摘要：
本文目錄中國一共成功舉辦幾次世博會歷屆世博會標志性建筑一些關于上海世博旅游方面的資料!!一、中國一共成功舉辦幾次世博會6.2013年錦州世界園林博覽會（首屆世界園林博覽會）... 本文目錄
一、中國一共成功舉辦幾次世博會
6.2013年錦州世界園林博覽會（首屆世界園林博覽會）
世博會將是上海城市發(fā)展的一個里程碑，上海作為以城市為主題的2010年世界博覽會的舉辦城市，有著特殊的意義。上海在籌備世博會的過程中，必然會建造更多的優(yōu)秀建筑，創(chuàng)建面向未來的住宅區(qū)，豐富城市發(fā)展的理念，完善并提升城市功能，創(chuàng)造城市未來發(fā)展的模式，推動中國城市化進程。
本屆世博會設立了1億美元的專項基金，用于為發(fā)展中國家提供參展便利，這也是歷屆世博會的最高紀錄。
本屆世博會首次以“城市”為主題，這在世博會159年歷史上前所未有。這一主題凸顯了人類社會已經邁入了一個重要的時代，就是城市時代。這一時代僅僅歷經了兩百年時間——1800年，全球只有2%的城鎮(zhèn)化率；1900年，上升到13%；
2007年，67億地球村民中已有一半以上居住在城市。城市，如何讓人們的生活更美好？如何在展現希望的同時，讓人們有因應挑戰(zhàn)的信心，本屆世博會提出這一個主題，是契合時代發(fā)展的一種表現。
二、歷屆世博會標志性建筑青島旅游指南
1、Boss和 the wife of boss也去國外出差了。
2、我也好想有一天可以偶爾國外出個差溜一圈。
3、因為工作的關系以及好奇心，前前后后把“世博會”這個事情了解了一個遍。
4、第一屆世博會于1851年5月1日在英國的倫敦舉辦,當時的英國是歐洲乃至全世界的頭等強國。為了顯示國家的力量與自豪，1851年英國政府耗用了4500噸鋼材和30萬塊玻璃，在倫敦海德公園建成了一座長達1700英尺，高100英尺的"水晶宮"（后毀于第二次世界大戰(zhàn)）。
5、這座以玻璃裝飾的鋼結構建筑里，陳列了由維多利亞女王通過外交途徑邀請來的10個國家的展品，包括當時令人矚目的引擎、水力印刷機、紡織機械等。在160天里，前來參觀的有來自世界各國商貿人員、社會名流和旅游觀光人士共630萬人次。青島旅游地方
6、這次展覽意味著從簡單的商品交換到新的生產技術、新的生活理念交流的重大轉變,從此揭開了世界性博覽會的序幕。
7、是不是有點像是在背歷史課本知識點？
8、可是我就是對這些知識點很感興趣啊。文綜強真不是吹的哈哈哈。
9、除了那些展出的各種東西，最吸引我的還是建筑。
10、歷屆世博會標志性建筑。圖片都是我從網上搜索來的，一邊找一邊看，好像當自己去過一樣。
11、倫敦，大不列顛及北愛爾蘭聯合王國首都，歐洲最大的城市。London Fog不知道有沒有人聽說過，我在一本書上看到過?！办F都”的別名，聽上去很美，背后卻是資本發(fā)展付出的沉重代價。
12、巴黎，好像就是浪漫的代名詞，充滿歷史文化承載的建筑物，彌漫藝術與時尚氣息的城市氣質。還有周杰倫的那一句“塞納河畔，左岸的咖啡，我手一杯，品嘗你的美…”去塞納河泛舟，法蘭西的浪漫，骨頭都酥的快散架了。。
13、提起金門大橋、同性戀、纜車、飛車追逐、嬉皮士（Hippies）、惡魔島、漁人碼頭、諾布山……都會讓人聯想起多姿多彩的國際大城舊金山。而真正令人心醉的，除了自然人文景觀之外，還在于這個城市從骨子里透出的包容力。
14、比利時首都，名勝古跡很多。這樣美好的城市大概去了就不想走了吧。沒有記錯的話，歷史課本上的那個撒尿小童就在布魯塞爾廣場的旁邊，當年歷史老師講的那個故事還記憶猶新。
15、提到西雅圖，大家肯定會想到《西雅圖夜未眠》這部浪漫的電影。在《北京遇上西雅圖》中，文佳佳就是在這里，遇到了愿意每天早上穿過幾條街，為她買豆?jié){油條的Frank。在這里，每個人都希望遇到那個要過一輩子的人。
16、1967年蒙特利爾世博會的“棲居67”
17、聽說，這個城市哥特式教堂超級的多，甚至超過了古城羅馬。每跨一兩個街區(qū)便可看到一個教堂。比較有名的如圣母院大教堂、圣約瑟夫大教堂等。我無比的想念華農楚天的哥特式圖書館，還有光谷的西班牙風情街德國風情街。
18、提到日本，就會想起前段時間看過的《東京女子圖鑒》?？傆X得雖然是勿忘國恥，但好像人家確實也有很多值得我們學習的地方。
19、1998年里斯本世博會的里斯本東方車站
20、葡萄牙的首都。里斯本豐富的歷史古跡讓其他城市都艷羨不已，保存了固有的傳統(tǒng)，持續(xù)修復翻新具歷史性的建筑和雕塑，中世紀街的景觀依然留存至今。
21、“東方巴黎”“魔都”，總覺得那里才是中國fashion的代名詞，不管你有多土多嘍比，去了那里以后，逼格都會上升幾個臺階。其實很好理解，一個人在某一個城市待久了，真的會帶有那個城市的一些文化氛圍的味道，在某個不經意的瞬間就展現出來。
22、去過武漢長沙杭州北京青州青島西安。。。拍了很多照片，留下很多美好記憶。但我不是特別喜歡曬去了哪兒在哪兒玩，旅行，本來就應該是一件很自由很自由的事情。
23、去一個城市，必須要去的地方一定是博物館，因為只有在那里，看一看那些銹跡斑斑的古文物，好像才能走進這個城市的內心。再走到它的大街上的時候，就是完全不陌生的那種感覺。
24、好像，你只花了一點時間，就交到了一個知心朋友。
三、一些關于上海世博旅游方面的資料!!
2010上海世博會超常規(guī)模的旅游人流，對上海交通、往宿等接待能力提出了新的要求。在細分世博會旅游市場的基礎上，就上海旅游交通、飯店床位、餐位、旅游公益設施及旅游吸引物的配里作出合乎科學的建議，這對世博會相關配套設施建設，對世博會的成功舉行都將具有較大的指導意義。
關鍵詞:世博會設施；交通；床位；吸引物；配置
2010上海世博會是一次集會展、商貿、觀光于一體的盛大國際性活動，除了展館建設、展會招展及展覽布置外，其配套服務設施建設、旅游市場促銷、會展服務、觀光游覽接待等皆與旅游業(yè)息息相關。精彩的世博會離不開上海及“長三角”“世博圈”旅游業(yè)的全力支持與配合。在此，我們主要對服務于世博會旅游者的相關設施作一初步探討，為世博會旅游設施建設提供參考。
一、旅游服務設施配置的市場分析
服務設施是為市場而配置，因此，建設世博會旅游配套設施，應首先分析將來參會的旅游者情況，尤其要厘清其不同旅游流向、交通需求、食宿行為，在此基礎上，才能有針對性地提出相關服務設施的配置規(guī)劃。
經預測，2010上海世博會將有7200萬左右的中外參會游人覽流。參照國際歷年世博會的市場結構，結合上海近年來的旅游市場消長規(guī)跡及上海周邊地區(qū)乃至社會經濟發(fā)展趨勢與潛在旅游人口基數，2010年世博會7200萬游客的市場空間分布為:上海市1188萬人次，占16.5%；包括南京、揚州、鎮(zhèn)江、南通、常州、無錫、蘇州、嘉興、湖州、杭州、紹興、寧波等市在內的長江三角洲地區(qū)2880萬人次，占40%；江蘇、浙江兩省的“長三角”之外地區(qū)及安徽省1080萬人次，占15%a；全國其他省市1800萬人次，占25%；根據上海市旅游委編《上海旅游統(tǒng)計》，由近幾年上海入境旅游年增長比例，推算未來7年來滬入境旅游人數將以年增10%的速度遞增，以2001年200萬境外游客計，2010年上海入境旅游者約達到500萬人次，其中50%左右的旅游者將入世博園參觀游覽，也即入世博園的境外游客是250萬次，占整個世博會旅游市場份額的3.5%.
分析上述市場結構可知，旅游配套設施的主要服務對象是近6000萬來自外地或境外的旅游者。這6000萬境內外游客，他們需要有快捷的旅游交通，有相應的游覽空間及與世博園相倫比的旅游吸引物，有國際化的咨詢、救援服務等。世博會游客中的大部分將會在上海逗留過夜，只有兩種人不必提供住宿服務，一是1000萬左右人次的上海市區(qū)參觀者，二是“長三角”的部分游客，由于到時該地區(qū)城際軌道交通的開行，一日游的實際有效游覽時間、游覽內容幾與今日二日游相等，加上上海為熟游之地，故40%的“長三角”游客，約1000萬人次有可能是一日游者。因此，世博會所要考慮的是5250萬左右的中外游客的住宿問題。
交通是實現旅游流空間位移的基礎設施。直面因世博會蜂擁而至的中外游客，需鐵路、公路、水路各交通部門優(yōu)化運力資源，提高通達程度，快捷、安全地輸送游客，確保游客于世博會期間進得來，出得去，并可真正實現“長三角”旅游資源與服務設施的有效共享。
快捷鐵路交通對于吸引中遠距離旅游者，疏散世博期間高峰人流的食住壓力，共享“長三角”旅游資源等有著不可忽視的重要意義。因此，上海有關方面應積極組織或參與對鐵路交通硬件實施新一輪的“改朝換代”，建設滬寧城際軌道、滬杭城際軌道交通及京滬高速鐵路。并于世博會期間增開旅游列車，提高上海與國內旅游熱點城市之間的車次數量、行車密度，以實現“長三角”區(qū)域內及遠距離游客來滬旅游的便利化、快捷化。
旅游包機是解決遠距離規(guī)模旅游人流的重要交通方式。在世博會期間，爭取更多的包機航線，對國內外主要旅游客源地實行包機旅游業(yè)務，既可以作為對普通航空客運業(yè)的補充，又能最大可能地拓展旅游市場，為世博會帶來更多的旅游人流。為此，上海應在總結旅游包機實踐的基礎上，成立旅游包機公司，做好包機市場的開發(fā)與促銷工作，做大旅游包機市場。
3.增設旅游專線，改善旅游交通工具
近年來，上海串聯市區(qū)、郊縣及鄰近地區(qū)的旅游專線得到了良好的發(fā)展，為上海與鄰近地區(qū)互為客源地提供了新的交通保障。為方便世博會游客到上海周邊地區(qū)觀光，也給周邊來滬參觀世博會的游客以更大便利，上海應在原有基礎上積極發(fā)展旅游專線，確使上海與“長三角”主要景區(qū)之間都有旅游專線車直達。同時，加快旅游汽車的升級換代，大力發(fā)展“大容量、高科技、低排放、舒適化”的新型旅游車。旅游車具備符合人體生理的舒適的空間及座位，講究造型、色彩，并能接收移動電視，通過電腦動畫、圖像聲音等動感界面，賦予游客更多的“人文關懷”。
游船作為一種旅游交通工具，它既是對陸路、空中交通的補充，又能在食宿“峰谷”時起到“削峰”作用。上海臨江傍海，水運交通應是世博會旅游交通的重要組成部分。上海要為世博會創(chuàng)造一個發(fā)達的水運交通網絡，一是充分挖掘內河客運潛能，培育壯大至南京、鎮(zhèn)江、南通、揚州、蕪湖、九江、武漢、宜昌、重慶等地的游船航線。二是積極開辟海上交通，除了發(fā)展至寧波、舟山、溫州、連云港、青島、秦皇島、大連等近海國內游船業(yè)務外，尤其要重視國際游船業(yè)務，爭取更多的重量級郵輪來往上海。并加快建造北外灘國際客運中心、洋山國際游船碼頭。
5.實現各類交通線路及其與旅游點的“無縫對接”
為快速、方便地疏送世博會游客及其利用周邊地區(qū)的旅游接待資源，應建立完善的上海與“長三角”各城市、主要景區(qū)之間的旅游交通網絡。實現旅游點與交通干線，旅游點與中心城區(qū)，旅游點之間的“一體化交通”；上海市區(qū)則要實現公共交通與世博園、與旅游景點的“無縫對接”，公交線路與軌道交通的“零距離換乘”，以給世博會游客一個便利化、“人性化”的出行環(huán)境。
世博會期間的床位需求數，包括屆時入園參觀的國內游客住宿數、不入園參觀的國內游客住宿數、境外游客住宿數，此外，尚須考慮部分游客單人租用標準房等因素。用下列公式:
J一世博期間境外游客住宿數。據推測，屆時來滬的境外游客將達350萬人次(包括不入世博園者)
D-境外游客在滬逗留天數，約3. 8天/人次
B-預測將有30%左右的游客單人租用標準間(雙床間)
R'-約1000萬不入世博園的國內游客日入住數5.55萬人次
國內游客占到整個世博會過夜者的80%以上，測算不同住宿率下5000萬世博會國內游客床位需求數至關重要。世博會期以180天計，如果每位參觀者在上海住宿一夜，則平均每天共需27.7萬張床位，這是客房需求的極低數。根據對歷年來滬國內旅游者的逗留天數分析，參觀世博會的游客中肯定有不少會逗留兩晚，因而所需床位要遠遠大于27.7萬張。如果，70%的人住宿一夜，30%的人住宿兩夜，則平均每天需36.1萬張床位；60%的人住宿一夜，40%的人住宿兩夜，則平均每天需38.8萬張床位；50%的人住宿一夜，另有50%的人住宿二夜，則平均每天需41.6萬張床位；40%的人住宿一夜，60%的人住宿二夜，則平均每天需44.4萬張；30%的人住宿一夜，70%的人住宿二夜，則平均每天需47.2萬張床位。
事實上，我們不能不考慮旅游的高峰期，尤其要考慮非公務旅游者的出行往往會以周末雙休日作為其外出的核心時間。世博會旅游流也是如此，它將主要集中于6個月會期的周末。這里，我們根據不同住宿率下的總過夜人數及其周末過夜數所占比例，得出世博會期間每周周末過夜人數。周末以兩天計，對于那些周末在上海逗留兩夜三天者，每個人選擇的具體過夜時間不可能一致，因而將出現三種錯位過夜模式
如果我們選擇三種較有代表性的國內入園游客床位需求數:平均每天39.3萬張、周末高峰平均每天63.75萬張、周六次高峰57.29萬張。運用上述公式，可計算出較符合實際的上海于世博會期間的床位日需求總數，分別是:67.9萬張、99.68萬張、91.28萬張。
根據上海市旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃及上海飯店自然增長規(guī)律，到2010年，上海市各類接待設施的總床位數約為40萬張。這僅相當于世博會期間實際市場所需的一半左右。解決世博期間客房的短缺，成了上海世博會接待工作的重中之重。由于會期的有限性，上海不宜為一個時期的高峰旅游流配足供給資源，在共享并優(yōu)化配置“長三角”“世博圈”內飯店存量資源的同時，上海對新建飯店應實行總量控制、適度建設的政策，以盡可能地避讓超常規(guī)模投資所帶來的風險。綜合各種因素，分析各種條件，我們可采取以下辦法來緩解世博會期間對客房的“過度需求”:
(1)利用滬寧、滬杭城際快速軌道交通，共享“長三角”蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、南京、杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興等城市群的飯店接待能力，疏散其中20萬左右的游客到上述城市住宿；青島的旅游團
(2)除了上海飯店自然增長外，適當再增建5-8萬個床位，使2010年上海床位總數達到45-50萬個。新增床位應充分滿足21世紀我國大眾旅游市場的需求，以中低檔為主，高、中、低檔客房呈現2: 3: 5的比例結構。其中，尤其要充分考慮經濟檔客房的比重。
(3)多渠道開設新的住宿場所，如汽車營地、野營帳篷、汽車影院等一系列的簡易住宿設施，以盡可能多地妥善安置可能出現的瞬時“井噴”人流。
(4)利用各類游船、影院、浴室等存量設施，解決部分旅游者的住宿困難，開創(chuàng)普通消費與住宿消費合二為一的新模式。
根據世博會游客量及其餐飲消費檔次，可用下列公式計算餐位需求:
7200萬人次的世博參觀者中，平均每天人流為40萬左右，預計游客在世博會及其周邊地區(qū)的就餐率為85%,平均每餐位接待1.6人次。由此推算出世博園地區(qū)所需配置餐位數21.25萬個。如果按上述每天平均人流來計算，上海各飯店所配置的餐位就已基本能滿足市場需求。但是，我們必須考慮以下三個因素:一是高峰人流的餐飲供應，二是游客在世博園內游覽就近就餐的需求，三是大多數游客因限于消費水平所需要的快餐盒飯供應。解決辦法就是在世博園內增設臨時性餐位，如餐飲大篷車、臨時餐廳等。從某種意義上來說，它們將承擔大部分入園旅游者的餐飲需求，是世博會最主要的供餐設施。為此，世博會期間應吸引上海市各飯店、餐飲企業(yè)增設一批臨時餐連鎖店、餐飲大篷車，供應快餐，以解決餐飲的短缺需求。臨時餐廳或大篷車可設置在世博園的各出入口附近，也可利用展館內的可用空間，搭建臨時甚至永久性餐飲設施。青島旅游去哪里
設置相關公益服務設施，為旅游者，尤其是自助旅游者提供全方位、多功能的旅游服務，是打造世博會良好旅游環(huán)境的重要基礎。
1.按國際規(guī)范建設旅游咨詢中心，創(chuàng)辦聲訊旅游服務
上海應在已有22個旅游咨詢中心基礎上，于主要街區(qū)、景區(qū)、機場、車站、碼頭及世博園內增設咨詢中心(點)或自助“觸摸式旅游信息系統(tǒng)”。所有旅游咨詢中心的外部形象、服務內容都應國際化，如國際通用“i”標識，免費提供旅游宣傳資料等，并能使用多種外語服務。并建議創(chuàng)辦如“114”之類的旅游咨詢聲詢服務，消除咨詢中心的時空障礙，更好地服務旅游者。
建立和健全旅游緊急救援系統(tǒng)，確保世博園及上海旅游景區(qū)點的社會治安、交通疏導與安全、衛(wèi)生防疫、緊急救援工作的及時進行。旅游救助中心及110, 120報警等救護系統(tǒng)要適應國際旅游需要，增強外語受理緊急事宜的能力。
為滿足旅游者多方面的需求，世博園及全市所有公共場所、旅游景點、特色街區(qū)都應設立志愿者服務中心，成立“紅帽子服務隊”，為旅游者免費提供存物、代寄郵件、代轉交禮物、行李手推車出租、嬰幼兒臨時照料、嬰兒車出租，并為殘疾人提供全方位周到的服務。
2010上海世博會展旅游的熾盛，離不開各類旅游吸引物的輝映與支撐。這也就是俗話所說的“紅花尚需綠葉配”，各類吸引物爭奇斗艷，其濃蔭“綠葉”更印襯了世博會這朵碩大“紅花”的嬌美無比，使上海城市旅游吸引力倍增。
開發(fā)上海水域旅游資源，形成以黃浦江、蘇州河兩岸城市建筑、城市基礎設施為主的水系景觀。尤其要做好外灘源的保護性開發(fā)，以復其舊觀為上策，慎用將外灘源按所謂“餐飲區(qū)”、“娛樂區(qū)”、“商業(yè)區(qū)”之類的“異化”開發(fā)政策。為滿足旅游者的求異需求，對外灘源旅游觀光進行功能性的開發(fā)，主要是配全景觀說明牌，提供必須的相關服務設施與服務內容，使外灘旅游資源利用時間由目前的日8小時增至12、16小時。同時，對黃浦江市區(qū)段實施全線亮化工程，在兩岸樓宇建筑物的燈光布局、色彩、造型、動感等方面下功夫，以改變黃浦江夜景殘缺不全的現局，使黃浦江夜景更加奪目光彩。
上海自開埠來就以“開天下風氣之先”為最大特色，其文化娛樂精彩紛呈，是上海最具活力的表現之一。為再塑上海昔日之風采，上海應重拳出擊業(yè)已衰落的娛樂業(yè)，重點建設環(huán)球影視城、Fl國際賽車場、跑馬場等一批重量級主題公園，全力推出富有時代特色的娛樂項目。青島旅游多少錢
旅游街區(qū)具有專業(yè)化、集中化、便利化之特點，為中外旅游者所青睞。上海一方面應做強、做優(yōu)如南京路購物街、新天地石庫門文化街等具有國際品牌的特色街區(qū)；另一方面則努力開發(fā)一批新的旅游街區(qū)。其中，尤要著力建設幾個有著強烈民族特色的文化娛樂街區(qū)，全天候表演旅游劇(景觀劇)、時裝劇、歌舞劇、雜技等節(jié)目。并有選擇地引進象巴黎“紅磨坊”之類的著名表演藝術，打造雅俗共賞的文化廣場，豐富都市旅游產品。
4.配合城市基礎設施建設，開發(fā)新的旅游吸引物
上海傳統(tǒng)人文與自然資源先天不足，但引領時代潮流的城市建設，為上海塑造了一代代都市風景線。東方明珠電視塔、金茂大廈等許多城市工程、樓堂館所成了上海新生代的旅游吸引物。為將上海打造成魅力無限的旅游名城，上海在配合世博會進行的新一輪城市開發(fā)建設中，要充分考慮一些重大工程項目的旅游效應，盡可能地賦予其旅游功能，包括工程造型、服務設施設備與旅游項目的配置等
