摘要：
本文目錄為什么青島的下水道非常出名青島真的因為當(dāng)年德國人修建的下水道從而暴雨不澇嗎青島下水道:“古力蓋”里的世界:青島古力蓋一、為什么青島的下水道非常出名... 本文目錄
一、為什么青島的下水道非常出名
我是薩沙，我來回答。
承認德國人務(wù)實和先進就這么難嗎？
薩沙說幾個重點：
第一，德國人花費多年時間，建立了中國甚至世界上最先進的下水道。
1898年3月6日，《膠澳租界條約》簽訂后，德國人開始建設(shè)青島。
當(dāng)時青島還很落后，不存在排污設(shè)備，一旦下雨就積水。
同時，本地居民衛(wèi)生意識也差，隨便大小便，街上就可以看到屎尿。
一旦下雨，街上衛(wèi)生就極差，甚至導(dǎo)致青島傷寒、痢疾等疫病大范圍流行。
資料寫：污水混著雨水滲入水井，污染了飲用水源，導(dǎo)致腸炎和傷寒在水土不服的德國人中流行，連總督葉世克也于1901年初死在了這場時疫中。
德國開始在德國人居住地，花費多年時間修建了當(dāng)時世界上最先進的下水道：排水管道80公里，其中雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合流管道9.28公里。
由于當(dāng)時青島不大，人口僅有5萬，德國人居住地區(qū)更小，這80公里已經(jīng)相當(dāng)了不起了。
事實證明，這套下水道修建好的半個世紀內(nèi)，這一區(qū)域沒有發(fā)生過大面積洪澇現(xiàn)象。
第二，雨污分流的考證。
今天中國大城市，基本都采用雨污分流。
不過，僅僅十多年前，中國很多城市還沒有實現(xiàn)這點。
沒有采用雨污分流的主要問題是，生活污水里面可能會有雜物，會導(dǎo)致管道的堵塞。
尤其管道使用時間久了以后，污水管道逐步會被堵塞，會越來越窄，需要不斷疏通，工作量很大，效果不好。
而且，污水管不可能太大，因為污水不會有多少。
一旦出現(xiàn)大雨，污水管即便沒有堵塞，也難以承受這么大的水流。
所以，雨污分流是很先進的，也很有前瞻性，是青島沒有內(nèi)澇的根本性原因。
這個設(shè)計，對于建國后青島的市政也有極大影響。
“青島市后來新建、改建排水管網(wǎng)中，97%都采用了‘雨污分流’模式?！边@大大領(lǐng)先全國。
需要說明的是，德國對于雨污分流在青島的實施，細致論證了好幾年才實現(xiàn)，體現(xiàn)了德國佬的嚴謹態(tài)度。
第三，德國佬建筑物的質(zhì)量和前瞻性。
青島極少數(shù)雨污合流的管道內(nèi)部，對不起，全部貼有德國運來的瓷磚。
這是為了便于污水不會堵塞，以及清理時候比較容易。
大家知道雨污合流的管道有多高：高約0.8米、寬約0.4米。一個成年人爬進去，絕對沒問題。自己當(dāng)年的影子。
而市區(qū)主要的排水管道，有多大？
我們看看僅存的一段，安徽路排水管道入海口。這個排水管距離著名景點棧橋只有幾百米，長3米，高2.5米，是長方形，普通汽車在里面行駛沒問題。
下水道在特殊年代，竟然還做過防空洞使用，大家可以想想多款大了。
第四，排污本身也很先進。
當(dāng)時報道這么寫：當(dāng)時青島中心城區(qū)的污水排入大海，會對海灘或者港口錨地造成污染。經(jīng)過嚴謹考證，德國人終于將排污點選在團島的最西端，緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口。這里水深且有著強烈的海流，可以將污水和雜物沖走。
即便如此，德國人還設(shè)置了污水泵站，采用機器加速水流動，避免海水淤積。
其實類似的東西還有很多。
要知道，青島充其量只是德國的一個殖民地，說不定什么時候就丟掉了，德國人灰溜溜的厲害。
即便如此，德國人對于建設(shè)青島是毫不含糊的，一個下水道都不但前瞻性極強，而且絕對保證質(zhì)量。
要知道，很多東西不是沒有建設(shè)技術(shù)，而是沒有意識或者不愿意花錢。
正常來說，0.3米的下水道，可以保證大部分降雨時候不堵。但0.8米的下水道則可以保證無論什么下雨都不會堵。但0.8米的造價可能比0.3米高出二三倍，在于愿不愿意花這個錢。
德國人即便不能保證在青島的的殖民，很可能是為他人做嫁衣，也毫不猶豫的花費巨資去建設(shè)。
而且看看今天留下的遺跡，這些建筑物的質(zhì)量絕對是可靠的。
雖然過了一百年，由于城市擴大太多和設(shè)備老舊翻修，這些管道只剩下幾公里，但不能否定在建設(shè)時候的先進性。
甚至可以這么說，直到90年代，我國很多城市建設(shè)者都沒有這種意識。
1914年，日軍占領(lǐng)青島。
以做事嚴謹認真甚至死板的日本人，驚嘆于德國建設(shè)的下水道系統(tǒng)：“它們?nèi)绱送昝馈保?/p>
這條暗渠位于安徽路下面
是一處具有百年歷史的下水道
為德國占領(lǐng)青島時所修建。
位于棧橋東側(cè)的排水口
下水道頂部距地面大約1.9米
人在里面行走，不用彎腰
里面的墻壁長期受海水的侵蝕留下歲月的痕跡
下水道里異常寬敞，的確可以跑開汽車
排水人員清理通道口的淤泥放水
下水道里面的通水孔
下水道上方的古力蓋
下水道的盡頭就是棧橋海灘
段子是假的
規(guī)劃理念的確是最先進的
青島下水道示意圖
雖然油紙包的段子是假的，但當(dāng)年德國霸占青島，確實以19世紀末歐洲最先進的城市規(guī)劃理念來打造地下管網(wǎng)，以德國最先進工業(yè)技術(shù)修造城市排水系統(tǒng)。
這套排水系統(tǒng)有多強大？
首先是領(lǐng)先全球的理念：雨污分流，也就是雨水排泄與生活污水排泄分開處理。
為此，專門修筑十二條分流雨水的暗渠，總長5464米，更有總長29點97公里的排雨水管道和41點07公里的排污管道。
如此強大排水系統(tǒng)，當(dāng)年造訪青島的亨利親王就曾自豪斷言：亞洲第一！
而當(dāng)時，才是1898年！
1903年，德國人開始鋪設(shè)污水管道并修建排水泵站
在當(dāng)時德國膠澳總督府的備忘錄里說，當(dāng)時德國修這一套系統(tǒng)，是懷著大夢想的，要把青島打造成德國的療養(yǎng)勝地，一切工藝建造，清一色高標準嚴要求，修出這強大效果。
青島也由此成為中國最早實現(xiàn)下水道“雨污分流”城市。
分流式下水道的雨水和污水分別排入不同管道，糞便和生活污水從一個管道流出，經(jīng)處理后流入近海，雨水從另一個管道流出。一方面，它能確保強降雨時污水排放不影響泄洪；另一方面，雨污分流確保雨水管道不會被污水雜質(zhì)堵塞?！?/p>
“青島市后來新建、改建排水管網(wǎng)中，97%都采用了雨污分流模式。”
青島下水道施工現(xiàn)場（資料圖）
另外，德國人還給排水管道專門貼了瓷片。
青島市博物館講解員孫曉雯介紹，管道下端較窄，底部的瓷片非常光滑，使得水流能夠快速流過，污水中的淤泥和雜質(zhì)也能被一起沖走；而上端寬闊的設(shè)計則是為了水流較多時，能夠?qū)崿F(xiàn)快速流過、迅速排水。
這套排水系統(tǒng)的工藝水平，的確強大得令當(dāng)時國人咋舌，這種獨特的“V”字形水泥抹面陶瓷貼底的德式排水管，哪怕水量極小，都能保持高速排泄。
而且，對于如何不污染膠州灣，德國人也考慮的很長遠。當(dāng)時青島中心城區(qū)的污水如果排入前海，會對海灘造成污染；排入后海，則會污染港口錨地。經(jīng)過嚴謹考證，德國技術(shù)人員最終將排污點選在團島的最西端，緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口，該地不僅水深，而且強烈的潮汐海流能迅速把沉淀物沖走。
同時，德國人又在靠近小港的城市最低點設(shè)立污水泵站，用電力發(fā)動機驅(qū)動污水加速流動，避免淤積。
青島“不淹城”的秘密
究竟是什么？
青島雨水下水道。（資料圖）
雖然德國人的排水系統(tǒng)非常先進，但要說青島“不怕淹”完全得益于這種排水系統(tǒng)也有失偏頗。據(jù)悉，德占時期建造的80公里排水管道，留到今天還發(fā)揮作用的已經(jīng)很少了。這對于如今龐大的城市來說，已經(jīng)是算很小一部分排水設(shè)施了。
青島之所以不怕淹，一個重要原因是，青島是典型山、海、城一體的濱海城市，主城區(qū)依山傍海，因地形地勢而建。40%以上地形為山地丘陵，總體地勢西北高、東南低，三面臨海，地下排水管道依勢而建，這種特殊地形使降雨快速匯入大海。
另外，是因為青島在后來的城市發(fā)展中，吸取和承襲了德式排水系統(tǒng)科學(xué)的設(shè)計理念，廣泛采用雨污分流理念新建管道，并大規(guī)模改造、提升舊有管道。
德國排水系統(tǒng)，給青島留下的最大貢獻，就是城市防汛的經(jīng)驗理念。
從上世紀八十年代起，和各大城市一樣，青島也在擴張，可與好些城市不一樣的是，青島的城市擴容，每一個步驟，都是排水系統(tǒng)先行。排污排水管道鋪好了，其他才跟進。
拿一個官方數(shù)據(jù)，上世紀九十年代，青島就有排水管道596公里，這是什么概念？這個數(shù)據(jù)拿到二十多年后的今天，也絕對領(lǐng)先大半一線城市。發(fā)展到今天，青島的排水管道總長，早已超過了三千公里。
有專家表示，德國人對青島的城市建設(shè)煞費苦心且著眼長遠。
在德國人看來，青島地下管網(wǎng)建設(shè)和污水處理，其實早就不是單純的市政建設(shè)，而是事關(guān)德國在東亞的“國家形象”，是百年前德國人為了把青島建設(shè)成為東亞樣板城市的標志之一。
這段地下排水設(shè)施，雖然在本質(zhì)上，不是贈送，而是侵占，是占領(lǐng)，是屈辱。
但它直接奠定了青島城市建設(shè)的高起點，無論是技術(shù)上、還是理念上，都讓青島“一出生便風(fēng)華正茂”！
這座城市，從開始建造那一天起，就運用著當(dāng)時世界上最先進的理念，最嚴謹先進的技術(shù)工藝，并一以貫之繼承了下來。
而“使用了100多年的東西到今天還能用”這一最大事實，對我們當(dāng)今的“中國制造，青島制造”，也是很大的一個啟示。
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“德國制造”和“中國最不怕淹的城市”，讓青島下水道出名了。
青島在德占時期，德國曾鋪設(shè)了80公里的排水管道，目前只剩下2.66公里，中國最不怕淹的城市是真的得益于德國嗎？“德國制造”真的有那么神奇？
一、青島下水島的前世今生，人們只知道它的出名是“德國制造”，卻不知還有“中國力量”。1、德占時期。
1989年，按照《膠澳租借條約》，德國強借青島99年，后來是侵占了17年。德國侵占青島初期，由于青島強降雨，洪水對這個城市的破壞性太強大了。一個是為了避免水災(zāi)，但同時，德國在青島建造下水道，是有其目的，他們想的是樹立德國在東亞的“國家形象”，也就是給自己的可恥行為樹一塊碑。因此，德國人把當(dāng)時最先進的技術(shù)和材料都運到青島，來建造下水道。
建造下水道，德國是引進了歐洲最先進的“雨污分流”。什么是“雨污分流”？就是把家庭污水、糞便與雨水分開排走，雨水和污水分別排入不同的水道，污水經(jīng)處理后排入近海，雨水就容易排放了。德國人在這方面倒很有耐心，單單從設(shè)想到論證就用了5年。不過后來，德國在歐人區(qū)的水下道采用的是“雨污分流”，在華人區(qū)卻用了“雨污合流”。當(dāng)年，德人共鋪設(shè)雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合道是9.28公里,總共是80公里。除此之外，德國人還利用青島的地理形勢，建造了明溝、暗渠，目的是為了把雨水導(dǎo)流，這樣的排水系統(tǒng)確實就很完善。
現(xiàn)在我們來看下水管道的材質(zhì)、構(gòu)造及作用：
陶土燒制，長約1米，內(nèi)徑75毫米—450毫米。管道之間接口處有螺旋，管道接通后，用瀝青、麻絲、沙土纏繞、涂密。其作用是堅固、防漏。
管道截面是上寬下窄，下狹窄處貼上瓷片，其作用是加快水流，減少污泥。
管道40米—50米之間，設(shè)一個雨水斗或者入孔，其功用是沉淀泥沙。
2.日占時期。
后來，日本占領(lǐng)青島時期，一段時間，青島的排水系統(tǒng)曾受到破壞，于是，他們就抓來德國戰(zhàn)俘，讓他們來修復(fù)排水系統(tǒng)。日本人的模仿能力又特別強，他們在德國鋪設(shè)下水道的基礎(chǔ)上，又進行了完善和補充。據(jù)日本人的統(tǒng)計，到1920年3月，他們鋪設(shè)的下水道長129.6公里。
3.新中國成立后。
1953年，青島對大港緯路明溝進行了大的改造。為什么要改造呢？因為原來這可是一個臭水溝，長600米，寬7米，把青島人熏了幾十年的臭水溝，搖身一變?yōu)榻中幕▓@，明溝改成了暗渠。這可就是“德國制造”留下的后遺癥??！
青島真的是下大力氣在做好這件事，他們對下水道的的重視程度令人敬佩。我們來看一些數(shù)字：
上世紀90年代，青島鋪設(shè)排水管道是596公里。
目前，青島市區(qū)已鋪設(shè)排水系統(tǒng)3000公里。
這是什么概念啊！這也就是為什么在強降雨時期，很多城市都羨慕青島的原因。
青島的下水道的前世今生就是這樣，里面有德國的影子，對德占時期、日占時期，我們是深感痛恨。這也可能就是目前還留有2.66公里“德國造”下水道的部分原因吧——為了記住這段可恥的歷史！
二、青島之所以稱為“中國最不怕淹的城市”，原因可不像網(wǎng)上所說的那么神乎其神。像什么神秘的“油布包”，管道內(nèi)可以跑大卡車啊，等等，這些都把當(dāng)年的“德國制造”說得太夸大其辭了。
青島的地下水道確實是出名的，因為它的排水系統(tǒng)好。下大雨的時候，一些地方的積水，工作人員去輔助的話，10分鐘就能搞掂，可一些積水深一點的，也得30分鐘。當(dāng)然與國內(nèi)其他城市相比，青島在這方面確實可以驕傲。
青島下水道這么出色，真實原因是這樣：
1、青島獨特的地理位置。
青島是海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側(cè)隆起，中間低凹，而且是三面臨海，其下水道是依勢而建。有利的地理位置，再加上科學(xué)的鋪設(shè)管道，這樣的話，雨天的時候，這些積蓄的雨水就可以通過完善的排水系統(tǒng)很快就流入大海。一些較低的地方，據(jù)說半個小時就能排完。
2、青島對排水系統(tǒng)的維護，以及相關(guān)的應(yīng)急措施。
再好的排不系統(tǒng)，如果不去維護，久了也會遭到破壞。青島在新中國成立后，鋪設(shè)了3000多公里的下水道，這可是一項大工程啊，有了這個基礎(chǔ)，再加上青島日常對排水系統(tǒng)的維護，以及專業(yè)人員的看管，其效果就出來了。
同時，青島的防汛應(yīng)急措施也是有自己的一套。
當(dāng)然啦，青島的下水道這么成功，有沒有德國的影子？肯定是有的。德占時期，德國人建造的排水管道是80公里，但這么多年了，年久失修，有不少也過了解年限，所以大部分都被翻建整修，目前，僅有2.66公里是“德國造”，就是在安徽路和大學(xué)路這段。影響大嗎？還不到目前青島下水道的千分之一啊。
但是，青島在鋪設(shè)下水道吸收和繼承了當(dāng)年“德國制造”排水系統(tǒng)的一些設(shè)計理念，也是廣泛采用了“雨污分流”的模式。當(dāng)然啦，當(dāng)年德國人的排水系統(tǒng)是把清潔留給了自己，把臭氣留給了青島人民。今天，青島的排水系統(tǒng)更加科學(xué)了。
結(jié)論：青島下水道為什么那么出名？起因于“德國制造”，其實是夸大了。出名的原因是他們目前的排水系統(tǒng)幾乎是很多城市羨慕妒忌恨，因為青島不怕淹，或者是青島極少會發(fā)生內(nèi)澇。
多年來國內(nèi)流傳這個個說法，就是山東青島的地下排水設(shè)施是1898-1914年德占殖民地時期修建的，因為設(shè)計科學(xué)，工程質(zhì)量好，直到100多年后的今天還在正常使用，比后來國內(nèi)自建的新型排水系統(tǒng)都更加可靠耐用，而得益于這套設(shè)施，青島也是很少發(fā)生市內(nèi)積水的現(xiàn)象，聽起來有些神奇。
首先證實一點，青島市南區(qū)西部、市北區(qū)西南部，目前確實還沿用著德國殖民時期的下水設(shè)施，至今已經(jīng)有超過100年的歷史，運轉(zhuǎn)狀況良好。青島在1898年之前不是一個建設(shè)完備的大城市，嚴格的說，那時候青島不是一個城市，是數(shù)個沿海的并且不相連的小村落，倒是周邊的即墨和膠州比較發(fā)達，有悠久的歷史。青島作為城市是德國開始占領(lǐng)之后才真正開始高速發(fā)展的，這其中包括鐵路、銀行、工廠，自然也包括了作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的下水設(shè)施。德國人當(dāng)時是把青島按照德國一個小鎮(zhèn)的標準來精心打造的，施工質(zhì)量頗高。由于德國是近代工業(yè)強國，他們設(shè)計的排水系統(tǒng)也代表著當(dāng)時的先進水平，水準自然是領(lǐng)先于當(dāng)時中國內(nèi)地城市。需要指出的一點是，設(shè)計歸設(shè)計，負責(zé)施工建造下水設(shè)施這些重體力活的，百分之百是中國勞工，德國人可不需要自己動手鋪埋下水管，從這個角度講，要說青島的下水系統(tǒng)全是德國人建造的，不夠準確。
第二點，現(xiàn)在的青島不是百年前的規(guī)模了，德式下水道所在區(qū)域，只是現(xiàn)在青島主城區(qū)的西南方位，大約住著100多萬人口，而1992年往后青島的主城區(qū)已經(jīng)向東移動和擴大了，21世紀之后又向北擴張，并且跨過膠州灣開發(fā)了黃島區(qū)，城市面積已經(jīng)遠遠不止于德式下水設(shè)施所覆蓋的區(qū)域了。這些后來新開發(fā)的區(qū)域，自然是我們中國人自己設(shè)計建造的下水設(shè)施，和德國人沒啥關(guān)系了。因此說現(xiàn)在青島仍然用德國的下水道不假，運轉(zhuǎn)狀況也良好，但是僅限于主城區(qū)的一部分區(qū)域而已，更廣闊的面積用的是現(xiàn)代化的下水設(shè)施，中國自己設(shè)計建造的。說100年前的工藝比現(xiàn)在還好，就有些夸張了。
最后得做一個必要的說明，那就是青島的排水狀況和下水設(shè)施之間的關(guān)系。由于地理位置的原因，青島的確較少發(fā)生大的水患，那一定程度上是因為這個城市本身的排水壓力不大，并不完全是下水設(shè)施優(yōu)良的原因。這個道理很容易想明白，中國有句古詩“百川東到海，何時復(fù)西歸”，所有的大江大河最后是要并入大海的，而青島是個入海口，不容易屯水，再加上地處北方降水畢竟有限，所以水患壓力不大。德國設(shè)施是經(jīng)久耐用，現(xiàn)在也確實還在發(fā)揮作用，但也不要夸大了百年前下水道的功效。
青島每逢暴雨天，人人都不擔(dān)心，照樣上下班，日子一如往常，而這一切自然要歸功于青島排水系統(tǒng)是非常強大的。完善的排水系統(tǒng)讓青島人民面臨多大的暴雨都面不改色，因為青島的排水系統(tǒng)完全可以扛住這些暴雨的猛烈攻勢。比如說之前的一篇媒體報道，青島在經(jīng)歷過21小時的暴雨后，有一個路段有點積水，當(dāng)排水工人開啟了他們的應(yīng)急排水閥后，奇跡發(fā)生了，不一會兒積水就沒有了，十分厲害。
青島的排水系統(tǒng)，以前只在小部分地區(qū)見效，但是后來新中國成立后，這里的排水系統(tǒng)得到大力的改造，并且學(xué)習(xí)了他人的先進理念——雨污分流，取長補短，如今總長已超過3000多公里，排水系統(tǒng)的標準也高于國家標準。龐大優(yōu)質(zhì)的排水管道網(wǎng)再加上青島的丘陵地形不易積水，使得青島在狂風(fēng)暴雨下仍然能立于不敗之地。
歷史上德國曾在青島修建過排水系統(tǒng)，但是總長不過80公里左右，如今僅剩2.66公里，并沒有太大的實用價值，而且當(dāng)時的德國排水系統(tǒng)只是服務(wù)于他們自己，他們將污水排到了華人區(qū)，導(dǎo)致華人區(qū)幾乎臭氣熏天，不少人飽受折磨。
如今青島的排水系統(tǒng)如此雄霸一方，雖有一部分因素是因為他們雨污分流的先進設(shè)計理念，但是更應(yīng)該歸功于新中國成立后用心打造青島排水系統(tǒng)的人們，他們的努力促使青島的排水系統(tǒng)強大到不僅青島人驕傲，外地人也十分羨慕。
1897年山東發(fā)生巨野教案，清政府簽訂條約把青島給了德國100年，到1914年德國一戰(zhàn)戰(zhàn)敗，青島又歸還了中國，這17年間，德國把青島當(dāng)做自己的城市建設(shè)，很多青島古建筑是德國建造的，一直沿用至今，比如總督府，教堂，八大關(guān)等等，城市的下水道工程當(dāng)時建造的現(xiàn)在還用的很好，他們建的下水道工程標準高，空間大，泄洪能力強
青島的下水道真的有那么神？“中國最不怕淹的城市”是青島嗎？青島的下水道寬敞到可以跑卡車？近些年，每當(dāng)有城市因汛期內(nèi)澇變成“看海勝地”時，青島都會因“中國最不怕淹的城市”標簽飽受贊譽。
原因一:特殊的自然地理環(huán)境青島是典型山、海、城一體的濱海城市，這種特殊地形使降雨能快速經(jīng)地面徑流匯入大海。
原因二:氣候條件的顯著優(yōu)勢青島地處溫帶季風(fēng)區(qū)，降雨時空分布相對均衡，極少出現(xiàn)臺風(fēng)、連續(xù)強降雨等極端天氣。
原因三:排水系統(tǒng)完善青島在城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)方面投資很大，排水管網(wǎng)建設(shè)標準和密度在國內(nèi)處于較高水平。
總結(jié):青島下水道的歷史和今日現(xiàn)實說明：城市下水道就像人體內(nèi)的血管，既要通暢，也要維護，兩者缺一不可。下水道是一個系統(tǒng)工程，需要隨時隨地去維護，可能平時民眾不怎么在意，但是他的作用至關(guān)重大，希望國內(nèi)的其他城市能夠向青島學(xué)習(xí)。
其實這是中國人迷信德國貨的一個非常典型的例子。
說是清朝末年，青島是德國的租界，那時候的青島還不是一個城市，還只是一個村落，德國人非常用心的經(jīng)營的這個租界，于是就按照當(dāng)時城市的標準設(shè)計了青島的下水道，然后又冒出一個傳說，說是在青島下水道的關(guān)鍵部件處旁邊都有一包油紙包的備件，隨時供青島下水道的更換。
就客觀來說，德國修建的下水道在當(dāng)時確實是世界一流的，但是青島市從來不內(nèi)澇，得益于是這個德國的下水道，其實大可不必。
現(xiàn)在青島市的面積已經(jīng)遠遠超過了當(dāng)時的面積，新修建的城區(qū)肯定是中國的下水道。老的下水道其實并不能滿足于現(xiàn)在的城市需求，因為現(xiàn)在城市的下水道網(wǎng)路里面還要鋪設(shè)管網(wǎng)，100年前可是沒有光纖電信設(shè)施的。
青島不內(nèi)澇，其實主要還在于它是一個海濱城市，其實我們看很多海濱城市都不會內(nèi)澇，比如香港深圳，我們就很少聽說他城市發(fā)生內(nèi)澇。
其實個人認為，如果消費者愿意付出與德國貨同樣的價格，其實中國人造的產(chǎn)品可能比德國的人還要好。但是因為德國貨先入為主的觀念，所以中國的產(chǎn)品不得不在性價比上更加苛刻。但就工程來說，目前世界上還沒有哪個國家的工程水平有中國這么高。
青島的下水道系統(tǒng)確實是非常出色的。我們反對神化德國人的技藝的做法，但是也不能就直接轉(zhuǎn)到抹殺當(dāng)年人家的先進性的地步。
不可否認的是，如今的青島老城區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)都與德國人密不可分。
青島的舊稱是膠州。1897年11月14日，德國以巨野教案為借口而出兵青島，并將其占領(lǐng)。
1898年3月6日，清政府與德國簽訂了《膠澳租借條約》，將膠澳等地區(qū)租借給德國，時間長達99年。但隨著德國在一戰(zhàn)的戰(zhàn)敗，民國政府成功于1922年收回青島。
青島被德國人掌控的時間，大概是20多年。在此期間，德國人對青島進行了全面的設(shè)計與規(guī)劃，將青島建設(shè)成為一個具有的德式風(fēng)格的現(xiàn)代化城市，也奠定了如今青島的城市格局、建筑風(fēng)貌。
對于下水道系統(tǒng)的建設(shè)，也是由德國開始的。
根據(jù)后世學(xué)者的研究，當(dāng)時的德國人在設(shè)計青島下水道系統(tǒng)的時候，采取了“雨污分流”的先進理念，使得雨水通道的壓力被大大地緩解。因此，青島確實很少出現(xiàn)水漫街道的情況。暴雨天氣，積水能夠通過排水系統(tǒng)，迅速排向大海。
以上確實是德國人的先進之處。但是，青島下水道系統(tǒng)的成功，也不只是德國專有之功。
在這近一百年來，原有的排水系統(tǒng)也要經(jīng)過改造。目前，德國留下的下水道只有不到三公里，顯然已經(jīng)沒有那么大的意義了。
總而言之，承認德國人當(dāng)時的先進，與拒絕神化德國人的工藝，這是不矛盾的事。
嘛？好嘛？靠海太近了，下大雨整個城市的水能迅速排到海里，不是下水道的問題，德國人修的地下排水系統(tǒng)，當(dāng)時是先進的，當(dāng)今社會它落伍了，不先進了，全世界靠海的城市，下再大的雨，也無大內(nèi)澇。
下雨不淹，下水道的設(shè)計是一個原因，我覺得青島的地形，地貌是最主要的，1青島是丘陵地帶，2離海很近，就在海邊上。市區(qū)下大雨水多的地方在大窯溝鐵路的橋門洞和河北路的橋門洞子，離海都很近。以上兩個是青島下雨不淹的主要原因，這是任何城市都沒有的大自然的饋贈！
二、青島真的因為當(dāng)年德國人修建的下水道從而暴雨不澇嗎
人們去青島旅游，多半會對這的德國風(fēng)情嘆為觀止。青島之所以會形成如此異國風(fēng)貌，要歸因于19世紀末、20世紀初德國對青島長達近20年的強占。
1896年，德國向清廷提出租借膠州灣的要求，被清廷所拒絕。第二年11月，德國又以“巨野教案”為借口，出兵青島灣并將其強行占領(lǐng)。
1898年3月，德國又強迫清廷與其簽訂了《膠澳租借條約》，這里的“膠澳”指的就是膠州灣。按照條約規(guī)定，德國租借膠澳及其周邊地區(qū)99年，并有建設(shè)自由港、鐵路等權(quán)利。
這個不平等條約，開了列強瓜分中國的惡頭。
此后，德國人為了能在列強中獨占鰲頭，以顯示自己強大的實力，于是想要把青島打造成為“模范殖民地”。
彼時，他們邀請了一大批城市規(guī)劃專家、設(shè)計師，對青島進行了一番認真細致的規(guī)劃布局，并在此后興建了一座完全德式風(fēng)格的現(xiàn)代化港口城市。這就是今天青島的基本城市格局和建筑風(fēng)貌。
而100多年后，一則流言也在一個暴雨頻仍的夏天不脛而走，以至于今天仍被許多人說津津樂道。
這則流言的內(nèi)容是：
德國人當(dāng)年在興建青島城時，不愛蓋大樓、修別墅這些表面文章，而是專心把青島的下水道給修好了。
雖然這項工作看起來是出力不討好，但卻給了我們一個永不淹水的青島。
百年以后，青島相關(guān)方面甚至收到了德國企業(yè)發(fā)來的郵件，說當(dāng)年的下水道中藏有用油紙包好的備用零件，現(xiàn)在原有零件使用期限已到，可以用它們更換下水管的接口部件。
中方人員按圖索驥，果然找到了存放零件的小倉庫，打開那些油紙，發(fā)現(xiàn)里面的零件竟然光亮如新。
當(dāng)時看到這則流言，作者本人也是毫不含糊的選擇了相信。因為在我們的刻板印象里，德國制造就意味著工藝上乘，貼上了德國標簽就意味著有質(zhì)量、有保證。
然而，這則流言其實是一則不折不扣的謠言，事情的真實情況是這樣的。
一、青島下水道很“德國”
青島下水道當(dāng)年由德國人精心打造，此言不虛。當(dāng)時，為了打造“模范殖民地”，德國人在城市排水系統(tǒng)的設(shè)計上，確實是下了一番心思。
當(dāng)年德國人所建的下水管道，總長約80公里，最寬闊處甚至可以跑汽車。此外，他們還采用了先進的雨污分流技術(shù)，極富遠見的將城市的雨水和污水進行了分離。
管道的主體為上寬下窄的蛋形，由水泥制成，下層還覆蓋有陶瓷，以便于水流更加快速的通過，不易讓泥土沉積。
這樣看，德國人的下水管道，確實很“德國”。然而，這并非事情的全部。
二、青島下水道的“殖民烙印”
盡管德國人為青島修建了一條質(zhì)量上乘的下水道，但其根本目的，并不是為了給中國人謀福祉，而是要體現(xiàn)“模范殖民地”的優(yōu)越性。
在德國占據(jù)青島時，將城市分為了西人區(qū)和華人區(qū)，德國人住在市中心的西人區(qū)，而中國人只能住在大鮑島村附近的華人區(qū)。華人雖然可以進出青島區(qū)，但不準在這里買地、建房、居住。
因此，被德國人貼上了“低等、骯臟”等負面標簽的華人，是無法享受此等地下管道帶來的好處的。
三、青島城為何不淹水？
青島城為何不淹水？主要有以下兩條原因：
第一，完善的地下排水管網(wǎng)。我們不能完全否定德國下水道在歷史上的作用，但是，它的作用在今天卻是極其有限的。今天的青島城，面積比一百多年前不知擴張了多少倍，德國下水道根本無法覆蓋得到。而且，隨著歷年來島城城市改造的進行，原來的德國下水道也被破壞，最后只有2.6公里留存下來。這么短的下水道，又怎能承接這座擁有600平方千米建成區(qū)大城市的排水任務(wù)？
所以，今日的青島，排水只能依靠新建的管道，而非那套德國古董。
第二，地形原因。青島不易積水的根本原因，還是因為其特殊的地形。
整個島城三面臨海，其地勢是西北高、東南低，城市下水道依這種特殊地勢而建，能非?？焖俚膶⒂晁畔虼蠛?，不致形成城市內(nèi)澇。
所以說，當(dāng)年的德國下水道并非神話。
四、為何許多人會相信它
一道百年以前的地下管網(wǎng)，怎能承擔(dān)今日偌大青島市的排水任務(wù)，這種謠言，實際上是很容易被戳穿的。
然而，在2010年那個夏天，多個城市爆發(fā)內(nèi)澇時，它卻迅速讓人們相信了。而2020年夏天，在暴雨肆虐許多南方城市，造成了大面積內(nèi)澇以后，這則謠言再次在網(wǎng)絡(luò)上傳播，并被許多人所相信，原因何在呢？
第一，這是長期以來人們對國貨質(zhì)量的擔(dān)憂和質(zhì)疑所致，特別是常常爆出的“豆腐渣工程”，使得人們產(chǎn)生了強烈的焦慮心理。
第二，是有些人在質(zhì)量自卑心理的驅(qū)使下，產(chǎn)生了“外國空氣也香甜”的幻覺，對德國一貫嚴謹?shù)目贪逵∠?，使這些人產(chǎn)生了“暈輪效應(yīng)”，認為但凡德國出品，必屬精品，甚至可以上升為神話。
三、青島下水道:“古力蓋”里的世界:青島古力蓋
青島中山路棧橋東側(cè)，至今還有一處百多年前的德國造下水道入口。在媒體的描述中，青島德國造下水道“寬敞到可以跑解放牌大卡車”，是一個早期工業(yè)時代傳奇，長遠、科學(xué)城市規(guī)劃的典范——如今，每當(dāng)有城市內(nèi)澇發(fā)生時，人們就會想起它。
這個入口目測可以進出一輛轎車，但內(nèi)里漸窄，人只能低頭彎腰行走。踩著潮水帶進來的海菜，滑溜溜地轉(zhuǎn)過50米后，就看到了五六米高處的第一個“古力蓋”。這是青島人對“窨井蓋”的獨有稱呼，音譯自德語“Gully”，也就是下水道。
透過古力蓋兩個圓孔掛下來的光亮，令一處形態(tài)獨異的蛋形下水管在微暗中隱現(xiàn)，那是青島德式下水管道的典型設(shè)計。繼續(xù)前行，下水道越來越窄，越走越高，每一增高處都有臺階，而拱壁上每隔幾米便有一條直徑30-40厘米左右的水管，這些都是暗渠。
再前行20米，嘩嘩的流水聲中，赫然出現(xiàn)了階梯構(gòu)造的上下兩層下水道，它們被一個6級臺階分隔開來，落差大如一間寬敞房子的天花板與地板，而下水道左右兩側(cè)還各有一條寬約一米的下水管。青島旅游照片
這是青島德國造80公里下水道的一小部分，但直到今天仍然在正常運轉(zhuǎn)。“過去老城區(qū)下完雨，地面就干干凈凈的。”青島圖書館老館長魯海說。他以及很多“老青島”都認為，青島一直被公認為中國最干凈的城市之一，正是德國造排水系統(tǒng)遺留的財富。
然而，長期以來，青島早期建城史的原始德文文獻封存在城建檔案館中，瀕臨毀壞，無法取閱，直到1991年青島中德關(guān)系研究會的顏承漢、夏樹忱等老先生，將青島市檔案館中保存的《膠澳發(fā)展備忘錄》選譯成中文。
這是由當(dāng)年德國殖民當(dāng)局組織編寫的青島城市建設(shè)原始文獻，對建設(shè)青島地下管網(wǎng)的基本理念及施工進度等不間斷地詳盡記錄了17年，直到日本取代德國統(tǒng)治青島。
《膠澳發(fā)展備忘錄》正面印有書名以及德國國徽，扉頁上還有防偽水印。顯然，它在當(dāng)年具有一定的保密級別。備忘錄里面有大量的全景圖片，最大的一張竟然有將近兩米長。
夏樹忱先生又兩次前往德國，尋找到青島早期城建、軍事、經(jīng)濟檔案20萬頁。在德國弗雷堡聯(lián)邦檔案館中，他又發(fā)現(xiàn)了國內(nèi)版本中缺失的《膠澳發(fā)展備忘錄》殘件，還有沒來得及刊印的備忘錄原始材料。這本備忘錄至此才基本完整。
打開這本百年前的綠色硬紙外皮手寫文獻，一段近乎于傳奇的青島下水道乃至早期青島城市的營建過程細節(jié)，點滴呈現(xiàn)……去青島旅游
“東亞最完美之商埠”
1897年11月14日，720名德國士兵強行登陸中國膠州灣，占領(lǐng)了青島——那時是一個只有2萬人的膠澳漁村。
此時的膠澳，與老中國大多數(shù)破敗簡陋的小城鎮(zhèn)一樣：長年累月的磨損已使石板變得凹凸不平，一到雨季，一個個小坑就會激起水來；排水的溝渠因失修而堵塞，從它的開口處涌出黑泥，腐臭難聞的氣味彌漫在空氣中……
德國政府并不否認他們占領(lǐng)的膠州灣地區(qū)是荒漠貧瘠的土地，但他們堅持其“前途是有希望的”。完全失去昔日輝煌后又晚至1871年才統(tǒng)一，強烈的民族意識支配下的德意志復(fù)興，此時正是德國思想界無可替代的情緒——民族狂熱、英雄崇拜、建功立業(yè)……
因此，在特有的“浪漫主義的普世思想”支配下，德國政府希望把這處他們屬意已久的遠東軍港，建設(shè)成“接待南部歐洲病人的療養(yǎng)地”“海外殖民地樣板城市”，借此顯示自己能夠與英法競爭的強大實力。
于是，一批當(dāng)時德國一流的城市規(guī)劃專家、建筑設(shè)計師，帶著最新的科技成果和城建理念來到了膠澳，按照100年的高標準開始設(shè)計、營建青島城。
園丁出身的Bernick Hermann，就在此時乘坐德國政府安排的免費輪船，混在這些建筑師、規(guī)劃師、技師中，遠涉重洋來到青島“碰碰運氣”。在青島，他找到了一份建筑師助理的工作，協(xié)助政府雇傭的工程師Megens投入了繁重的城市營建工作：地面的、地下的，還有海港工程、各種公共設(shè)施、公私房舍……
德國人的青島城營建首先從立法開始，根據(jù)城市規(guī)劃在建筑設(shè)計、道路、綠化、環(huán)衛(wèi)等各個方面訂立細致而周全的法規(guī)。如青島區(qū)內(nèi)屋之高度以18米為限，樓則限于3層以下；建筑面積應(yīng)占土地面積6/10以下；鄰舍中間距離至少3米，有窗之方面至少距離4米……甚至還規(guī)定歐人區(qū)的建筑外形不得重復(fù)，應(yīng)具有歐洲文化特點。
另一方面，德國人為青島帶來了他們最新的城市建設(shè)理念，也即始終遵循基礎(chǔ)設(shè)施先行，把城市道路、上下水管網(wǎng)、電力照明、綠化等建設(shè)放在首位。同時又極注重人與自然的和諧，規(guī)劃中將青島灣沿岸的臨海道路進一步貼近海岸，這樣雖然增加了攔海建壩的費用，但青島灣美麗蜿蜒的自然海岸線卻由此全部敞開，成為公共游覽的線路。
到1913年，“紅瓦綠樹碧海藍天”的青島，已憑借城市的整潔、美麗聞名于世，被認為是“東亞最完美之商埠”“東方布萊頓”。此后百年間，青島的城市形象在不同歷史階段雖然有所改變，但基本保持了原貌，一直以整潔優(yōu)美獨特的城市形象而被中外旅行者們推崇。
百年前的雨污分流
德國人在青島留下的眾多遺產(chǎn)中，被人稱道最多的，不是宏偉的總督府，而是極具前瞻眼光的下水道，百多年后仍在運轉(zhuǎn)，令數(shù)十萬人青島人受益。
德國漢堡是歐洲大陸第一個擁有現(xiàn)代意義排水系統(tǒng)的城市，該系統(tǒng)每周利用潮水清理主要下水道。這種排水設(shè)計理念很快就作為樣板，被歐美其他城市效仿。而德國首都柏林晚至1874年才開始著手城市排水系統(tǒng)建設(shè)。
但在1895年9月，法國工程師勞內(nèi)發(fā)布報告，高度贊揚了柏林的下水道系統(tǒng)建設(shè)：總長度達到744公里，令柏林的人口死亡率也從0.32%下降到0.2%。勞內(nèi)更贊揚，這項宏大工程最令人驚嘆之處在于它進展神速。方案一經(jīng)采用，就不再有長時間、瑣碎的討論。
在排水系統(tǒng)上，德國人的嚴謹作風(fēng)體現(xiàn)得淋漓盡致：從成本計算、工程設(shè)計、項目施工，到相關(guān)設(shè)備，一百年前就有了嚴密、詳細的標準，真正做到了標準化、一體化。
僅僅3年后，在營建青島城過程中，德國人也將其最新的排水系統(tǒng)設(shè)計理念帶了過來，而此時柏林的城市排水系統(tǒng)尚在建造中，到1900年才最終全部完成。
