駕照路考一樣。
9、當導(dǎo)游一般都不能環(huán)游中國,就像當火車乘務(wù)員和空姐不能環(huán)游中國一樣,有固定的線路和景點,而且你也不可能了解中國所有景點,到不知道的地方,是你導(dǎo)游別人,還是別人導(dǎo)游你。如果你了解全國所有景點,你就不是導(dǎo)游了,你比徐霞客都牛,中國有幾個徐霞客??!
10、當你在旅行社的地位足夠高的時候,可以環(huán)游中國的時候,例如國旅、中青旅總社的主要中層干部或副總時,你的夢想就是在家宅著。如果你是女生,就不要想了,男生,無限努力還有可能。
三、導(dǎo)游的工資高嗎
導(dǎo)游的工資底薪一般,主要呢,是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右,如果做的好,景點也好,和司機又能很熟,好景點能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成:基本工資+公司效益+回扣+小費?;竟べY一般為300至450元;效益獎則根據(jù)團里收入來定,回扣中包括客人購物回扣(俗稱“扎店”)、景點門票回扣等;小費由導(dǎo)游和司機分,從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導(dǎo)游自理的費用。這樣,一些導(dǎo)游甚至年薪可達20萬元,涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多,旺季收入與淡季收入差別也較大。
導(dǎo)游這個職業(yè)表面看吸引人之處頗多,除了可以與游客一道游山玩水外,還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪。
從收入上來看,只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資,但前提是他們在沒有團帶的時候,必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩(wěn)定,除了基本工資外,會有一定的出團補助,有時還會在業(yè)務(wù)來往中有一些收入,他們的生存可以說有基本保證。
導(dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力,游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),認為交了旅游團費享受服務(wù)是理所應(yīng)當?shù)?,殊不知?dǎo)游在帶團時未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇。
導(dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個旅行社,不可以隨便接別家的活兒,該旅行社會付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”,可以與多家旅行社聯(lián)系,帶不同的團隊,但沒有固定底薪,收入不穩(wěn)定。
另外,在多數(shù)旅游景區(qū)門口,還會有一些導(dǎo)游,就是人們俗稱的“點陪”,主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定,每月都有工資、獎金,屬于上班族?!包c陪”主要針對散客,他們省卻了帶團長途奔波的勞累。
做旅游團隊的導(dǎo)游就辛苦多了,他們帶著游客一個又一個景區(qū)連軸轉(zhuǎn),安全問題是首要,尤其是沿途發(fā)生車禍事故或路遇車禍現(xiàn)場,對導(dǎo)游來說,心理壓力非常大。
所以,作為導(dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實的,導(dǎo)游收入其實主要通過帶團獲得,帶團收入遠高于基本工資。因此,如果光以為拿個導(dǎo)游證就能掙錢,想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功,提高業(yè)務(wù)水平和帶團質(zhì)量,才是生財之道。
另外帶團數(shù)量有保證才能賺更多的錢!
目前一些個體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資,即使有也很低。加上旅行社為了搶客源,日益出現(xiàn)低價競爭的趨勢,對游客收取超低的旅游費用,導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪(和領(lǐng)隊)的大型團隊,回扣是在地陪導(dǎo)游、司機、全陪導(dǎo)游(和領(lǐng)隊)、旅行社、旅游汽車公司之間進行分配的。比較普遍的做法是,地陪導(dǎo)游拿到商家或景點給的回扣后,地陪和司機各拿40%,全陪拿20%。
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但關(guān)鍵的不是分配比率問題,而是游客在購物時大概買了多少錢,再就是商家的回扣比率是多少,因為各社聯(lián)系的重慶地接社不同,去的購物點也不同,回扣也就會不同。在這種情況下,一旦減少了購物點,或者變更了游覽行程,就會對導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響。
