摘要： 本文目錄青榮城際鐵路一天幾躺萊陽(yáng)屬于煙臺(tái)還是青島青島高鐵站在哪一、青榮城際鐵路一天幾躺20日，記者獲悉，青榮城鐵時(shí)刻表確定，青榮城鐵開(kāi)行10對(duì)動(dòng)車的車次、時(shí)間、途經(jīng)站點(diǎn)均出爐。榮成...

本文目錄

1. 青榮城際鐵路一天幾躺
2. 萊陽(yáng)屬于煙臺(tái)還是青島
3. 青島高鐵站在哪

一、青榮城際鐵路一天幾躺

20日，記者獲悉，青榮城鐵時(shí)刻表確定，青榮城鐵開(kāi)行10對(duì)動(dòng)車的車次、時(shí)間、途經(jīng)站點(diǎn)均出爐。榮成始發(fā)的8對(duì)動(dòng)車大都?？客１闭?。

20日，濟(jì)南鐵路局公布調(diào)圖方案，山東將增開(kāi)9對(duì)直通旅客列車，增開(kāi)10對(duì)管內(nèi)旅客列車。其中，青榮城際鐵路共開(kāi)行10對(duì)，包括3對(duì)直通G字頭列車、7對(duì)管內(nèi)D字頭列車。G字頭列車分別為北京南到煙臺(tái)1對(duì)、北京南到榮成1對(duì)、上海虹橋到榮成1對(duì);D字頭列車分別為濟(jì)南到煙臺(tái)1對(duì)，濟(jì)南到榮成2對(duì)，濟(jì)南西到榮成1對(duì)，煙臺(tái)到榮成3對(duì)。榮成站將有8對(duì)始發(fā)動(dòng)車組。

按照列車時(shí)刻表，榮成途徑威海北、煙臺(tái)、濟(jì)南、滄州，到北京南共運(yùn)行6小時(shí)25分鐘，其中威海北至北京南用時(shí)5小時(shí)57分鐘。榮成到上海虹橋，途徑威海北、濰坊、淄博、濟(jì)南、南京、常州，全程共8小時(shí)53分鐘，威海北到上海用時(shí)8小時(shí)26分鐘。榮成途徑威海北到濟(jì)南西，需4小時(shí)49分鐘;榮成到濟(jì)南站，僅用時(shí)4小時(shí)18分鐘。榮成到煙臺(tái)，僅需1小時(shí)8分鐘;威海北到煙臺(tái)僅用41分鐘。

在榮成站始發(fā)的8對(duì)動(dòng)車中，7.5對(duì)均?？课挥诟邊^(qū)的威海北站，2.5對(duì)停靠文登東站。記者觀察到，榮成發(fā)向濟(jì)南方向的動(dòng)車始發(fā)時(shí)間基本在中午以后，濟(jì)南發(fā)往榮成的動(dòng)車始發(fā)時(shí)間在上午，而動(dòng)車晚上進(jìn)入檢修階段停止運(yùn)行，因此去濟(jì)南的威海市民想當(dāng)日坐動(dòng)車返回的愿望不能實(shí)現(xiàn)，不過(guò)可以選擇乘坐晚上從濟(jì)南發(fā)往威海的普通火車。

榮成至北京的動(dòng)車途徑的城市很多，包括萊西北、高密、濰坊、青州、淄博、濟(jì)南、滄州等，沿線市民均可以選擇此次動(dòng)車。榮成至上海方向則經(jīng)過(guò)海陽(yáng)北、濰坊、淄博、濟(jì)南、棗莊、徐州東、南京、常州、無(wú)錫、昆山等城市，這也為該沿線城市市民來(lái)威海旅游或置業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

上海虹橋——榮成途徑站點(diǎn)：無(wú)錫東、常州北、鎮(zhèn)江南、南京南、蚌埠南、徐州東、滕州東、曲阜東、濟(jì)南、淄博、青州、濰坊、高密、即墨北、萊陽(yáng)北、桃村北、煙臺(tái)南、威海北

榮成——上海虹橋途徑站點(diǎn)：威海北、煙臺(tái)南、海陽(yáng)北、萊西北、即墨北、濰坊、淄博、濟(jì)南、棗莊、徐州東、宿州東、南京南、常州北、無(wú)錫東、昆山南

北京南——榮成途經(jīng)站點(diǎn)：天津南、滄州西、德州東、濟(jì)南西、濟(jì)南、淄博、濰坊、高密、萊西北、海陽(yáng)北、煙臺(tái)南、威海北

榮成——北京南途經(jīng)站點(diǎn)：威海北、煙臺(tái)南、萊西北、高密、濰坊、青州、淄博、濟(jì)南、濟(jì)南西、滄州西

12月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，包括青榮城際鐵路在內(nèi)的多趟列車近期將陸續(xù)運(yùn)行。消息一出，關(guān)于青煙威榮城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間、運(yùn)行線路、票價(jià)等眾說(shuō)紛紜。

昨晚，山東廣播電視臺(tái)《山東新聞聯(lián)播》的報(bào)道最終將謎底揭開(kāi)：目前，煙臺(tái)南到榮成、到萊西的線路已經(jīng)測(cè)試完畢，整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也接近尾聲。自12月1日起，青榮城際鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段，12月5日開(kāi)始售票，12月26日將正式通車。

青榮城鐵開(kāi)行10對(duì)動(dòng)車組中，所有車站均未經(jīng)過(guò)威海站，威海市區(qū)境內(nèi)僅?？课挥诟邊^(qū)的威海北站。

城鐵威海站位于經(jīng)區(qū)，緊鄰現(xiàn)火車站和汽車站。附近商業(yè)發(fā)達(dá)，配套設(shè)施完善。因?yàn)槌氰F的開(kāi)通，附近房產(chǎn)、商鋪等都打出了“城鐵牌”，借城鐵再火一把。動(dòng)車不?？客Ｕ?，無(wú)疑讓經(jīng)區(qū)附近的人感到遺憾。青島旅游點(diǎn)

威海市發(fā)改委工作人員說(shuō)，威海不會(huì)放棄任何希望，“我們?nèi)栽谌?zhēng)取動(dòng)車在威海站?？?。”

春運(yùn)期間，或增開(kāi)一對(duì)榮成至濟(jì)南車次

根據(jù)濟(jì)南鐵路局調(diào)圖方案，在春運(yùn)等客流高峰期，濟(jì)南鐵路局將在高鐵和客運(yùn)專線增開(kāi)部分線路，其中就包括濟(jì)南——榮成D6077/D6078次1對(duì)。

該高峰線動(dòng)車組列車具體開(kāi)行日期、編組等事項(xiàng)按路局下發(fā)的電報(bào)或調(diào)度命令執(zhí)行。

威海去濟(jì)南，晚11點(diǎn)的火車將取消

根據(jù)濟(jì)南鐵路局調(diào)圖方案，濟(jì)南——威海K8263/K8264次普速列車將停運(yùn)。也就是說(shuō)，青榮城鐵開(kāi)通后，濟(jì)南到威海K8263次(13:33濟(jì)南始發(fā))、威海到濟(jì)南K8264次(23:11威海始發(fā))將取消。

以后坐火車方式去濟(jì)南，可以選擇K8262次(威海到濟(jì)南，8:00始發(fā))或K412次(威海到北京，20:50始發(fā)，途徑濟(jì)南東)。

票價(jià)還未定，預(yù)計(jì)每公里3毛9分錢

目前，網(wǎng)上對(duì)青榮城際鐵路票價(jià)的流傳有多種版本，大都是根據(jù)目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)通城際鐵路的票價(jià)和膠濟(jì)客專的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)推測(cè)出來(lái)的。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，票價(jià)信息還未公布，現(xiàn)在的傳聞都不是最終票價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，按照國(guó)家高鐵公共定價(jià)慣例，票價(jià)將根據(jù)客流量、運(yùn)營(yíng)成本等因素確定，預(yù)計(jì)青榮城鐵的票價(jià)約在每人0.39元/公里，也或者低于0.39元/公里。榮成到青島共299公里，預(yù)計(jì)全程需116元票價(jià);榮成到煙臺(tái)南約有120公里，以此計(jì)算，榮成到煙臺(tái)也就46元。

目前青榮城際鐵路重組聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)完成，目前動(dòng)檢車仍在線路上反復(fù)調(diào)試，經(jīng)過(guò)后期的驗(yàn)收和評(píng)估后將可投入運(yùn)營(yíng)。

“日前,即墨北到榮成段的重組聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)通過(guò)時(shí)速275km的測(cè)試。”鐵路相關(guān)工作人員介紹，“將來(lái)運(yùn)營(yíng)需要時(shí)，可以將兩列8節(jié)車廂的動(dòng)車連起來(lái)運(yùn)?！?/p>

目前，青榮城際鐵路即墨北到榮成段的動(dòng)檢車按照設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)速度250km/h進(jìn)行反復(fù)試跑，尋找線路存在問(wèn)題，部分路段速度可以達(dá)到275km/h。

12月初，中國(guó)鐵路總公司將對(duì)青榮城際鐵路即墨北到榮成段進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后將出全評(píng)估報(bào)告，屆時(shí)，即墨北到榮成段將具備運(yùn)營(yíng)條件。

D字頭列車叫動(dòng)車;G字頭列車大都被較為“高鐵”，高鐵是鐵路線路的類型，兩者不是同一個(gè)概念，“高鐵”是動(dòng)車的一種。

動(dòng)車時(shí)速一般在200公里，而高鐵時(shí)速則在250公里。

一、動(dòng)車沒(méi)有臥鋪，只有一等座和二等座

由于運(yùn)營(yíng)線路里程短，D字頭和G字頭列車開(kāi)行后沒(méi)有臥鋪車廂，一般分為二等座和一等座。一等座是一排4座，中間走道2邊各兩個(gè)座椅，座椅較寬。一等車廂還為旅客設(shè)置了擱腳的小板，頗具人性化。二等座椅是一排5座，走道兩邊一邊是兩座一邊是三座。

動(dòng)車在晚上要入庫(kù)檢修，因此晚上動(dòng)車不運(yùn)行。曾有網(wǎng)友形容：“跟白天的風(fēng)馳電掣，夜間入庫(kù)的動(dòng)車組像是風(fēng)塵仆仆滿臉倦容的旅客”。動(dòng)車在24點(diǎn)前要進(jìn)入“休息”階段，最早凌晨5點(diǎn)動(dòng)車便“滿血復(fù)活”，重新開(kāi)始一天的奔馳，具體要看車次時(shí)間。

動(dòng)車一般有8個(gè)車廂，包括前后兩個(gè)車頭、和餐車。兩個(gè)車頭和餐車內(nèi)也有乘客座位，一般為二等座。8節(jié)車廂內(nèi)一般有1節(jié)一等座車廂。一般的火車車廂有118個(gè)座位，動(dòng)車的一等車廂一般有50-70個(gè)座位，二等車廂則有50-100個(gè)座位。

二、萊陽(yáng)屬于煙臺(tái)還是青島青島旅游感悟

萊陽(yáng)，是山東省下轄縣級(jí)市，由煙臺(tái)市代管，名稱來(lái)自于“日月出東萊之陽(yáng)”。古為“昌陽(yáng)”、“長(zhǎng)廣”，又有“梨城”、“龍城”的稱號(hào)。

萊陽(yáng)市地處膠東半島腹地，面積1732平方公里，海岸線長(zhǎng)27.5公里，是著名的“中國(guó)梨鄉(xiāng)”“中國(guó)恐龍之鄉(xiāng)”“中國(guó)書法之鄉(xiāng)”“中國(guó)花生油之鄉(xiāng)”和國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“螳螂拳”的發(fā)祥地。

萊陽(yáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，藍(lán)煙鐵路、青榮城際鐵路橫貫全境，榮濰、龍青、沈海、威青、榮蘭、煙上等12條高速公路和國(guó)省公路干線在這里交匯，萊陽(yáng)已融入青島、煙臺(tái)、濰坊、威海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，是半島都市群重要節(jié)點(diǎn)城市。

萊陽(yáng)夏時(shí)為萊夷地；商時(shí)為萊國(guó)地；西周時(shí)為萊侯國(guó)地；東周及秦為齊郡東境。魯襄公六年（前567年），齊國(guó)滅萊，并在萊西城區(qū)古城一帶修建起一座新城池，以取代萊國(guó)對(duì)膠東地區(qū)的統(tǒng)治。

西晉咸寧三年（277年），觀陽(yáng)、昌陽(yáng)并入長(zhǎng)廣縣。元康八年（298年）復(fù)置昌陽(yáng)縣（其址在今境內(nèi)昌山村南）。唐永徽元年（650年），昌陽(yáng)城被水淹沒(méi)，遷縣治于今萊陽(yáng)城。后唐同光元年（923年），莊宗李存勖為避祖名國(guó)昌，改昌陽(yáng)為萊陽(yáng)（即在萊山之陽(yáng)，萊山為旌旗山古名）。

1950年，建立萊陽(yáng)專區(qū)。1956年，文登專區(qū)、萊陽(yáng)專區(qū)合并為萊陽(yáng)專區(qū)。1958年，萊陽(yáng)專區(qū)、煙臺(tái)市合并為煙臺(tái)專區(qū)（后改煙臺(tái)地區(qū)）。1987年2月20日，撤銷萊陽(yáng)縣設(shè)立萊陽(yáng)市。2009年，萊陽(yáng)市被列為山東省直接管理縣（市）財(cái)政體制改革試點(diǎn)縣。

參考資料來(lái)源：萊陽(yáng)市政府門戶網(wǎng)站-萊陽(yáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)

三、青島高鐵站在哪

青島有兩個(gè)高鐵站，一個(gè)是青島西站，一個(gè)是青島北站。

青島西站，位于青島市黃島區(qū)（青島西海岸新區(qū)）鐵山街道辦事處大平嶺村、小平嶺村，是青島市第四大綜合交通樞紐站。

青島北站，位于山東省青島市李滄區(qū)。

青島西站規(guī)模為6臺(tái)14線，綜合站房面積為60000平方米，具有始發(fā)終到功能。每天可辦理通過(guò)旅客列車80對(duì)左右，高峰每小時(shí)可辦理旅客列車10對(duì)左右。

青島北站于2014年01月10日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。車站整體造型似一只海鷗振翅高飛，象征青島經(jīng)濟(jì)文化蓬勃發(fā)展。采用新穎獨(dú)特的交叉拱作為建筑主要結(jié)構(gòu)體系，支撐起曲線優(yōu)美的屋頂，形成了一種青島門戶的形象，象征青島以博大的胸懷迎接八方來(lái)賓冬天青島旅游。

1、行李，在乘坐高鐵的時(shí)候，最多可以攜帶20千克的行李。高鐵與普通列車不同的是在高鐵的車廂過(guò)道內(nèi)設(shè)有擺放大件行李的位置。

2、不要臨時(shí)下車，高鐵與普通列車不同是高鐵停車的時(shí)間會(huì)非常的少，一般只有兩到三分鐘，而普通列車都有五到六分鐘。最好是不要在中間站離開(kāi)列車。

3、禁止吸煙，在乘坐高鐵時(shí)候是禁止吸煙的，因?yàn)楦哞F是全封閉式的車廂，如果你在列車中吸煙是會(huì)引起列車中監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警甚至?xí)l(fā)設(shè)備故障。

4、緊急逃生，如果遇到危險(xiǎn)情況，或者是發(fā)生事故。這時(shí)候在車廂的四角位置是放有一個(gè)破窗錘的，用它可以敲碎逃生窗，從而逃生。

5、物品不要放在車門旁邊，車門在開(kāi)啟狀態(tài)下，列車是無(wú)法啟動(dòng)的。不應(yīng)隨意的搬動(dòng)車門，也不要在車門旁邊停留，物品也不要放在車門旁邊，以免影響高鐵的正常運(yùn)作。

6、隨身物品，很多旅客在坐高鐵的時(shí)候，都喜歡看手機(jī)，玩平板電腦等電子設(shè)備。當(dāng)玩累了時(shí)候，就會(huì)把電子設(shè)備網(wǎng)前面的網(wǎng)袋里放。這樣容易導(dǎo)致下車的時(shí)候忘了拿，貴重物品不用了一定要收好，不要隨意放。

參考資料來(lái)源：百度百科--青島西站