摘要：
本文目錄廣州長隆和珠海長隆哪個好玩珠海長隆旅游交通戰(zhàn)略山東交通學(xué)院長清校區(qū)的下轄院系廣州怎么去佛山佛山旅游交通攻略一、廣州長隆和珠海長隆哪個好玩珠海長隆旅游交通戰(zhàn)略... 本文目錄
一、廣州長隆和珠海長隆哪個好玩珠海長隆旅游交通戰(zhàn)略
其實除了廣州長隆，還有一個珠海長隆，挺不錯的。如果你想知道兩者的區(qū)別，如果你還在猶豫去哪個長隆，那么你真的需要看看這個。
龍地理位置好，交通便利，無論是自駕還是公交。而且還專門開通了幾條免費班車，往返于一些公交車站之間。
飛機(jī)：在珠海機(jī)場降落后，有機(jī)場快線直達(dá)長隆國際海洋度假村的大巴。參考時間為10:00-18:00，車程約一個半小時。30元票價/人。如果降落在廣州白云機(jī)場，可以乘坐機(jī)場快線到珠海，到珠海香洲區(qū)候機(jī)樓，再換乘長隆巴士。
火車：火車到達(dá)珠海站后，可在拱北口岸站乘坐K10公交，在橫琴灣酒店站下車。
自駕：基本上從珠海市區(qū)到度假村不到一個小時。具體路線可以查各種導(dǎo)航，盡量避開高峰出行時間。
飛機(jī)：和內(nèi)地一樣，可以從各個目的地飛到珠海機(jī)場，然后乘坐機(jī)場班車。
輪渡：在尖沙咀中港城輪渡碼頭或上萬虹港澳輪渡碼頭乘船抵達(dá)九州港后，可乘車前往。也可以從上環(huán)的港澳碼頭到澳門的泰仔碼頭，再換乘專車到度假村。或者，去上環(huán)的澳門港澳碼頭后，從澳門胡浩酒店換乘班車去長隆。
珠海始發(fā)站在企鵝酒店門口。每天10:30和14:10都有班車。下一站是十分鐘的馬戲酒店，最后是橫琴灣酒店。出發(fā)時間是企鵝酒店出發(fā)時間后二十分鐘。相當(dāng)于酒店之間十分鐘。
溫馨提示：班車僅限于同時在兩個地方預(yù)訂酒店的客人。如需乘車，應(yīng)在出發(fā)當(dāng)天17:30前取票。
1.廣州長?。簭V州長隆是我爸去哪兒膨脹出來的！只有動物園適合孩子玩。動物園里有很多種動物。公園又大又有名！如果有一天下去加了自然，真的很痛苦~~五月以后就不要去了。真的熱的大人受不了，孩子也受不了！說實話，所有野生動物園都一樣，只能說明長隆的更大！動物園的服務(wù)是最差的~~動物園門口檢查的每個包都是黑臉，大家都不理解帶的食物，卻把游客當(dāng)小偷檢查！反正我受不了這種態(tài)度。我有膽量花錢去看！
只能看游覽車，不能下。就算自己開進(jìn)去，近距離也接受不了！不能喂！
2.廣州長隆馬戲，大家都覺得廣州好。其實廣州是熱鬧的，互動環(huán)節(jié)很多。如果你不入住他們的酒店，或者不買VIP區(qū)，演員幾乎不會和你有什么互動~~看馬戲太累了。真想早點去搶個好位子~~
3.珠海長隆，只要你住它的酒店，珠海長隆也住它的酒店，廣州長隆酒店有免費班車到珠海長隆~~一定要看你的珠海長隆酒店訂單號~~珠海長隆是一個很少有人選擇一起去的地方，但是到了珠海會給你帶來不一樣的感覺。雖然沒有廣州長隆大，但是比廣州清新，在這里可以體驗藍(lán)天白云，微笑服務(wù)~
4.珠海馬戲，總的來說看過廣州長隆馬戲。珠海馬戲還是不選。太無聊了！其實我覺得無論走到哪里都不應(yīng)該留下什么遺憾。有了大家的評論，我選擇了珠海馬戲，這是一個沒有太多互動的高難度馬戲，但是確實給大家?guī)砹烁嗟捏@險和刺激~~只是座位必須靠運氣，所有的票都是電腦出票！坐在正確的位置，不需要搶座位。
二、山東交通學(xué)院長清校區(qū)的下轄院系
1、山東交通學(xué)院長清校區(qū)包括土木工程學(xué)院，信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院，財經(jīng)學(xué)院，管理學(xué)院，外國語學(xué)院，文法學(xué)院，理學(xué)院，北方國際學(xué)院，水上專業(yè)新生部等。土木工程學(xué)院始建于1958年，現(xiàn)有在校學(xué)生2900余人。設(shè)有土木工程、港口航道與海岸工程、工程管理、測繪工程、地理信息系統(tǒng)、材料科學(xué)與工程、地下空間工程7個本科專業(yè)和道路橋梁工程技術(shù)1個?？茖I(yè)。土木工程專業(yè)為山東省特色專業(yè)，道路與鐵道工程學(xué)科為山東省重點學(xué)科。
2、學(xué)院師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗豐富，教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀。全系設(shè)有“橋梁結(jié)構(gòu)、道路工程、測繪工程、地理信息、工程管理、實驗檢測、巖土工程、港航工程、材料科學(xué)”9個教研室，共有教師103人，其中，國家工程院院士1人，教授8人，工程研究員2人，副教授25人，具有博士學(xué)位的31人。另外，還有來自生產(chǎn)單位和國內(nèi)外高校的外聘教授10人。該系教師不僅具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和科研能力，而且具有較強(qiáng)的工程實際經(jīng)驗，已形成了一支“雙師型”教師隊伍?！敖煌ㄍ两ń虒W(xué)隊伍”被評為山東省“省級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊”。
3、土木工程實驗中心具有交通部乙級資質(zhì)，為“山東省普通高校實驗教學(xué)示范中心”。中心設(shè)有建材、土工、路面、橋梁、測量等18個實驗室，使用面積達(dá)9000平方米，設(shè)備總值3000余萬元，擁有國內(nèi)外先進(jìn)的儀器和設(shè)備，其中我校自主研發(fā)的路面加速加載設(shè)備及試驗技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先進(jìn)的水平。路面結(jié)構(gòu)實驗室、橋梁檢測與加固實驗室、港口航道實驗室已被教育部評為“行業(yè)特色實驗室”。
4、該系設(shè)有公路環(huán)境與工程實驗研究中心，路橋設(shè)計研究院、交通材料研究所、巖土與基礎(chǔ)工程研究所、橋梁檢測與加固研究所，為科研和社會服務(wù)提供了良好的基地。該系還與山東省路橋集團(tuán)有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、山東省交通科研所、各地市公路局等建設(shè)單位建立了“產(chǎn)、學(xué)、研”合作基地，為教學(xué)和科研提供了有力保障。
5、經(jīng)過幾十年的專業(yè)學(xué)科建設(shè)，該系取得了豐碩的成果。全系教師在國家和省級各個種刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文400余篇；主編出版教材15本；省級“精品課程”1門、校級5門；完成省、部級的重要科研項目10余項。獲得省部級教科研成果獎6項。先后參與了山東省多條高等級公路的設(shè)計或監(jiān)理，完成了多條公路試驗項目和多座橋梁的試驗與檢測任務(wù)，完成了多個市縣公路網(wǎng)規(guī)劃。
6、學(xué)院的人才培養(yǎng)方針是“立足交通，服務(wù)社會”。學(xué)生畢業(yè)后，主要去交通、公路、市政、建筑、水利、鐵路等部門從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。由于該系的人才培養(yǎng)方案特色鮮明，教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀，近幾年每年都有30%以上的畢業(yè)生參加研究生考試，錄取率達(dá)到50%以上，畢業(yè)生就業(yè)率位于全校前列。信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院成立于1995年，設(shè)有計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、自動化、信息管理與信息系統(tǒng)5個本科專業(yè)，設(shè)有計算機(jī)基礎(chǔ)教研室、計算機(jī)軟件教研室、計算機(jī)應(yīng)用教研室、電氣工程及自動化教研室、電子信息工程教研室、自動化教研室、計算中心、電工電子實驗中心，是山東省計算機(jī)協(xié)會的理事單位、山東省自動化協(xié)會的理事單位，中國嵌入式系統(tǒng)智能交通工程中心掛靠點。
7、學(xué)院師資力量雄厚，結(jié)構(gòu)合理，現(xiàn)有教師70名，有教授、副教授20名，高級工程師3名，講師21名，實驗師3名，80%以上的教師擁有碩士、博士學(xué)位。在校學(xué)生1500人，十年來共培養(yǎng)畢業(yè)生3000人。
8、學(xué)院師資有較強(qiáng)的科研實力和良好的基礎(chǔ)，擁有一批學(xué)術(shù)造詣較深、且在計算機(jī)工業(yè)控制、調(diào)速、電力系統(tǒng)自動化等領(lǐng)域內(nèi)有一定影響的學(xué)術(shù)骨干。近幾年來，先后承擔(dān)、完成省、部級科研項目4項，重大橫向科研課題“山東省高速公路監(jiān)控及誘導(dǎo)系統(tǒng)”“交通物流管理信息系統(tǒng)”等5個，完成省級教研教改課題“應(yīng)用型本科實踐性環(huán)節(jié)的二元制研究”，發(fā)表學(xué)術(shù)論文230余篇，出版教材20多本。其中，山東省交通系統(tǒng)衛(wèi)星地面站的研究、汽車質(zhì)量軸載儀等獲省部級科技進(jìn)步獎。電工電子實驗中心被列為中央與地方共建的實驗室，評為"山東省高校省級一類實驗室"、"山東交通學(xué)院先進(jìn)實驗室"、國家嵌入式系統(tǒng)工程中心。該系負(fù)責(zé)建設(shè)的“交通信息工程及控制”被列為校級重點學(xué)科。
9、學(xué)院已與國內(nèi)外多所知名高校、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展了廣泛的學(xué)術(shù)交流與合作，與丹麥奧胡斯大學(xué)學(xué)院、瑞典布羅期大學(xué)學(xué)院、美國哈特福德大學(xué)互派留學(xué)生，并聘請了日本大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)、奧胡斯大學(xué)學(xué)院的多名專家、教授為該系的客座教授，長年給學(xué)生直接上課。該系“面向應(yīng)用、面向企業(yè)、面向外包、面向世界”，適時調(diào)整、修改教學(xué)計劃，提高教學(xué)質(zhì)量，在對日軟件外包人才、船舶電氣工程及自動化人才的培養(yǎng)方面走在山東省高校的前列，其本科人才培養(yǎng)模式受到山東省王軍民副省長的表揚與推廣，被國家商務(wù)部網(wǎng)站列為服務(wù)外包培訓(xùn)基地、濟(jì)南市服務(wù)外包培訓(xùn)基地。
10、學(xué)院還十分重視學(xué)生個性培養(yǎng)，素質(zhì)培養(yǎng)活動十分活躍，教學(xué)質(zhì)量不斷提高， 2002年以來在各類大學(xué)生比賽中榮獲一、二、三等獎，2007年學(xué)生在全國電子設(shè)計大賽中榮獲全國決賽一等獎，畢業(yè)生提前一年被預(yù)定，甚至被日本國內(nèi)企業(yè)招聘到日本工作，學(xué)生整體就業(yè)率達(dá)到80%以上。管理學(xué)院建于1984年，現(xiàn)有教職工42人，其中教授5人，副教授 10人；教師中具有博士學(xué)位4人，博士在讀4人，碩士31人。獲得省部級優(yōu)秀教師1人，享受國務(wù)院政府特殊津貼1人。另外還有國內(nèi)外外聘兼職教授6人。近3年先后有12位教師出國進(jìn)修學(xué)習(xí)和參加國際學(xué)術(shù)會議。
11、在20多年的辦學(xué)過程中，管理系先后開設(shè)過秘書、行政管理、人事管理、后勤管理、旅游管理、市場營銷等專業(yè)，為交通行業(yè)和社會培養(yǎng)畢業(yè)生6000余人?，F(xiàn)設(shè)有市場營銷、公共事業(yè)管理、會展經(jīng)濟(jì)與管理、行政管理、旅游管理等5個本?？茖I(yè)，在校學(xué)生1200余人。
12、管理學(xué)院現(xiàn)設(shè)有五個教研室（市場營銷教研室、公共事業(yè)管理教研室、會展與旅游管理教研室、行政管理教研室和基礎(chǔ)管理教研室），四個實訓(xùn)室（辦公技術(shù)實訓(xùn)室、營銷管理模擬實訓(xùn)室、旅游管理實訓(xùn)室和公共事業(yè)管理實訓(xùn)室）。為了加強(qiáng)學(xué)生實習(xí)就業(yè)工作，還分別在山東藍(lán)海集團(tuán)、華獅集團(tuán)、迪沙藥業(yè)以及山東各地市交運集團(tuán)和北京、上海、廣州、深圳、大連、青島、威海等地建立了實習(xí)就業(yè)基地。同時自2002年與新加坡有關(guān)公司合作建立實習(xí)就業(yè)基地以來，每年都派出20名左右的學(xué)生赴新加坡實習(xí)與就業(yè)。
13、該學(xué)院在教學(xué)科研方面也取得了豐碩的成果。近五年先后承擔(dān)完成省部級科研項目5項，山東省教育廳、交通廳和文化廳科研課題16項以及校級教研科研項目20多項。發(fā)表論文126篇，其中核心期刊和CSSCI論文98篇。編著出版專著教材16部（其中國家級十五規(guī)劃教材1部）。先后獲得山東省軟科學(xué)成果獎3項、山東省文化藝術(shù)科研成果獎6項、山東省省級優(yōu)秀教學(xué)成果獎2項、山東省高等學(xué)校優(yōu)秀教材一等獎1項、學(xué)校教育研究優(yōu)秀成果等獎6項。
14、該學(xué)院遵循“剛健篤實，通權(quán)達(dá)變”的系訓(xùn)，在多年的辦學(xué)過程中不斷深化“教學(xué)六化改革”和學(xué)生的“4+X”核心能力培養(yǎng)，形成了“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)素質(zhì)、重能力”為主的辦學(xué)特色，學(xué)生的能力培養(yǎng)和教學(xué)質(zhì)量不斷提高，在近三年的學(xué)生就業(yè)方面走在了全省同類專業(yè)的前列。
15、2011年，市場營銷專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)、會展經(jīng)濟(jì)與管理專業(yè)、行政管理專業(yè)按照管理類招生，學(xué)生入學(xué)一年后進(jìn)行專業(yè)分流。財經(jīng)學(xué)院于1999年11月開始籌建，2000年初成立，經(jīng)過多年的建設(shè)發(fā)展，在教學(xué)、科研、管理等方面取得了較大的成績，現(xiàn)開辦金融學(xué)、財務(wù)管理、電子商務(wù)、審計學(xué)四個本科專業(yè)。
16、該學(xué)院重視師資隊伍建設(shè)，現(xiàn)有教職工40多名，其中具有副教授以上職稱教師10名，博士3名，碩士25名，另有3人具有中國注冊會計師資格，1人具有國際注冊內(nèi)部審計資格，1人具有律師資格，已形成了一支能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精，可以滿足教學(xué)、科研需要的師資隊伍。此外，還從校外聘任10多名著名學(xué)者教授專家擔(dān)任兼職教授、客座教授。
17、該學(xué)院認(rèn)真落實教學(xué)的中心地位，按照“素能本位”要求，嚴(yán)格教學(xué)管理，大力開展以教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段為重點的教學(xué)研究和教學(xué)改革活動。先后完成了“財會專業(yè)案例教學(xué)研究”、“我院應(yīng)用性金融人才培養(yǎng)的特色與途徑研究”、“優(yōu)秀傳統(tǒng)文化驅(qū)動型德育模式研究”、“管理會計課程內(nèi)容體系與教材建設(shè)研究”等10多項教研教改課題并有多門課程被評為省級和校級精品課程。
18、為了提高教師科研水平，鼓勵教師積極開展科研活動，該學(xué)院在成立之初便制訂了相關(guān)文件，鼓勵教師申報科研課題，并以制度形式規(guī)定每年舉辦一次論文交流會活動。同時，本著“立足交通，面向社會”的原則，成立了相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)，開展會計、財務(wù)、金融、電子商務(wù)等方面的研究和咨詢培訓(xùn)工作。自該系成立以來，先后承擔(dān)了“交通高等教育投資效益研究”、“公路建設(shè)債務(wù)負(fù)擔(dān)合理額度研究”、“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目審計研究”、“智力資本審計研究”、“價值鏈管理與價值鏈管理會計”、“物流企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究”等10余項省部級及校級課題研究，并獲得多項獎勵，其中“交通高等教育投資效益研究”獲全國教育科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎。另外，全系教師還先后在各種省級以上學(xué)術(shù)期刊發(fā)表經(jīng)濟(jì)管理類論文200余篇，并有多篇被中國人民大學(xué)書報資料中心等全文轉(zhuǎn)載或索引；出版《金融學(xué)》、《管理會計》、《財務(wù)管理》等教材10余部。
19、為培養(yǎng)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需要的應(yīng)用型專門人才的需要，該學(xué)院高度重視實驗室和實踐教學(xué)基地建設(shè)，努力完善實驗實習(xí)條件。該系現(xiàn)已建成會計綜合實驗室、金融實驗室和電子商務(wù)實驗室，并在青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司等十幾家大中型企業(yè)建立了校外實習(xí)基地或產(chǎn)學(xué)研合作教育基地，為培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才奠定了堅實基礎(chǔ)。
20、經(jīng)過多年努力，該學(xué)院形成了鮮明的辦學(xué)特色，培養(yǎng)的學(xué)生具有基礎(chǔ)理論扎實、實踐能力突出、工作作風(fēng)穩(wěn)健的特點，深受社會用人單位歡迎。文法學(xué)院于2001年6月組建而成，設(shè)有法律、（交通）環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、視覺傳達(dá)設(shè)計、大學(xué)語文、馬列、思政七個教研室，以及WTO與交通發(fā)展研究中心、法律援助中心，環(huán)境景觀設(shè)計研究所等研究機(jī)構(gòu)。開設(shè)有法學(xué)、藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計三個本科專業(yè)。
21、學(xué)院共有專職教師53人，正高級職稱3人，副高級職稱12人，講師36人，初級職稱2人。其中碩士以上45人、博士學(xué)位9人。有4人具有律師職業(yè)資格，1人具有仲裁員資格。學(xué)院辦學(xué)的基本定位是：以兩課教學(xué)和法學(xué)、藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計本科專業(yè)建設(shè)為基礎(chǔ)和主體，以重點學(xué)科和學(xué)士學(xué)位點建設(shè)為向?qū)В奈灰惑w，相互促進(jìn)；凝聚全院力量，整合學(xué)術(shù)群體，提高師資水平，使學(xué)校哲學(xué)社會科學(xué)的教學(xué)與研究有新的突破，使法學(xué)、藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計專業(yè)教學(xué)與研究邁上一個新臺階，努力創(chuàng)造學(xué)校人文社會科學(xué)研究新特色。航海技術(shù)專業(yè)、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)二個二類本科專業(yè)大一新生在長清校區(qū)學(xué)習(xí)一年，后三年轉(zhuǎn)到山東交通學(xué)院威海校區(qū)學(xué)習(xí)。
22、海運學(xué)院位于威海市環(huán)翠區(qū)新威路115號，占地面積76畝，教職工160人?，F(xiàn)開設(shè)航海技術(shù)、輪機(jī)工程本科專業(yè)，航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)?？茖I(yè)。在校生1900人。
23、學(xué)院辦學(xué)條件優(yōu)越，擁有先進(jìn)的各類實驗設(shè)施和設(shè)備，建有國內(nèi)領(lǐng)先水平的大型航海模擬器、輪機(jī)模擬器實驗室、ARPA雷達(dá)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)、GMDSS實驗室及操作系統(tǒng)等三十多個各類專業(yè)實驗室。通過校企聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)院在威海船廠、威海港務(wù)局設(shè)立實習(xí)基地和基本技能水上訓(xùn)練站，以提高學(xué)生的實操技能和綜合動手能力。
24、學(xué)院現(xiàn)具備熟悉和基本安全培訓(xùn)、精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)、高級消防培訓(xùn)、精通急救培訓(xùn)、雷達(dá)觀測與模擬培訓(xùn)、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn)、GMDSS通用操作員培訓(xùn)等十余個培訓(xùn)資格。現(xiàn)為山東省海員培訓(xùn)中心。2003年學(xué)院獲得甲類適任證書評估考試資格。自2005年起，學(xué)院組織并參加了全國海船船員甲類適任證書統(tǒng)一考試，在統(tǒng)考七門的全國航海類院校中，航海技術(shù)和輪機(jī)工程兩個專業(yè)一次性通過率連續(xù)四年名列第一，為社會培養(yǎng)高級遠(yuǎn)洋船員鋪設(shè)了堅實的基礎(chǔ)。
25、學(xué)院現(xiàn)向社會開展船長、大副、輪機(jī)長、大管輪、三副、三管輪級別，社會丙類、丁類職務(wù)船員及小型船船員的評估考試工作。
26、學(xué)院堅持“以市場需求為導(dǎo)向，以服務(wù)社會為宗旨”，多層次多渠道地為社會培養(yǎng)輸送了兩萬余名支持級、操作級船員及海運技術(shù)骨干、管理骨干，畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%。在09年學(xué)院組織的供需見面會上，來自省內(nèi)及全國各地的用人單位70家，畢業(yè)生與用人單位供需比例達(dá)到1：3。畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)形勢喜人。
三、廣州怎么去佛山佛山旅游交通攻略
說起來佛占這個地方也算得上是比較有趣的地方，小編認(rèn)識佛山就是因為傳說中的佛山無影腳，所以今天系哦啊便要說的問題也是關(guān)于佛山的問題，想去佛山的小伙伴們注意呢。
佛山交通發(fā)達(dá)，乘坐飛機(jī)、火車和汽車都可直達(dá)佛山。
佛山沙堤機(jī)場主要開通了北京、上海、杭州、常州等航線。
佛山沙堤機(jī)場地址：廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)羅村街道機(jī)場路
到達(dá)交通：市內(nèi)乘坐115、116、桂31、219、122線公交均可至機(jī)場，佛山機(jī)場巴士改為城巴客運站搭乘，行程約10-15分鐘。
佛山市內(nèi)有多個長途汽車站，從佛山往返于廣東省內(nèi)各市、省外各市的班車也很多，公路交通非常發(fā)達(dá)。
佛山火車站每天有多趟發(fā)往廣東省內(nèi)和省外的旅客列車，是佛山市的主要火車站。另外一個是三水站，一般在春運期間會關(guān)閉。廣珠城軌俗稱廣珠輕軌，是聯(lián)通廣州、佛山、珠海、中山和江門等珠三角地區(qū)的主軸線之一，佛山段途經(jīng)碧江站、北_站、順德站、順德學(xué)院站和容桂站。
佛山境內(nèi)設(shè)有順德港(客運、高明港(貨運、三水港(貨運3個港口。
順德港擁有多艘設(shè)備先進(jìn)，豪華舒適的大型快速客輪，分別為“順德號”、“順景號”、“順風(fēng)號”和“順?biāo)枴?。每日有十幾個個常規(guī)航班往返順德與香港，航程僅需2小時左右，旅途方便快捷。到達(dá)交通：市內(nèi)乘坐907路空調(diào)車可到內(nèi)部交通
佛山出租車起步價為8元/2公里;2-12公里為2.8元/公里;12公里后為4.2元/公里。
佛山大公交規(guī)劃分為4個板塊：一是禪桂片區(qū);二是順德容桂、大良片區(qū);三是三水西南片區(qū);四是高明荷城片區(qū)，這4個片區(qū)內(nèi)部公交自成體系，區(qū)與區(qū)之間以佛山城巴溝通，由此形成佛山大公交模式。說明全市公交線路均為無人售票，均上車投幣，統(tǒng)一為投幣2元，刷卡1.4元，60分鐘內(nèi)換乘0.7元。
1、接駁地鐵公交線：地鐵沿線站口的公交接駁線采用K字頭。
2、南海區(qū)巴士：分為3種顏色，綠巴，每條綠巴線路以各鎮(zhèn)街客運站為起點設(shè)計線路到桂城，實行大站快車的運營模式;第二種為黃巴;第三種為紅巴，為各鎮(zhèn)而設(shè)的鎮(zhèn)內(nèi)巴士，車身為紅色，俗稱“紅巴”，編號為各鎮(zhèn)簡稱加編號，如桂01，瀝02，丹01等。
3、佛山城巴：是佛山市各區(qū)間互通的快速巴士，便于各區(qū)市民到佛山市其他區(qū)的出行，車身為“佛山城巴”。采用起始站區(qū)名至終點站區(qū)名方式命名，如：南?！呙鳌㈨樀隆呙?/p>
4、旅游城巴：俗稱藍(lán)鯨城巴，車身為“旅游城巴”，命名名方式為單個數(shù)字，如“1。
5、城際巴士：目前開通的有廣佛城巴、佛肇城巴、三水佛肇城際公交、三水四會城際公交。
佛山地鐵0-4公里票價為2元，每增加4公里加1元，12-24公里，每增加6公里增加1元，24公里后，每增加8公里增加1元。
佛山城區(qū)內(nèi)有公共自行車租賃系統(tǒng)，市內(nèi)的中心區(qū)，每隔不遠(yuǎn)就能見到公共自行車租賃點。此外，禪城、南海、順德綠道網(wǎng)建設(shè)與公共自行車系統(tǒng)建設(shè)同時啟動，目前這3個區(qū)的公共自行車系統(tǒng)與綠道自行車租賃相結(jié)合，現(xiàn)已覆蓋城區(qū)。
自行車租賃需要攜帶相關(guān)租車卡，租車卡可在佛山以下地點辦理。
1、禪城區(qū)公共自行車管理中心(普君北路6號二樓營業(yè)時間：周一至周日，8:30-11:40;14:00-17:15辦理業(yè)務(wù)：禪城區(qū)公共自行車所有業(yè)務(wù)
2、禪城區(qū)交通運輸局交通行政服務(wù)站養(yǎng)征大樓收費廳(輕工南五街六號營業(yè)時間：周一至周五，8:30-12:00;14:00-17:30辦理業(yè)務(wù)：售個人卡、充值、異?？ㄌ幚?、掛失卡解掛、個人卡補換卡
1、公共自行車實行1小時內(nèi)免費租用;
2、第1小時-第2小時(含，收取1元租車服務(wù)費;第2小時至-3小時(含，再收取2元租車服務(wù)費;超過3小時以上，按每小時3元累加計費(不足1小時的按1小時計。
3、租車費用實行分段合計，從所租車輛的租賃卡中結(jié)算扣取。一天計費時間按24小時計算，營業(yè)時間以外照常計費。(例如借用自行車3小時，則需繳交1+2=3元租車服務(wù)費;若借用5小時，則需繳交1+2+3+3=9元租車服務(wù)費。
4、公共自行車租用人工服務(wù)時間為：7:00-22:00
廣州白云機(jī)場有到佛山的機(jī)場大巴。
每天7:00～00:35有近40班車，票價33元，單向全程行駛時間：約90分鐘
到站：佛山禪城區(qū)魁奇路讕石(國際金屬交易中心首層
第二種方法一、公交線路：地鐵3號線北延段→地鐵2號線→地鐵1號線→廣佛線→805路，全程約57.3公里
1、從廣州白云國際機(jī)場步行約250米,到達(dá)機(jī)場南站
2、乘坐地鐵3號線北延段,經(jīng)過3站,到達(dá)嘉禾望崗站
3、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過11站,到達(dá)公園前站
4、乘坐地鐵1號線,經(jīng)過8站,到達(dá)西朗站
5、乘坐廣佛線,經(jīng)過9站,到達(dá)普君北路站
7、乘坐805路,經(jīng)過2站,到達(dá)市政府站
