摘要： 本文目錄青島奧帆中心游輪票價(jià)+郵輪路線推薦+發(fā)船時(shí)間天津國(guó)際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線國(guó)內(nèi)郵輪旅游有幾條國(guó)內(nèi)郵輪旅游線路一、青島奧帆中心游輪票價(jià)+郵輪路線推薦+發(fā)船時(shí)間...

本文目錄

1. 青島奧帆中心游輪票價(jià)+郵輪路線推薦+發(fā)船時(shí)間
2. 天津國(guó)際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線
3. 國(guó)內(nèi)郵輪旅游有幾條國(guó)內(nèi)郵輪旅游線路

一、青島奧帆中心游輪票價(jià)+郵輪路線推薦+發(fā)船時(shí)間

開(kāi)放時(shí)間

5月1日-10月31日(旺季) 05:00-23:00;

5月1日-10月31日(旺季) 05:00-23:00;

11月1日-4月30日(淡季) 05:30-22:00;。

上合峰會(huì)場(chǎng)館：7月1日-10月7日 9:30-17:00(每周一為休館日);

“游輪體驗(yàn)—“海上休閑游”：10:00-18:00流水發(fā)船;

雙體帆船—“帆都海之旅”：9:00-18:30流水發(fā)船。

使用日期:即買即用，預(yù)售票有效期至2023.5.31

使用地址:市南區(qū)奧帆中心K1或K2碼頭(第一站先到游船碼頭)

①帆都海之旅路線：奧帆中心-----奧運(yùn)燈塔（祈福燈塔）----遠(yuǎn)眺宴會(huì)廳、青島國(guó)際會(huì)議中心、五月的風(fēng)------欣賞浮山灣地標(biāo)性建筑--奧帆中心

乘坐地點(diǎn)：奧帆中心火炬大壩碼頭

②海上休閑游路線路線：奧帆中心---奧運(yùn)燈塔（祈福燈塔）---遠(yuǎn)眺宴會(huì)廳、青島國(guó)際會(huì)議中心、五月的風(fēng)---欣賞浮山灣地標(biāo)性建筑---八大關(guān)和老城區(qū)---棧橋---奧帆中心

乘坐地點(diǎn)：奧帆中心躉船碼頭、奧帆中心火炬大壩碼頭

③藍(lán)海珍珠號(hào)夜游路線：奧帆中心-----奧運(yùn)燈塔（祈福燈塔）----遠(yuǎn)眺宴會(huì)廳、青島國(guó)際會(huì)議中心、五月的風(fēng)------欣賞浮山灣地標(biāo)性建筑--奧帆中心

奧帆中心往返郵輪母港航線是青島旅游集團(tuán)海洋集團(tuán)精心打造的12條重點(diǎn)航線之一，在山東港口郵輪文旅集團(tuán)通力協(xié)助下，于2023山東省旅游發(fā)展大會(huì)期間舉行啟航儀式。隨船游覽，一路途經(jīng)浮山灣、八大關(guān)、小青島、棧橋、八大峽、團(tuán)島等城市地標(biāo)景點(diǎn)，串聯(lián)起海底世界碼頭、輪渡碼頭、郵輪母港，經(jīng)海底世界?？?，首次真正實(shí)現(xiàn)了“一程多站”式海上旅游觀光。航線單程航行時(shí)間約1小時(shí)，票價(jià)為158元。

作為青島“海上巴士”首條年輕化航線，后期航線將以燭光音樂(lè)為中心環(huán)節(jié)，結(jié)合不同季節(jié)落日時(shí)間，推出全新“海上追日”活動(dòng)，將音樂(lè)、舞會(huì)、建筑、自然、藝術(shù)等多種文化元素融合，品美食、賞海景、追落日，挖掘青島海洋文旅新亮點(diǎn)新玩法，為游客帶來(lái)一場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)融合的沉浸式觀光“饕餮盛宴”。

為加快發(fā)展“海上游”“海島游”等新興旅游業(yè)態(tài)，截至目前，青島已開(kāi)通奧帆中心至嶗山太清、海底世界、郵輪母港、環(huán)浮山灣、環(huán)膠州灣、暢游三灣、青島輪渡至黃島輪渡等8條核心航線。八大峽—棧橋、奧帆中心—小管島、奧帆中心—靈山島、奧帆中心—極地西等4條航線將加速推進(jìn)。未來(lái)，12條海上航線將串聯(lián)市南、市北、嶗山、西海岸等多個(gè)區(qū)市的沿海景點(diǎn)，以海上視角展示城市風(fēng)貌。

想要了解青島的伙伴這不失為一個(gè)不錯(cuò)的方法，在海上感受不一樣的青島風(fēng)情。

二、天津國(guó)際郵輪航線介紹天津郵輪旅游出發(fā)線

，天津站乘坐輕軌9號(hào)線，換乘513路公交車到天津郵輪母港，大約需要1小時(shí)55分鐘。

上海、天津、廈門、三亞、青島。

在，中國(guó)大陸美國(guó)郵輪母港是吳淞口郵輪母港，是亞太地區(qū)最繁忙的國(guó)際郵輪母港。上海國(guó)際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸，緊鄰?fù)鉃?，擁?80米長(zhǎng)的黃金海岸線，毗鄰兩條滬滬鐵路，與東方明珠電視塔隔江相望。天目港是天津國(guó)際郵輪母港，位于天津港東疆港區(qū)南端。廈門國(guó)際郵輪母港、三亞鳳凰島國(guó)際郵輪母港、青島郵輪母港。

皇家加勒比海量子號(hào)，海洋航行者號(hào)。

北江和大神堂都可以出海。大神堂，又名深港，也是老港。開(kāi)車需要兩個(gè)小時(shí)。

海河一日游1。海河一日游渤海(新線)船碼頭：解放橋海河旅游碼頭(天津火車站另一側(cè)，解放橋與大沽橋之間)(解放橋下游和平區(qū)一側(cè))票價(jià)：98元/人(不含餐食)(需提前預(yù)訂)115元/人(含餐食)

你好，天津公主郵輪線日韓2200-4900不等?？梢愿鶕?jù)自己的出行時(shí)間選擇在芒果網(wǎng)購(gòu)買！

當(dāng)時(shí)從眾信旅游報(bào)的團(tuán)，費(fèi)用全包四千多，不包括郵輪上的服務(wù)小費(fèi)。郵輪和旅行社沒(méi)有關(guān)系，都是郵輪公司的服務(wù)。具體差價(jià)在于旅行社是否有其他有意義的安排。比如同一艘船，皇家加勒比海航海家號(hào)，船票是一樣的。什么有什么區(qū)別嗎？住宿房型，樓層，娛樂(lè)項(xiàng)目包括，比如我去年帶孩子去公信旅游報(bào)的韓國(guó)郵輪，就是看中了他們家一個(gè)小航海家的活動(dòng)，專門針對(duì)孩子的。包括這個(gè)紀(jì)念相冊(cè)在內(nèi)的一些活動(dòng)都很有新意。不管怎樣，我我樂(lè)觀什么這包括在費(fèi)用里。唐不要貪圖表面的便宜。它it’離失敗不遠(yuǎn)了。打字不容易。如果你滿意，請(qǐng)接受它。

為期46天、橫跨南太平洋14個(gè)旅游目的地的郵輪之旅從天津出發(fā)2000多名市民開(kāi)始了長(zhǎng)途海上旅行。天津作為中國(guó)北方最重要的郵輪城市，已經(jīng)成為國(guó)際郵輪巨頭最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。

該航線的開(kāi)航也實(shí)現(xiàn)了我國(guó)郵輪母港航線從日韓延伸至南太平洋，游客通過(guò)郵輪旅游探索海洋。大航海我們的公民時(shí)代正式開(kāi)始，這也標(biāo)志著日益成熟的郵輪市場(chǎng)在天津。

《世界華人周刊》專欄作家：蘭伯特

現(xiàn)在，新型冠狀動(dòng)脈性肺炎的疫情在中國(guó)已經(jīng)得到遏制，但日本的疫情卻在惡化。

被鉆石公主現(xiàn)已達(dá)到634人，其中兩人已經(jīng)死亡。

這艘船上感染肺炎的人數(shù)一度占到國(guó)外感染者的一半，成為最重要的傳染源。

在這背后，日美英角力了20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

的悲劇鉆石公主與其說(shuō)是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。

;鉆石公主是世界上最豪華的游輪之一，造價(jià)5億美元。

它的身份比較特殊：游輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船屬于英國(guó)，但屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港是日本橫濱。

一月份，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了早春東南亞16日游。

于是，全球2666名乘客花費(fèi)數(shù)萬(wàn)美元，開(kāi)始了他們的恐怖之旅。

最糟糕的是，每次巡游前，都會(huì)召集所有游客聽(tīng)近半個(gè)小時(shí)的安全廣播。

這難道不能使每個(gè)人都把注意力集中在洗禮病毒嗎？

如果當(dāng)時(shí)英美高層管理人員稍微關(guān)注一下外面的疫情，他們就不會(huì)我從未如此困惑過(guò)。

與其說(shuō)是困惑，不如說(shuō)是迷戀金錢，而他們不愿意承擔(dān)疫情帶來(lái)的責(zé)任和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)膿p失。

他們知道疫情很嚴(yán)重，還是碰碰運(yùn)氣。

于是乎，雖然外面的疫情很嚴(yán)峻，但游輪上的人們還是推杯換盞，自得其樂(lè)，絲毫沒(méi)有意識(shí)到災(zāi)難的迫近。

與船上的情況不同，日美英三國(guó)都知道疫情的嚴(yán)重程度，但誰(shuí)又想抓這個(gè)燙手山芋呢？

于是，日美英開(kāi)始互相推卸責(zé)任。

中國(guó)香港游客的自拍鉆石公主在隔離的初始階段

英國(guó)認(rèn)為，雖然游輪是英國(guó)的，但它為一家美國(guó)公司工作。況且機(jī)上有428名美國(guó)人，應(yīng)該是美國(guó)人搭載的。

雖然美國(guó)是老大，美國(guó)游客僅次于日本，但他們不don’不要做任何回答，裝聾作啞。

他們認(rèn)為這艘船停在日本領(lǐng)土上，日本的乘客數(shù)量最多。日本當(dāng)然有責(zé)任。

最后，日本出于對(duì)其國(guó)際形象的考慮，不情愿地做出了否定的決定：

鉆石公主游輪不允許靠岸。所有人在游輪上隔離14天，隔離安全后才能上岸。

日本政府為了推卸責(zé)任，對(duì)《京都議定書(shū)》置若罔聞。鉆石公主，但特別關(guān)注中國(guó)的疫情并提供援助。

因此，游客對(duì)鉆石公主被世界拋棄了。

2月3日，鉆石公主駛近日本橫濱港。到那時(shí)，已有10人被診斷出感染。

5日，日本日本厚生勞動(dòng)省宣布，游輪上的所有人員必須在海上隔離14天。

;隔離在一個(gè)封閉的傳染源中，也就是隔離。

隨著確診病例的增多，鉆石公主號(hào)上的游客都慌了。

但事實(shí)并非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫(yī)務(wù)人員登船開(kāi)始對(duì)乘客進(jìn)行檢測(cè)。

整個(gè)檢查工作完成，到檢疫期滿的前一天2月18日，實(shí)際用了13天。

當(dāng)然，日本厚生省官員解釋原因是人太多，檢測(cè)人員不夠。

隔離期間，船上混亂的情況直接導(dǎo)致感染病例急劇上升。

18日，神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎以檢疫官的身份登上游輪。

這位參加過(guò)非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

日本神戶大學(xué)傳染病教授巖田太郎

游輪上沒(méi)有常駐的傳染病專家，負(fù)責(zé)疾病預(yù)防的是沒(méi)有醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)護(hù)人員都不是呼吸科的專業(yè)人員，他們也沒(méi)有他們不太注意保護(hù)自己。

船上沒(méi)有分區(qū)管理，病人和普通人隨便接觸。

一些傳染病專家登船，看到船上的嚴(yán)重情況，紛紛下船逃生。

當(dāng)他向厚生勞動(dòng)省官員提出建議時(shí)，他引起了那位官員不滿而被趕下了船。

20日凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。

最后，他改變了主意沒(méi)有理由進(jìn)一步討論這件事和我感到由衷的抱歉。

什么此外，在隔離期間，日本官員、醫(yī)務(wù)人員和記者可以在沒(méi)有任何保護(hù)的情況下進(jìn)出游輪

其實(shí)游輪作為一個(gè)封閉的單元，很好控制。

相比較而言，同類型的郵輪CostaSerena就幸運(yùn)多了。

船上有4806人(3706名游客和1100名船員)科斯塔塞萊娜。大多數(shù)乘客來(lái)自中國(guó)。

同樣是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，該郵輪?？咳毡咀羰辣８?，即將返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人為外籍船員。

24日，天津接到來(lái)自科斯塔塞萊娜。

科斯塔塞萊娜就更特別了。也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但老板是意大利公司，?？咳毡?。機(jī)上大部分乘客來(lái)自中國(guó)。

我就責(zé)任感而言，中國(guó)恐怕是最年輕的。

但是中國(guó)沒(méi)有與美國(guó)、意大利和日本討論誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)。

天津總部當(dāng)天就此事進(jìn)行了討論，并于1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立即組成應(yīng)急小組開(kāi)展登機(jī)檢疫。

1月25日早上6:30，應(yīng)急小組登上了科斯塔乘直升機(jī)，并開(kāi)始對(duì)乘客進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)調(diào)查和采樣。

到中午12點(diǎn)，應(yīng)急小組已經(jīng)完成了船上的調(diào)查。

此外，還采集了17名有呼吸道感染癥狀者的樣本，并用直升機(jī)送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，17例患者經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)均為陰性，已排除感染可能。

在20o晚上10點(diǎn)鐘，郵輪返回天津港，游客開(kāi)始有序下船。

兩小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客已做好相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)測(cè)。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從命令下達(dá)到工作完成僅用了24小時(shí)。

日本、美國(guó)和英國(guó)在處理鉆石公主令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，整整20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

在隔離期間，英美政府也對(duì)郵輪上的本國(guó)人置若罔聞。

隨著感染者越來(lái)越多，旅行者越來(lái)越害怕。

被困在這個(gè)豪華而危險(xiǎn)的監(jiān)獄里，一些英美游客非常失望。

兩個(gè)美國(guó)老人在視頻中直接大喊：特朗普，幫幫我們！;

英國(guó)乘客說(shuō)：我們被拋棄了，被忽視了！;;鮑里斯(英國(guó)首相)，你到底什么時(shí)候帶我們回家？;

根據(jù)中國(guó)駐日本大使館的數(shù)據(jù)，游輪上有311名日本人鉆石公主。

2人來(lái)自大陸，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)。

2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國(guó)大使館求助。

使館工作人員緊急協(xié)調(diào)，給同胞送去藥品，并寫(xiě)信安慰。

12日，船上的香港同胞致信使館表示感謝。

這是鉆石公主號(hào)上唯一一封來(lái)自世界各地游客的感謝信。

現(xiàn)在郵輪游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接自己的乘客。

雖然美國(guó)只允許無(wú)癥狀的人回到中國(guó)拋出在美國(guó)到日本的所有感染者中，仍有11名游客在回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普怒不可遏。他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長(zhǎng)阿歷克斯阿扎爾(AlexAzar)，并指責(zé)日本試圖在全世界制造麻煩！

這可能是另一種形式的美國(guó)第一讓別人承擔(dān)責(zé)任不承擔(dān)任何責(zé)任。

日本政府想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。

但是最后，有一個(gè)里外不是一個(gè)人，而我可以不要在我痛苦的時(shí)候說(shuō)出來(lái)。

鉆石公主人還是散了，云更重了。

三、國(guó)內(nèi)郵輪旅游有幾條國(guó)內(nèi)郵輪旅游線路

2010-2019年，國(guó)內(nèi)郵輪航線主要在長(zhǎng)江，一般是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶。此外，還有宜昌奉節(jié)宜昌線、萬(wàn)州茅坪線、維斯塔郵輪在線。即宜昌、重慶、武漢、上海、萬(wàn)州、茅坪都是航運(yùn)港口，但距離最長(zhǎng)的航線是宜昌至重慶段，因?yàn)殚L(zhǎng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。國(guó)際航線主要有日韓航線、東南亞航線、港澳臺(tái)航線、地中海加勒比航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、全球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。

南京長(zhǎng)江游船線路：從五馬渡碼頭起航，一路向西行駛至長(zhǎng)江五橋附近，然后掉頭，最后返回五馬渡。沿線景點(diǎn)眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀(jì)念館、南京長(zhǎng)江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關(guān)歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國(guó)首都電廠及碼頭公園、大馬路景區(qū)、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區(qū)及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長(zhǎng)江二橋等。你可以欣賞河邊的風(fēng)景城市客廳沿著這條路線。

上海中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)于2012年9月15日在寶山吳淞口國(guó)際郵輪港正式揭牌，這是中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。

郵輪旅游的發(fā)展對(duì)上海的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有多方面的帶動(dòng)作用。它促進(jìn)了上海各環(huán)節(jié)之間的良性互動(dòng)s旅游產(chǎn)業(yè)鏈，如航運(yùn)物流體系建設(shè)、旅游人才培養(yǎng)、郵輪研發(fā)等。此外，上海作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過(guò)程中，可以通過(guò)郵輪公司和郵輪旅客購(gòu)買產(chǎn)品和服務(wù)。

2013年，國(guó)家旅游局批準(zhǔn)在天津?yàn)I海新區(qū)設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，標(biāo)志著天津國(guó)際郵輪旅游納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。

在濱海新區(qū)設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，對(duì)于加快郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做大做強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)具有重要意義。近年來(lái)，天津大力發(fā)展郵輪旅游，打造中國(guó)最大的國(guó)際郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，天津國(guó)際郵輪母港接待國(guó)際郵輪96艘次，同比增長(zhǎng)74.5%；出入境旅客約43.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)93%。預(yù)計(jì)2016年，天津港接待量郵輪母港航線將首次突破100次，凸顯天津的強(qiáng)勁動(dòng)能美國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。未來(lái)，天津?qū)⒃谥袊?guó)北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中扮演越來(lái)越重要的角色。

2016年5月18日，招商蛇口發(fā)布公告稱，國(guó)家旅游局辦公室同意設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)位于深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣，面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，將有助于深圳享受郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策紅利，促進(jìn)前港口，一個(gè)中區(qū)，一個(gè)后市。以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運(yùn)營(yíng)、餐飲購(gòu)物、免稅貿(mào)易、酒店娛樂(lè)、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，總投資189億元的深圳太子灣郵輪母港將于今年11月開(kāi)通。隨著郵輪母港的建設(shè)，招商局蛇口也引進(jìn)了很多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議。星際游輪維珍之星云頂香港的子公司，將于今年11月起正式推出以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商局蛇口宣布將與意大利郵輪品牌海印郵輪合作。海印游輪公司尹瑩郵輪將于2017年1月開(kāi)通以深圳太子灣為母港的郵輪航線。早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司就與美國(guó)嘉年華集團(tuán)簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國(guó)本土郵輪品牌。

2016年5月16日，在第四屆中國(guó)(青島)國(guó)際郵輪峰會(huì)開(kāi)幕式上，青島被正式列為中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)經(jīng)國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，青島成為第四個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)在中國(guó)僅次于上海、天津和深圳。

青島成為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)后，將構(gòu)建高效務(wù)實(shí)的郵輪經(jīng)濟(jì)促進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)，形成科學(xué)合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮郵輪城市在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升區(qū)域功能、提升城市形象等方面的作用。青島計(jì)劃培育一批專業(yè)郵輪商務(wù)人才和企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系和配套發(fā)展項(xiàng)目，積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品和線路，加強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)培育，積極組織國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷推廣，為推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展發(fā)揮改革創(chuàng)新的示范作用。

青島作為中國(guó)北方重要的港口城市和著名的旅游城市，具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的天然優(yōu)勢(shì)。自2015年5月青島國(guó)際郵輪港開(kāi)港以來(lái)，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，接待郵輪38艘次，旅客3.5萬(wàn)人次。2016年，預(yù)計(jì)將有近60艘母港郵輪從青島郵輪港出發(fā)。

歐洲郵輪主要是東地中海、西地中海、北歐航線。公司主要是MSC、Costa、NCL、皇家加勒比，當(dāng)然還有像Aida和Tui這樣的歐洲小公司。從中國(guó)乘郵輪到歐洲的旅游一般被認(rèn)為是高端旅游，價(jià)格在2萬(wàn)到3萬(wàn)不等，視行程和路線而定。

個(gè)人推薦MSC的榮耀和今年11月推出的宏圖。船比較新，設(shè)施齊全，設(shè)備先進(jìn)。線路也很受歡迎，包括米蘭、那不勒斯、西西里島、馬耳他、巴塞羅那、馬賽以及瑞士的一些城市。長(zhǎng)途郵輪是一種可以最大限度減少旅行疲勞的旅行方式，適合各個(gè)年齡段的人。唯一的小缺點(diǎn)就是歐洲郵輪基本不提供免費(fèi)的中餐，飲食以西餐為主，有些老年人可能會(huì)不太適應(yīng)。

如果你需要了解更多關(guān)于郵輪的信息，可以私信給我。青島旅游攻略

長(zhǎng)江航道，從重慶到宜昌下水，一般在重慶朝天門碼頭登船，從宜昌到重慶上水，一般在宜昌新世紀(jì)碼頭登船。

長(zhǎng)江皇家系列郵輪有公主號(hào)、史圣號(hào)、星光號(hào)、帝都號(hào)。青島旅游地方

目前國(guó)內(nèi)港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港。

上海美國(guó)港口主要是日韓航線，包括諾沃真郵輪、皇家加勒比海量子號(hào)和海洋水手號(hào)、史圣公主號(hào)和藍(lán)寶石公主號(hào)、天海郵輪和歌詩(shī)達(dá)郵輪。

天津美國(guó)港口也主要是日本和韓國(guó)，包括諾沃真郵輪，皇家加勒比郵輪和歌詩(shī)達(dá)郵輪。

廣州美國(guó)港口主要發(fā)往越南和日本，主要發(fā)往越南峴港的下龍灣和日本沖繩。有星夢(mèng)郵輪和歌詩(shī)達(dá)郵輪。青島旅游網(wǎng)站

深圳中國(guó)港口航線主要發(fā)往東南亞(新加坡、越南、泰國(guó)和菲律賓)、日本、韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)

乘游輪旅行是一種獨(dú)特的體驗(yàn)。當(dāng)你在旅途中，你可以在游輪上玩各種娛樂(lè)設(shè)施?？堪毒涂梢韵麓^光，比坐車、坐火車、在路上活動(dòng)都要豐富。

近年來(lái)，西沙群島剛剛開(kāi)放旅游。經(jīng)過(guò)一夜s航程，乘客到達(dá)西沙群島，乘坐快艇游覽三島，在西沙游玩兩天，第三天晚上返回三亞，第四天早上返回三亞。

國(guó)內(nèi)郵輪包括內(nèi)河長(zhǎng)江站，如海南至西沙、上海至大連、上海至青島、煙臺(tái)、上海至廣州、上海至天津等。