摘要：
本文目錄山東最大的高鐵站是哪個(gè)濟(jì)南到威海的火車有哪些山東有高鐵站的城市G1846是威海站還是威海北站鄭州一山東郛山市有高鐵嗎... 本文目錄
一、山東最大的高鐵站是哪個(gè)
1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動(dòng)車發(fā)送能力的車站按照臺(tái)線數(shù)規(guī)模大小進(jìn)行排名，站臺(tái)數(shù)不按臺(tái)面數(shù)計(jì)算，一個(gè)島式站臺(tái)或側(cè)式站臺(tái)都算一個(gè)站臺(tái)。
2、主要計(jì)入已建成站臺(tái)、在建站臺(tái)，預(yù)留站臺(tái)只考慮高架跨線式站房的預(yù)留臺(tái)線數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺(tái)線數(shù)，展望時(shí)間為2025年以前。
3、已建成9臺(tái)19線，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場2臺(tái)4線、待建濟(jì)濱場2臺(tái)4線，全部建成后達(dá)到13臺(tái)27線規(guī)模，就臺(tái)線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺(tái)16線，預(yù)留2臺(tái)4線，全部建成后10臺(tái)20線，就臺(tái)線數(shù)而言為山東第二大站；
7、已建成8臺(tái)17線，預(yù)留1臺(tái)1線位置，待全部建成后將達(dá)到9臺(tái)18線，考慮預(yù)留的1臺(tái)1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動(dòng)車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線（在建）
9、已建成4臺(tái)10線，待建京滬二通道場4臺(tái)10線，全部建成后達(dá)到8臺(tái)20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際
12、已建成3臺(tái)8線，預(yù)留京滬二通道3臺(tái)8線、濰萊高鐵1臺(tái)4線，全部建成后達(dá)到7臺(tái)20線規(guī)模；
13、連接線路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺(tái)5線，擬擴(kuò)建至8臺(tái)21線（京滬高鐵二通道2臺(tái)6線，濟(jì)濱高鐵2臺(tái)4線，德大鐵路2臺(tái)7線，濱淄高鐵2臺(tái)4線），2025年前預(yù)計(jì)為6臺(tái)17線規(guī)模；
15、雖說其遠(yuǎn)期臺(tái)線數(shù)大于臨沂北站的8臺(tái)20線，但考慮到①其中德大場2臺(tái)7線為普速及貨運(yùn)場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺(tái)9線（鄭濟(jì)高鐵場）、待建2臺(tái)6線（雄商高鐵場）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺(tái)5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺(tái)15線，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺(tái)20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）
20、3臺(tái)8線在建，3臺(tái)7線待建，完全建成后將達(dá)到6臺(tái)15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺(tái)15線（已建成，包括貨運(yùn)線），擬建張博鐵路場2臺(tái)4線，屆時(shí)將增至6臺(tái)19線規(guī)模，考慮到6臺(tái)19線中包括貨運(yùn)線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺(tái)11線（已建成），預(yù)留2臺(tái)3線，全部建成后6臺(tái)14線；
25、已建成2臺(tái)6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺(tái)12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線
28、已建成3臺(tái)8線，預(yù)留2臺(tái)6線空間，遠(yuǎn)期可5臺(tái)14線；
29、已建成2臺(tái)5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺(tái)7線，擴(kuò)建完畢后5臺(tái)12線，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺(tái)6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺(tái)10線，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺(tái)1線，建成后為5臺(tái)11線；
32、連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、舊津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（在建）
33、連接線路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺(tái)聯(lián)絡(luò)線
二、濟(jì)南到威海的火車有哪些
濟(jì)南站到威海站的火車有：K8261、D6073、D6071、G6983、G457、D1623、D6079、G1845、D6075、D1615、G475、D6077共十二列火車。
濟(jì)南東站/濟(jì)南西站到威海站的火車有：G6931、G6933、G6987、G469、G2075、G2653、G2077、G2083、G2053、G6939共十列火車。
G6939次高鐵始發(fā)站為濟(jì)南東站，終點(diǎn)站為威海站，發(fā)車時(shí)間為18：00，到站時(shí)間為22：00，運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)0分，全程547公里。
D6075動(dòng)車從濟(jì)南到威海站點(diǎn)依次為：
參考資料來源：百度百科-D6075次
三、山東有高鐵站的城市
目前山東已經(jīng)通高鐵的城市有11個(gè)：濟(jì)南、德州、泰安、濟(jì)寧、棗莊、日照、淄博、濰坊、青島、煙臺(tái)、威海。
尚未通高鐵的城市有5個(gè)：臨沂、濱州（鄒平已通）、東營、聊城、菏澤。未開通高鐵城市目前進(jìn)展：臨沂：魯南高鐵將于11月26日開通運(yùn)營。魯南高鐵臨沂段已于8月1日起開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月26日開通運(yùn)營。比原定年底通車的計(jì)劃整整提前了一個(gè)月。
菏澤：9月30日，魯南高鐵菏澤至蘭考段啟動(dòng)招標(biāo)，招標(biāo)信息披露，在山東境內(nèi)，自菏澤東站，向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣，線路全長43.679km，新設(shè)莊寨1個(gè)中間站。
聊城：途經(jīng)聊城市境內(nèi)的鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)列入中國鐵路總公司2019年開工計(jì)劃，鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目可研階段全部工作已完成，項(xiàng)目可研報(bào)告已于2019年7月16日經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)。
東營、濱州：預(yù)計(jì)項(xiàng)目將在“十四五”期間開工建設(shè)。根據(jù)可行性研究，線路在山東將經(jīng)過濱州、東營、濰坊、青島、煙臺(tái)5市，設(shè)置無棣東、濱州、東營等共14個(gè)站。線路通車后，將結(jié)束濱州、東營不通高鐵的歷史。
1、速度快：速度是高速鐵路技術(shù)水平的最主要標(biāo)志，各國都在不斷提高列車的運(yùn)行速度。法國、日本、德國、西班牙和意大利高速列車的最高運(yùn)行時(shí)速分別達(dá)到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進(jìn)一步改善，運(yùn)行時(shí)速可以達(dá)到350到400公里。
2、舒適方便：高速鐵路一般每4分鐘發(fā)出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車運(yùn)行規(guī)律化，站臺(tái)按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。
3、載客量高：無論是高速公路或機(jī)場都會(huì)發(fā)生擠塞。高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。
4、安全性好：高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動(dòng)化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
四、G1846是威海站還是威海北站
1、G1846次是一列由榮成到西安北的高速動(dòng)車組列車，全程1809公里，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)56分。發(fā)車時(shí)間10:00分，到站時(shí)間20:35分。
2、G1846次高鐵列車時(shí)刻表經(jīng)過的站點(diǎn)有榮成站、威海站、煙臺(tái)南站、高密站、濰坊站、淄博站、章丘站、濟(jì)南站、泰安站、滕州東站、徐州東站、碭山南站、商丘站、蘭考南站、鄭州東站、洛陽龍門站、三門峽南站、渭南北站、西安北站
五、鄭州一山東郛山市有高鐵嗎
經(jīng)查，鄭州東站沒有直達(dá)乳山站的高鐵，連普速列車也沒有。
但可以先由鄭州東站乘坐高鐵到威海站，然后換乘普客列車到乳山站。
根據(jù)12306官網(wǎng)查詢結(jié)果顯示，威海站換乘方案推薦如下：
1，10:57從鄭州東站乘坐G2052次列車，18:44到達(dá)中轉(zhuǎn)站威海站，停留59分鐘后于19:43同站換乘5042次列車，當(dāng)晚21:21到達(dá)目的地乳山站。
本換乘方案全程歷時(shí)10小時(shí)24分鐘，火車票價(jià)521+6.5=527.5元。
途中經(jīng)停：新鄉(xiāng)東，安陽東，邢臺(tái)東，石家莊，辛集南，衡水北，德州東，濟(jì)南東，淄博北，濰坊北，高密北，即墨北，夏各莊，萊陽，煙臺(tái)南，牟平，威海，文登。
2，12:40從鄭州東站乘坐G2686次列車，20:26到達(dá)中轉(zhuǎn)站威海站，停留1小時(shí)52分鐘后于22:18同站換乘k8262次列車，當(dāng)晚23:56到達(dá)目的地乳山站。
本換乘方案全程歷時(shí)11小時(shí)16分鐘，火車票價(jià)468.5+7.5=476元。
途中經(jīng)停：商丘，徐州東，淮安東，漣水，灌云，連云港，日照西，青島西，夏各莊，桃村北，煙臺(tái)南，威海，文登。
