摘要：
本文目錄濟(jì)寧北站到曲阜東站有高鐵嗎濟(jì)寧高鐵通車后可以去哪濟(jì)寧未來(lái)在山東的地位是怎樣的濟(jì)寧東站高鐵時(shí)刻表山東有高鐵站的城市... 本文目錄
一、濟(jì)寧北站到曲阜東站有高鐵嗎
1、高鐵列次：G2633，經(jīng)過(guò)時(shí)間：07:40
2、高鐵列次：G2634，經(jīng)過(guò)時(shí)間：22:25
3、高鐵列次：G2635，經(jīng)過(guò)時(shí)間：22:25
4、高鐵列次：G2636，經(jīng)過(guò)時(shí)間：07:40
5、高鐵列次：G381，經(jīng)過(guò)時(shí)間：19:40
6、高鐵列次：G382，經(jīng)過(guò)時(shí)間：13:20
7、高鐵列次：G383，經(jīng)過(guò)時(shí)間：22:43
8、高鐵列次：G384，經(jīng)過(guò)時(shí)間：07:20
9、高鐵列次：G5281，經(jīng)過(guò)時(shí)間：16:58
10、高鐵列次：G5282，經(jīng)過(guò)時(shí)間：11:06
11、高鐵列次：G5283，經(jīng)過(guò)時(shí)間：09:03
12、高鐵列次：G5284，經(jīng)過(guò)時(shí)間：19:05
13、高鐵列次：G5287，經(jīng)過(guò)時(shí)間：07:28
14、高鐵列次：G5288，經(jīng)過(guò)時(shí)間：21:35
15、高鐵列次：G5293，經(jīng)過(guò)時(shí)間：08:45
16、高鐵列次：G5294，經(jīng)過(guò)時(shí)間：18:24
二、濟(jì)寧高鐵通車后可以去哪
濟(jì)寧北站坐高鐵可直達(dá)北京、青島、日照、威海、菏澤、臨沂等地。
濟(jì)寧北站客運(yùn)工作人員介紹說(shuō)，過(guò)渡期濟(jì)寧北站每天開行33趟列車，最早的列車是臨沂北-菏澤東G5287，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為7:30，最后一班列車是菏澤東-臨沂北G5288，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為 21:28。
另外，過(guò)渡期內(nèi)，濟(jì)寧北站將有一趟去往北京的高鐵，即菏澤東-北京南G4382，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為13:16。
日蘭高速鐵路客運(yùn)通道菏澤至曲阜段起點(diǎn)站與規(guī)劃京九客運(yùn)專線分場(chǎng)共建，設(shè)置在牡丹區(qū)佃戶屯附近，線路出站后大致沿日蘭高速公路走行，依次途徑菏澤市的定陶區(qū)、牡丹區(qū)、鄆城縣、巨野縣，濟(jì)寧市的嘉祥縣、汶上縣、任城區(qū)、兗州區(qū)和曲阜市，線路正線全長(zhǎng)170.078km。
全線新建菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟(jì)寧北站、兗州南站和曲阜南站6個(gè)車站。
三、濟(jì)寧未來(lái)在山東的地位是怎樣的
濟(jì)寧的定位就是要成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，濟(jì)寧在山東的地位就向徐州在江蘇的地位一樣。高不成低不就。
“三個(gè)小時(shí)就能到濟(jì)南,一個(gè)多小時(shí)到徐州,以后出行更方便了?！睂?duì)魚臺(tái)市民趙子瑞來(lái)說(shuō),濟(jì)徐高速的開通讓魚臺(tái)直達(dá)濟(jì)南、徐州由夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。去年年底濟(jì)魚高速建成通車,濟(jì)魚高速公路的貫通形成了濟(jì)南—濟(jì)寧—徐州“兩小時(shí)工作圈”和“兩小時(shí)文化旅游圈”?！皾?jì)徐高速公路的全線貫通,加速了魯西經(jīng)濟(jì)帶崛起,濟(jì)寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展隨著高速公路的開通也將步入‘快車道’?！睗?jì)寧市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)宋科說(shuō),未來(lái)五年,濟(jì)寧市交通部門將以加快建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市為目標(biāo),完善濟(jì)寧的水、陸、鐵、空綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。
建設(shè)區(qū)域中心城市,是濟(jì)寧未來(lái)發(fā)展的突出優(yōu)勢(shì)和巨大潛力。都市區(qū)深度融合、同城發(fā)展,中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)、首位度持續(xù)提升,“濟(jì)鄒曲嘉”城市板塊發(fā)展由圈層擴(kuò)散型向集聚緊湊型轉(zhuǎn)變,“水陸鐵空”綜合交通體系更加完備,區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、文化教育中心、生活服務(wù)中心地位基本確立,城市聚集承載和輻射帶動(dòng)能力顯著增強(qiáng),基本建成充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)力的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市。
很多網(wǎng)友關(guān)注的濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)，最近也圈定了建設(shè)范圍用地，17年年底就能開工建設(shè)。濟(jì)寧北站高鐵站、濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)，濟(jì)徐高速，濟(jì)寧的交通也慢慢趕上來(lái)了
山東省信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)落戶濟(jì)寧,隨著惠普、甲骨文、中興、華為等知名IT企業(yè)的聚集,濟(jì)寧將集中突破光通信、集成電路、智能終端等電子信息制造業(yè),加快建設(shè)軟件和信息服務(wù)、智慧城市、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、智能終端產(chǎn)業(yè)“四大基地”,信息產(chǎn)業(yè)突破千億規(guī)模,打造全省乃至全國(guó)信息產(chǎn)業(yè)新硅谷。
濟(jì)寧是山東一地級(jí)市，位居山東西南部，雖然離山東沿海較遠(yuǎn)，但因文明天下的京杭大運(yùn)河流經(jīng)域內(nèi)，為濟(jì)寧的水路運(yùn)輸提供了較為方便的條件。
說(shuō)濟(jì)寧道山東：山東的城市發(fā)展有一個(gè)規(guī)律，那就是各個(gè)地級(jí)市發(fā)展的比較均勻。除了青島gdp11000億,煙臺(tái)濟(jì)南過(guò)7000億外。其余的幾個(gè)城市相差不是很多。均衡發(fā)展是山東地域經(jīng)濟(jì)的一大特色。
濟(jì)寧未來(lái)在山東的地位如何，取決于濟(jì)寧的地理位置以及濟(jì)寧的發(fā)展水平。
地理位置，對(duì)于濟(jì)寧市來(lái)說(shuō)，沒(méi)有先天優(yōu)勢(shì)。
其次經(jīng)濟(jì)：濟(jì)寧2017gdp位列全國(guó)44位，在山東位居青島.煙臺(tái).濟(jì)南.濰坊.淄博之后，位列第六，總量為4620億，同比增長(zhǎng)7.2%，轄區(qū)總?cè)丝?08萬(wàn)，是山東省比較大的人口大市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平位居山東地級(jí)市中等水平。
濟(jì)寧的旅游資源不錯(cuò)，京杭運(yùn)河一側(cè)的太白樓是濟(jì)寧的一張旅游名片。
濟(jì)寧縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不錯(cuò)，譬如百?gòu)?qiáng)縣的鄒城。
說(shuō)濟(jì)寧，必言曲阜，曲阜是濟(jì)寧下屬縣級(jí)市，但曲阜在全國(guó)的知名度要高于其上級(jí)濟(jì)寧市，眾所周知的原因，曲阜的孔廟孔府孔林是山東旅游的一張名片。另濟(jì)寧高鐵站在曲阜。
濟(jì)寧的高等教育資源不是很優(yōu)質(zhì)，濟(jì)寧醫(yī)學(xué)院曲阜師范大學(xué)尚可，但濟(jì)寧醫(yī)學(xué)院在日照建有校區(qū)。高等教育沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，這也是濟(jì)寧未來(lái)發(fā)展的一個(gè)短板。
濟(jì)寧未來(lái)任重道遠(yuǎn)。地理位置不是很占優(yōu)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還有待于進(jìn)一步提升，縮小與淄博濰坊的差距，同時(shí)經(jīng)濟(jì)排位于濟(jì)寧后面的臨沂近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭很猛，大有超越濟(jì)寧的跡象。
濟(jì)寧若想成為魯西南的中心城市，如果做到這樣的規(guī)劃才能事半功倍。
先看棗莊中心西遷薛城，濟(jì)寧中心應(yīng)東遷。
一：東部有兗州火車站（樞紐站）和高鐵曲阜東站（京滬線），歷史的發(fā)展，那里的交通發(fā)達(dá)，哪里就繁榮。濟(jì)寧歷史較繁榮就是有大運(yùn)河。二，東遷以后任城、兗州和曲阜、鄒城就聯(lián)成一體。我相信發(fā)展比現(xiàn)在要好的多。
如果鄒城能改成區(qū)的話，我認(rèn)為把濟(jì)寧市政府遷址到孟子大道（詩(shī)仙路向東）和泗河相交的地方（現(xiàn)在的平陽(yáng)寺鎮(zhèn)附近）就能統(tǒng)籌發(fā)展各個(gè)區(qū)域，因?yàn)檫@個(gè)位置是任城、鄒城、兗州、微山北部區(qū)域的中心位置，再加上西有嘉祥、東北有曲阜，這基本上是5.5個(gè)縣級(jí)區(qū)域的中心位置。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，把市政府放在這個(gè)位置，再通過(guò)城市快速路（高架路）和軌道交通（地鐵或云軌）把該區(qū)域與新機(jī)場(chǎng)和火車站（高鐵曲阜東、曲阜南、兗州南、濟(jì)寧北，火車兗州、鄒城站等）互聯(lián)互通，屆時(shí)濟(jì)寧才真能稱得上“大濟(jì)寧”!
濟(jì)寧把曲阜和鄒城再劃成區(qū)后，周邊菏澤和泰安，以及臨沂都是窮縣，棗莊的經(jīng)濟(jì)地位也在下降，滕州也對(duì)濟(jì)寧認(rèn)可，調(diào)整好后，濟(jì)寧地位肯定超過(guò)臨沂，成為魯南中心，關(guān)鍵是省里是不是支持，這很重要。就像省里為支持青島，肢解煙臺(tái)，把威海獨(dú)立建市。如果煙威是一個(gè)市，煙臺(tái)肯定不服青島。
濟(jì)寧未來(lái)的地位在山東布局來(lái)看，不是最靠前的。當(dāng)然了也不是最落后的，中上游水準(zhǔn)。
山東布局的新舊動(dòng)能三核城市，濟(jì)南，青島，煙臺(tái)。自貿(mào)區(qū)同樣布局在濟(jì)南，青島，煙臺(tái)。很多政策都傾向三核城市。
最新規(guī)劃的三圈，半島圈，省會(huì)圈，魯南圈，前兩個(gè)都有一個(gè)中心城市引領(lǐng)帶動(dòng)。唯獨(dú)魯南經(jīng)濟(jì)圈沒(méi)指定中心城市，原因很簡(jiǎn)單，臨沂和濟(jì)寧還挑不起大梁。至少十年內(nèi)，山東認(rèn)為臨沂，濟(jì)寧還不能擔(dān)當(dāng)此重任。
山東布局了六個(gè)交通樞紐，青島，濟(jì)南，濰坊，煙臺(tái)，臨沂，菏澤。將規(guī)劃各種高速，高鐵，等各種基礎(chǔ)交通設(shè)施，而濟(jì)寧不在此列。
但濟(jì)寧人口眾多，市場(chǎng)消費(fèi)大，工商業(yè)基礎(chǔ)好，在山東排名上從來(lái)不是很差。未來(lái)發(fā)展才是王道，發(fā)展才有說(shuō)服力，話語(yǔ)權(quán)。
關(guān)于濟(jì)寧，有人問(wèn)九球天后潘曉婷是哪里人，潘回答:山東濟(jì)寧。又問(wèn)，濟(jì)寧在哪？潘答:兗州西邊，我就是兗州人。問(wèn)者:噢，兗州知道，你是兗州人啊！又問(wèn):兗州離曲阜多遠(yuǎn)??？潘答:曲阜在兗州東邊，15公里。
未來(lái)濟(jì)寧應(yīng)把嘉祥兗州曲阜鄒城合為一個(gè)大都市中心，行政區(qū)應(yīng)為兗州，兗州是古九州之一，又是南北交通中心東鄰圣城曲阜南鄰亞圣鄒城，高鐵在曲阜，新機(jī)場(chǎng)在兗州漕河。多么規(guī)范大氣的大都市啊!
濟(jì)寧現(xiàn)在倡導(dǎo)的所謂的運(yùn)河文化，真的是沒(méi)有文化的人創(chuàng)造出來(lái)的毫無(wú)發(fā)掘力的東西，也會(huì)讓運(yùn)河沿岸的諸多城市曬而笑之，沒(méi)有大胸襟和大格局，濟(jì)寧總在那個(gè)交通閉塞的塌陷地里南一腳北一腳地折騰，遲早把濟(jì)寧帶入發(fā)展的死胡同
四、濟(jì)寧東站高鐵時(shí)刻表
1、車次：G5287；始發(fā)站：臨沂北06:32；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東07:19；終點(diǎn)站：菏澤東07:58。
2、車次：G2633；始發(fā)站：菏澤東07:05；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東07:49；終點(diǎn)站：齊齊哈爾南19:54。
3、車次：G2636；始發(fā)站：菏澤東07:05；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東07:49；終點(diǎn)站：齊齊哈爾南19:54。
4、車次：G6995；始發(fā)站：菏澤東07:47；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東08:31；終點(diǎn)站：榮成13:33。
5、車次：G6998；始發(fā)站：菏澤東07:47；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東08:31；終點(diǎn)站：榮成13:33。
6、車次：G5283；始發(fā)站：臨沂北07:19；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東08:53；終點(diǎn)站：菏澤東09:41。
7、車次：G5582；始發(fā)站：菏澤東08:23；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東09:00；終點(diǎn)站：威海13:28。
8、車次：G5583；始發(fā)站：菏澤東08:23；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東09:00；終點(diǎn)站：威海13:28。
9、車次：G6971；始發(fā)站：菏澤東08:47；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東09:25；終點(diǎn)站：榮成15:06；
10、車次：G6974；始發(fā)站：菏澤東08:47；經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：濟(jì)寧東09:25；終點(diǎn)站：榮成15:06。
濟(jì)寧東站，工程時(shí)名為“兗州南站”，位于中國(guó)山東省濟(jì)寧市境內(nèi)，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是濟(jì)寧市構(gòu)建“四主八副”的鐵路客運(yùn)樞紐和鐵路貨運(yùn)樞紐體系中“八副”站點(diǎn)之一。
2019年6月，濟(jì)寧東站動(dòng)工。2020年5月24日，兗州南站站房首樁開鉆；12月25日，兗州南站站房封頂。2021年12月26日，濟(jì)寧東站開通。截至2021年12月，濟(jì)寧東站總建筑面積2.7萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模為2臺(tái)4線。
五、山東有高鐵站的城市
目前山東已經(jīng)通高鐵的城市有11個(gè)：濟(jì)南、德州、泰安、濟(jì)寧、棗莊、日照、淄博、濰坊、青島、煙臺(tái)、威海。
尚未通高鐵的城市有5個(gè)：臨沂、濱州（鄒平已通）、東營(yíng)、聊城、菏澤。未開通高鐵城市目前進(jìn)展：臨沂：魯南高鐵將于11月26日開通運(yùn)營(yíng)。魯南高鐵臨沂段已于8月1日起開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月26日開通運(yùn)營(yíng)。比原定年底通車的計(jì)劃整整提前了一個(gè)月。
菏澤：9月30日，魯南高鐵菏澤至蘭考段啟動(dòng)招標(biāo)，招標(biāo)信息披露，在山東境內(nèi)，自菏澤東站，向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣，線路全長(zhǎng)43.679km，新設(shè)莊寨1個(gè)中間站。
聊城：途經(jīng)聊城市境內(nèi)的鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)列入中國(guó)鐵路總公司2019年開工計(jì)劃，鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目可研階段全部工作已完成，項(xiàng)目可研報(bào)告已于2019年7月16日經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
東營(yíng)、濱州：預(yù)計(jì)項(xiàng)目將在“十四五”期間開工建設(shè)。根據(jù)可行性研究，線路在山東將經(jīng)過(guò)濱州、東營(yíng)、濰坊、青島、煙臺(tái)5市，設(shè)置無(wú)棣東、濱州、東營(yíng)等共14個(gè)站。線路通車后，將結(jié)束濱州、東營(yíng)不通高鐵的歷史。
1、速度快：速度是高速鐵路技術(shù)水平的最主要標(biāo)志，各國(guó)都在不斷提高列車的運(yùn)行速度。法國(guó)、日本、德國(guó)、西班牙和意大利高速列車的最高運(yùn)行時(shí)速分別達(dá)到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進(jìn)一步改善，運(yùn)行時(shí)速可以達(dá)到350到400公里。
2、舒適方便：高速鐵路一般每4分鐘發(fā)出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車運(yùn)行規(guī)律化，站臺(tái)按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無(wú)法比擬的。
3、載客量高：無(wú)論是高速公路或機(jī)場(chǎng)都會(huì)發(fā)生擠塞。高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。
4、安全性好：高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動(dòng)化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無(wú)法比擬的。
