摘要：
本文目錄莒南縣火車站離西連洼涯多遠(yuǎn)鐵路經(jīng)過臨沂的火車站地圖西安到日照的火車途徑哪些地方一、莒南縣火車站離西連洼涯多遠(yuǎn)1)從起點(diǎn)向正東方向出發(fā)，沿站前路行駛570米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入十泉東路... 本文目錄
一、莒南縣火車站離西連洼涯多遠(yuǎn)
1)從起點(diǎn)向正東方向出發(fā)，沿站前路行駛570米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入十泉東路
2)沿十泉東路行駛1.4公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入東環(huán)路
2.沿東環(huán)路行駛1.5公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入S342
3.沿S342行駛24.1公里，右前方轉(zhuǎn)彎
6.沿S342行駛1.8公里，直行進(jìn)入碑廓中路
7.沿碑廓中路行駛2.3公里，直行進(jìn)入S342
8.沿S342行駛7.7公里，過汾水西橋，左轉(zhuǎn)
9.行駛300米，朝煙臺方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入嵐山立交橋
10.沿嵐山立交橋行駛300米，過嵐山立交約620米后，直行進(jìn)入沈海高速
11.沿沈海高速行駛168.8公里，朝濟(jì)南/青島/G20方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬店立交
12.沿馬店立交行駛120米，過馬店立交約970米后，直行進(jìn)入青銀高速
13.沿青銀高速行駛18.4公里，朝威海/海陽方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南泉樞紐立交
14.沿南泉樞紐立交行駛820米，過南泉樞紐立交約220米后，直行進(jìn)入威青高速
15.沿威青高速行駛205.8公里，直行進(jìn)入威青高速
16.沿威青高速行駛100米，直行進(jìn)入威青一級公路
1)沿威青一級公路行駛2.3公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入臺灣路
2)沿臺灣路行駛1.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入金華北路
3)沿金華北路行駛670米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入S303
4)沿S303行駛12.9公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入S303
5)沿S303行駛12.1公里，到達(dá)終點(diǎn)(在道路左側(cè))
二、鐵路經(jīng)過臨沂的火車站地圖
上完課后，山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授孫曰瑤匆匆趕回辦公室，一見到記者，就從包中掏出一張山東地圖：“看，膠（州）新（新沂）鐵路這樣走，從膠州向南經(jīng)高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內(nèi)與兗石鐵路相接，再經(jīng)郯城至隴海鐵路的新沂站?！北M管手中這張去年出版的地圖上并沒有標(biāo)注膠新鐵路，但研究了多年區(qū)域經(jīng)濟(jì)并曾直接參與膠新鐵路規(guī)劃的孫曰瑤心中卻有張地圖。“沂蒙山區(qū)的五蓮、莒縣、沂水、沂南、郯城等是山東的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，臨沂又與濟(jì)寧、棗莊緊密相連，所以，膠新鐵路是把山東最大的欠發(fā)達(dá)地區(qū)與中國最發(fā)達(dá)的膠東半島、長江三角洲兩個地區(qū)連接起來了?！彼@樣評價正在建設(shè)的膠新鐵路。對膠新鐵路同樣看重的還有臨沂市政府，在近日召開的臨沂市“兩會”上，膠新鐵路被列在了《臨沂市2002年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目》的首位，盡管在3個多月前，臨沂市政府剛剛為膠新鐵路開工舉行了隆重的奠基儀式，但在“兩會”上，膠新鐵路還是受到了特別的關(guān)照并被寄予了特別的厚望。連接山東最大的欠發(fā)達(dá)地區(qū)與中國最發(fā)達(dá)的兩個地區(qū)膠新鐵路不僅僅是把地圖上的兩個點(diǎn)連成了一條線，而且構(gòu)筑了縱貫我國東部沿海南北方向東北至長江三角洲的陸海大通道。膠新鐵路建成后，北與哈大線、大連至煙臺輪渡、膠濟(jì)線連接成網(wǎng)，南與新建成的新（沂）長（興）鐵路相貫通，與東西向的膠濟(jì)、菏日、東隴海等鐵路連接成網(wǎng)，從而將綿延在我國東部沿海的煙臺、威海、青島、黃島、日照、嵐山、連云港等海港連在一起。對這條全長302公里的鐵路，青島人這樣描述它的意義：從青島到廣州不用再遠(yuǎn)繞濟(jì)南，車程可縮短八九個小時。而對沂蒙山區(qū)來說，它的意義絕不僅僅是使東北與華北之間的運(yùn)距縮短了400-1000公里，“一橋飛架南北，天塹變通途”，在高山丘陵中生生不息的老區(qū)會因通了鐵路而改變生活，而在膠東半島與長江三角洲之間的地理優(yōu)勢又可能使臨沂的經(jīng)濟(jì)從此走上起飛的端點(diǎn)。而在山東東部，與膠新鐵路一起飛架南北的還有同步建設(shè)的同（江）三（亞）線青島段。這條與膠新鐵路時而交叉、時而平行的高速公路，與膠新鐵路一樣，把相距千里的東北與珠江三角洲連接起來了，山東東部沿海區(qū)域成了連接樞紐。這樣，在最新版的山東交通地圖上，正在建設(shè)中的縱貫?zāi)媳钡哪z新鐵路與同三線高速公路成為引人注目的亮點(diǎn)。在山東省縱橫交錯的路網(wǎng)中，東部優(yōu)越的交通條件毫無疑問就是指膠濟(jì)鐵路、濟(jì)青高速公路，多年來，山東的經(jīng)濟(jì)走勢也因交通走勢形成了東西之別，尤其是山東東部南北不相往來似乎已成定勢，而膠新鐵路與同三線青島段高速公路的修建，必將打破這一格局，形成一個新的經(jīng)濟(jì)帶，帶動山東東部經(jīng)濟(jì)的騰飛。省計(jì)委、省交通廳的官員如此分析。沂蒙山區(qū)期盼“交通效應(yīng)”梅開二度丘陵占全市總面積71％的臨沂，昔日素有“四塞之崮、舟車不通、土貨不出、洋貨不入”之稱，所以，在解放戰(zhàn)爭時期為革命做出過巨大犧牲和貢獻(xiàn)的沂蒙山區(qū)，曾被形象地比喻為“掛滿獎?wù)碌钠蜇ぁ?。直到現(xiàn)在，一提起沂蒙山區(qū)，許多人首先想到的就是貧窮二字。但沂蒙山區(qū)并非窮山惡水，臨沂市交通局副局長馮國民說，沂蒙山區(qū)的窮是“捧著金碗要飯吃”。沂蒙山區(qū)不僅農(nóng)業(yè)資源豐富，有全國糧、棉、油產(chǎn)量百強(qiáng)縣，有大蒜、銀杏、板栗、金銀花之鄉(xiāng)，有水果、肉類基地，而且礦產(chǎn)資源豐富，非金屬礦產(chǎn)金剛石、大理石、花崗巖、石灰石、石膏、石英砂產(chǎn)量居山東省首位。但由于交通條件的限制，外資外商進(jìn)不來，資源也只能被束之高閣。他講了一個故事： 1984年，蒼山縣車輞鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)了一個高品位銅、鉛礦體，資源豐富，投資者在崎嶇的山路上考察后，欲求不能，欲罷不忍，最終只好選擇了放棄。多年來，這件事一直讓馮國民耿耿于懷。被窮逼出來的沂蒙人開始重視交通發(fā)展了。1985年，臨沂市擁有了第一條鐵路----兗石鐵路，這條以貨運(yùn)為主的鐵路直接促進(jìn)了臨沂市的工業(yè)發(fā)展，水泥、化肥、發(fā)電企業(yè)所需的大量生產(chǎn)用煤，通過兗石鐵路源源不斷地運(yùn)進(jìn)來。馮國民說，由于兗石鐵路的運(yùn)量已無法滿足需要，該路段的復(fù)線工程從3年前就開始動工，去年已全線鋪軌通車。 1992年5月1日，“沂蒙號”特快列車開進(jìn)了北京，這件事當(dāng)時轟動了全國，沂蒙人終于走出了沂蒙山區(qū)。后來京滬高速公路、日竹高速公路、菏日鐵路的開通以及臨沂機(jī)場的建設(shè)，使臨沂一下子從“四塞之崮”變成了交通樞紐，臨沂人稱這種交通格局為立體交通大格局。立體交通大格局的建成為臨沂經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響是顯而易見的，種影響通過山東省最大的批發(fā)市場---臨沂批發(fā)市場可略見一斑。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由諸多專業(yè)批發(fā)市場組成的臨沂商貿(mào)城的規(guī)模已居全國首位，去年商貿(mào)城的交易額達(dá)到了225億元。臨沂市計(jì)委綜合科科長鄒際國說，輻射江蘇、浙江、安徽、河南等省市的臨沂批發(fā)市場，最直接的效應(yīng)是培育了大批個體私營企業(yè)，現(xiàn)在大約有2000家私營企業(yè)為臨沂批發(fā)市場提供產(chǎn)品，使批發(fā)市場上本地產(chǎn)品占到了30％以上。同時，由批發(fā)市場帶動的第三產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展起來，臨沂市長途汽車站熙熙攘攘的人群中，一半以上的為流動人口，鄒際國認(rèn)為，這些流動人口就是第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時，臨沂的工業(yè)也邁上了一個新臺階，紅日集團(tuán)、金鑼集團(tuán)、蘭陵集團(tuán)、華日集團(tuán)等一批企業(yè)逐漸崛起，成長為山東甚至全國的名牌企業(yè)。臨沂市2001年的國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到623.2億元，位居全省前列。臨沂人嘗到了發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來的甜頭，也增加了爭取更大的交通基礎(chǔ)設(shè)施推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的野心。對剛剛建設(shè)的膠新鐵路和同三線青島段，臨沂人有殷切的期盼：將境內(nèi)豐富的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源和建材產(chǎn)品通過南北方向的鐵路運(yùn)到江、浙、滬及南方各省，同時帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是使沂蒙山區(qū)盡快發(fā)展起來?！暗V產(chǎn)品及建材產(chǎn)品的特點(diǎn)是運(yùn)量大，價值低，如果靠公路運(yùn)輸，賺的錢可能還不夠運(yùn)費(fèi)錢，而鐵路建成后，收益最快的就是南北方向的運(yùn)輸?！编u際國分析。對于這種急切的期盼，臨沂市統(tǒng)計(jì)局去年11月份的一份統(tǒng)計(jì)信息闡釋得更為明白：由于公路運(yùn)輸限量限載，運(yùn)價普遍上揚(yáng)，沂州水泥運(yùn)往嵐山港的水泥運(yùn)價每噸提高3元-5元，由于運(yùn)輸成本增加，全市工業(yè)利潤一年將減少3500萬元。這還是公路短途運(yùn)輸，如果是長途運(yùn)輸，這種損失更不可想象！按照孫曰瑤的想法，山東東部南北方向陸海大通道的建設(shè)，帶給臨沂的期盼還有很多：臨沂將處在東西南北鐵路的交叉點(diǎn)上、京滬高速公路和同三線高速公路的交叉點(diǎn)上，這使臨沂的交通地理位置一下子提高了，隨之而來的是沿線投資增多和地價升值，沂蒙山區(qū)勞動力資源豐富而低廉的優(yōu)勢也將因?yàn)榫蜆I(yè)機(jī)會增多而發(fā)揮出來。有了路，就有了財(cái)富對膠新鐵路，臨沂人寄予的厚望不僅僅是未來的，在“十五規(guī)劃”中，臨沂市計(jì)劃投資3245萬元，在膠新鐵路經(jīng)過的河?xùn)|區(qū)建立一座大型貨物快運(yùn)總站，以期真正發(fā)揮交通樞紐的作用。而早在幾年前，臨沂市為爭取膠新鐵路穿越臨沂境內(nèi)，可謂用心良苦。馮國民拿出許多申請膠新鐵路“走”臨沂的資料，講述了一段曲折的歷程：1994年，路海鐵路通道的初步方案是從膠州經(jīng)日照至新，這是既連接膠州和新沂、又照顧了沿海港口的最短的線。為發(fā)展魯東南經(jīng)濟(jì)，省計(jì)委、省地方鐵路局和臨沂行署委托鐵道部第一設(shè)計(jì)院進(jìn)行了蘭村-膠州-諸城-臨沂-新沂的可行性研究，并提出申請和建議，希望支持革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幾經(jīng)努力，終于實(shí)現(xiàn)了愿望。臨沂人對膠新鐵路如此看重，但這條連接山東最大的欠發(fā)達(dá)地區(qū)與中國最發(fā)達(dá)的兩個地區(qū)的鐵路到底能發(fā)揮多大作用？京九鐵路也是把中國最發(fā)達(dá)的地區(qū)和最不發(fā)達(dá)的地區(qū)連接起來了，但從1999年底貫通至今，沿線欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)并沒有被明顯地帶動起來。對此，孫曰瑤有自己的見解：交通大動脈肯定能塑造出一條經(jīng)濟(jì)大動脈，但交通沿線的經(jīng)濟(jì)不可能均衡發(fā)展，某些點(diǎn)的優(yōu)勢將先發(fā)揮出來，而某些點(diǎn)的優(yōu)勢因?yàn)榘l(fā)展基礎(chǔ)、資源、思想觀念等因素的限制而發(fā)揮不出來，但最終整體發(fā)展起來是毫無疑問的。對區(qū)域經(jīng)濟(jì)，臨沂市有自己的看法：膠新鐵路通車后，必將形成一個新的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，這個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)不管是以膠東半島為橋頭堡，還是以長江三角洲為橋頭堡，只要臨沂積極謀求經(jīng)濟(jì)大協(xié)作，兩個最發(fā)達(dá)的地區(qū)就如同巨大的兩翼，將帶動臨沂經(jīng)濟(jì)的新一輪騰飛，屆時，臨沂市將發(fā)起成立區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會。
三、西安到日照的火車途徑哪些地方
1、3慶陽 08:39 08:41 2分 1小時54分
2、4永壽西 09:19 09:21 2分 2小時34分
3、5禮泉南 09:36 09:38 2分 2小時51分
4、6西安北 09:58 10:08 10分 3小時13分
5、7洛陽龍門 11:26 11:37 11分 4小時41分
6、8鄭州東 12:14 12:17 3分 5小時29分
7、9商丘 13:06 13:08 2分 6小時21分
8、10永城北 13:32 13:34 2分 6小時47分
9、11徐州東 13:59 14:08 9分 7小時14分
10、12邳州東 14:30 14:32 2分 7小時45分
11、13新沂南 14:43 14:45 2分 7小時58分
12、14東海縣 15:00 15:02 2分 8小時15分
13、15連云港 15:15 15:20 5分 8小時30分
14、16贛榆 15:36 15:38 2分 8小時51分
15、17日照西 16:07 16:09 2分 9小時22分
16、18青島北 17:18終點(diǎn)- 10小時33分
17、4秦安 08:21 08:23 2分 1小時16分
18、5天水南 08:37 08:40 3分 1小時32分
19、6寶雞南 09:19 09:21 2分 2小時14分
20、7咸陽秦都 09:58 10:00 2分 2小時53分
21、8西安北 10:12 10:16 4分 3小時7分
22、9澠池南 11:18 11:24 6分 4小時13分
23、10洛陽龍門 11:42 11:49 7分 4小時37分
24、11鄭州東 12:26 12:38 12分 5小時21分
25、12商丘 13:27 13:29 2分 6小時22分
26、13蕭縣北 14:01 14:03 2分 6小時56分
27、14徐州東 14:19 14:27 8分 7小時14分
28、15邳州東 14:50 14:52 2分 7小時45分
29、16新沂南 15:03 15:05 2分 7小時58分
30、17東?？h 15:20 15:22 2分 8小時15分
31、18連云港 15:34 15:39 5分 8小時29分
32、19贛榆 15:55 15:57 2分 8小時50分
33、20嵐山西 16:15 16:17 2分 9小時10分
34、21日照西 16:31 16:33 2分 9小時26分
35、22萊西 17:58 18:00 2分 10小時53分
36、23萊陽 18:09 18:18 9分 11小時4分
37、24海陽北 18:29 18:31 2分 11小時24分
38、25煙臺南 18:51 18:53 2分 11小時46分
39、26牟平 19:04 19:06 2分 11小時59分
40、27威海北 19:19 19:21 2分 12小時14分
41、3洛陽龍門 14:30 14:32 2分 1小時22分
42、4鄭州東 15:10 15:13 3分 2小時2分
43、5蘭考南 15:44 15:46 2分 2小時36分
44、6商丘 16:09 16:11 2分 3小時1分
45、7永城北 16:35 16:37 2分 3小時27分
46、8蕭縣北 16:50 16:52 2分 3小時42分
47、9徐州東 17:09 17:17 8分 4小時1分
48、10邳州東 17:40 17:42 2分 4小時32分
49、11新沂南 17:53 17:55 2分 4小時45分
50、12東?？h 18:10 18:12 2分 5小時2分
51、13連云港 18:24 18:29 5分 5小時16分
52、14贛榆 18:45 18:47 2分 5小時37分
53、15日照西 19:14 19:19 5分 6小時6分
54、16青島西 19:53 19:59 6分 6小時45分
55、4資中北 08:58 09:00 2分 1小時3分
56、5成都東 09:34 09:40 6分 1小時39分
57、6新都東 09:51 09:53 2分 1小時56分
58、7羅江東 10:15 10:17 2分 2小時20分
59、8綿陽 10:28 10:30 2分 2小時33分
60、9江油 10:47 10:49 2分 2小時52分
61、10廣元 11:30 11:34 4分 3小時35分
62、11漢中 12:17 12:19 2分 4小時22分
63、12佛坪 12:50 12:52 2分 4小時55分
64、13西安北 13:39 13:47 8分 5小時44分
65、14華山北 14:15 14:17 2分 6小時20分
66、15三門峽南 14:43 14:45 2分 6小時48分
67、16洛陽龍門 15:16 15:18 2分 7小時21分
68、17鄭州東 15:56 16:05 9分 8小時1分
69、18開封北 16:25 16:27 2分 8小時30分
70、19蘭考南 16:43 16:45 2分 8小時48分
71、20商丘 17:09 17:11 2分 9小時14分
72、21碭山南 17:29 17:31 2分 9小時34分
73、22永城北 17:41 17:43 2分 9小時46分
74、23徐州東 18:09 18:21 12分 10小時14分
75、24邳州東 18:43 18:45 2分 10小時48分
76、25新沂南 18:56 18:58 2分 11小時1分
77、26東?？h 19:13 19:15 2分 11小時18分
78、27連云港 19:29 19:33 4分 11小時34分
79、28贛榆 19:49 19:51 2分 11小時54分
80、29嵐山西 20:09 20:11 2分 12小時14分
81、30日照西 20:25 20:28 3分 12小時30分
82、31青島西 21:03 21:16 13分 13小時8分
83、32青島北 21:53 21:55 2分 13小時58分
84、3資陽北 10:17 10:19 2分 1小時3分
85、4成都東 10:45 10:55 10分 1小時31分
86、5德陽 11:18 11:20 2分 2小時4分
87、6綿陽 11:37 11:41 4分 2小時23分
88、7江油 11:58 12:00 2分 2小時44分
89、8廣元 12:40 12:45 5分 3小時26分
90、9寧強(qiáng)南 13:09 13:11 2分 3小時55分
91、10漢中 13:37 13:39 2分 4小時23分
92、11佛坪 14:09 14:11 2分 4小時55分
93、12西安北 14:59 15:08 9分 5小時45分
94、13華山北 15:36 15:38 2分 6小時22分
95、14洛陽龍門 16:30 16:32 2分 7小時16分
96、15鄭州東 17:09 17:12 3分 7小時55分
97、16商丘 18:01 18:04 3分 8小時47分
98、17蕭縣北 18:36 18:38 2分 9小時22分
99、18徐州東 18:56 19:01 5分 9小時42分
100、19邳州東 19:23 19:25 2分 10小時9分
101、20新沂南 19:36 19:38 2分 10小時22分
102、21東?？h 19:53 19:55 2分 10小時39分
103、22連云港 20:08 20:13 5分 10小時54分
104、23贛榆 20:29 20:31 2分 11小時15分
105、24嵐山西 20:51 20:53 2分 11小時37分
106、25日照西 21:06 21:08 2分 11小時52分
107、26青島西 21:43 21:45 2分 12小時29分
108、27青島北 22:23 22:25 2分 13小時9分
