摘要：
本文目錄請(qǐng)問下山東省有多少個(gè)高鐵站。濟(jì)寧高鐵北站通向哪些城市京九高速鐵路線介紹g6972高鐵途經(jīng)站點(diǎn)從界首怎樣坐車到山東即墨市高鐵北站濟(jì)寧北站高鐵都可以到哪里... 本文目錄
- 請(qǐng)問下山東省有多少個(gè)高鐵站。
- 濟(jì)寧高鐵北站通向哪些城市
- 京九高速鐵路線介紹
- g6972高鐵途經(jīng)站點(diǎn)
- 從界首怎樣坐車到山東即墨市高鐵北站
- 濟(jì)寧北站高鐵都可以到哪里
一、請(qǐng)問下山東省有多少個(gè)高鐵站。
1、山東省內(nèi)有三條高鐵，分別是京滬高鐵山東段、膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際線，高鐵站按線分別如下：
2、京滬高鐵（山東段）：德州東、濟(jì)南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊
3、膠濟(jì)客專：濟(jì)南、章丘、淄博、昌樂、青州市、濰坊、高密、青島北、青島
4、青榮城際：即墨北、萊西北、萊陽、桃村北、煙臺(tái)、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、榮成
5、能想起的就這些，如有遺漏敬請(qǐng)諒解！
二、濟(jì)寧高鐵北站通向哪些城市
1、濟(jì)寧北站高鐵可直達(dá)北京、青島、日照、威海、菏澤、臨沂等地。
2、濟(jì)寧北站客運(yùn)工作人員介紹說，過渡期濟(jì)寧北站每天開行33趟列車，最早的列車是臨沂北到菏澤東G5287，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為7:30，最后一班列車是菏澤東到臨沂北G5288，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為21:28。
3、27日起，濟(jì)寧北站開始執(zhí)行過渡期列車時(shí)刻表，開行列車數(shù)量增加至33趟。據(jù)介紹，明年1月10日之后，全國(guó)鐵路將執(zhí)行新的運(yùn)行圖，屆時(shí)濟(jì)寧北站的高鐵車次會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化增加。
4、過渡期內(nèi)的高鐵車票已經(jīng)全面開售，濟(jì)寧北站去往臨沂、日照、青島方向的高鐵列車明顯增加，以濟(jì)寧北站去往青島為例，從早晨8點(diǎn)多一直到下午4點(diǎn)左右有8趟車次，單程僅需兩個(gè)半小時(shí)至三小時(shí)，“早晨在濟(jì)寧城區(qū)吃夾餅，上午就能在青島吃海鮮”成為現(xiàn)實(shí)。
5、濟(jì)寧北站站房為線側(cè)平式站房，站房共三層；一層為進(jìn)站層，站房架空層為出站層，西側(cè)設(shè)有出站通道連接站前廣場(chǎng)，二層為出發(fā)層，設(shè)有跨線天橋，連接站臺(tái)。
6、在站內(nèi)交通組織上，采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站流線模式；負(fù)一層為商貿(mào)和到達(dá)區(qū)，一層為進(jìn)站區(qū)，二層為候車區(qū)。站前廣場(chǎng)東邊為公交停車場(chǎng)，西側(cè)是私家車和出租車停車場(chǎng)。
三、京九高速鐵路線介紹
京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運(yùn)專線、京九客專，是我國(guó)規(guī)劃中的一條高鐵大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)十三五時(shí)期開工建設(shè)，大體走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)?。▍^(qū)、市），是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長(zhǎng)江中游城市群、珠三角城市群等國(guó)家級(jí)城市群的主要高鐵干線。
京九高鐵由京霸城際（北京-霸州）、霸商高鐵（霸州-商丘）、商杭高鐵（商丘-阜陽）、阜九客專（阜陽-九江）、昌九客專（九江-南昌）、昌吉贛客專（南昌-贛州）、贛深客專（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經(jīng)北京、廊坊、衡水、聊城、濟(jì)寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽、信陽、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、九龍（香港）等地。
根據(jù)2015年10月7日鐵三院公布的環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)整個(gè)京九高鐵走向基本確定，線路時(shí)速為350公里每小時(shí)。京九高鐵從北京引出，經(jīng)北京新機(jī)場(chǎng)、河北霸州、衡水進(jìn)入山東，在河南濮陽臺(tái)前縣跨黃河后，再經(jīng)山東菏澤、河南商丘至在建商杭高鐵商丘站，經(jīng)商杭高鐵北段（商丘至阜陽段）進(jìn)入安徽亳州，經(jīng)阜陽、潢川進(jìn)入麻城、黃岡、武穴到達(dá)江西九江，經(jīng)南昌、吉安、贛州進(jìn)入廣東河源，再經(jīng)惠州、東莞塘廈到達(dá)深圳北站，最終連接香港。
京九客運(yùn)專線的提出，是京津冀城際鐵路規(guī)劃修編的信號(hào)。此前在2005年國(guó)家啟動(dòng)了一個(gè)環(huán)渤海京津冀城際鐵路規(guī)劃，當(dāng)時(shí)只有京津、京沈、京張等少數(shù)鐵路。
隨著京九客運(yùn)專線、涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊城際鐵路、北京-石家莊城際鐵路等概念提出，這似乎意味著首都經(jīng)濟(jì)圈正式擴(kuò)圍已經(jīng)開始。但是更多的城市，包括像呼和浩特、赤峰等也希望加入進(jìn)來。
北京市與河北省簽署的《2013至2015年合作框架協(xié)議》中提到，北京和河北在3年內(nèi)要盡快完成京張鐵路、京沈客運(yùn)專線可研批復(fù)等相關(guān)工作，在重大基礎(chǔ)設(shè)施共建共享等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。
而涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊城際鐵路、京九客運(yùn)專線，則完全是新線路。其中京九客運(yùn)專線則從北京往南開往衡水[2]。涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊城際鐵路和北京河北規(guī)劃的大外環(huán)高速，即社會(huì)各界稱的北京七環(huán)基本平行。
根據(jù)《北京交通發(fā)展綱要(2014-2030年)》，北京將著力打造京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。在航空與鐵路聯(lián)運(yùn)的規(guī)劃方面，天津機(jī)場(chǎng)和京津城際將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，石家莊機(jī)場(chǎng)和京石高速實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。今后還將建設(shè)兩條客?！┚藕屠蠕?，以聯(lián)通北京新機(jī)場(chǎng)。[3]京霸城際鐵路將于年底開建，為京九客運(yùn)專線的一部分。
臨菏客運(yùn)專線即京九高鐵山東段。新建客運(yùn)列車專線線路走向大致和京九鐵路并行，線路走向?yàn)榕R清-聊城-陽谷-梁山（濟(jì)寧）-鄆城-菏澤-曹縣。
京九高速鐵路山東境內(nèi)全長(zhǎng)約270公里，雙線無砟客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，估算投資420.5億元。
2014年4月28日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。這標(biāo)志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”高速客運(yùn)路網(wǎng)建設(shè)的序幕。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《規(guī)劃》，“三縱”高速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道（德州—濟(jì)南—泰安—曲阜——棗莊）。東部沿海通道（威?！獰熍_(tái)—青島—日照）。京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。
2016年5月24至26日，鐵路總公司對(duì)京九客專北段（霸州-商丘）項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)標(biāo)。本次評(píng)標(biāo)評(píng)選的中標(biāo)設(shè)計(jì)單位為鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院，線路為沿既有京九鐵路方案。
2015年6月10日，國(guó)家發(fā)改委以【[發(fā)改基建]948號(hào)】文批復(fù)商丘至合肥至杭州鐵路可研報(bào)告。批復(fù)明確指出下階段要結(jié)合京九鐵路通道規(guī)劃、沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展情況，進(jìn)一步優(yōu)化工程建設(shè)方案。切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)等措施。認(rèn)真研究運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和土地綜合開發(fā)等方案，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù)。2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工建設(shè)，其中京九高鐵商丘至阜陽段將利用商杭高鐵工程。
霸商高鐵（霸州-商丘）又名霸商高速鐵路、霸商客運(yùn)專線，是國(guó)家十三五期間規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵北段的組成部分，是列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路，經(jīng)過河北、山東、河南三個(gè)省份，北起河北省霸州市霸州站，經(jīng)衡水、聊城、濟(jì)寧、菏澤，至河南省商丘市商丘站，接商杭高鐵，是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群的重要高速鐵路干線。
京九客運(yùn)專線(阜陽至九江段)即阜九客運(yùn)專線，信陽段主要站點(diǎn)是潢川站。到2020年，完成潢川火車站高站臺(tái)改造、增建旅客出站地道、改擴(kuò)建站房、擴(kuò)建改造貨場(chǎng)等升級(jí)改造項(xiàng)目。京九鐵路通道的重要環(huán)節(jié)，是大別山地區(qū)連接環(huán)渤海、珠三角等沿線地區(qū)重要的快速鐵路，是實(shí)施大別山片區(qū)交通一體化建設(shè)、完善河南境內(nèi)鐵路網(wǎng)的重大項(xiàng)目，對(duì)加快大別山革命老區(qū)脫貧和現(xiàn)代化建設(shè)步伐意義十分重大。
國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改辦基礎(chǔ)[2016]97號(hào)文函復(fù)河南省人民政府，同意將阜陽經(jīng)潢川至九江鐵路按高速鐵路納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案，并表示積極支持中國(guó)鐵路總公司會(huì)同相關(guān)地方在“十三五”時(shí)期推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，條件具備后適時(shí)開工建設(shè)。
2014年5月，信陽市與黃岡市就聯(lián)合提出沿京九鐵路既有線路規(guī)劃建設(shè)阜陽至九江段客運(yùn)專線（從安徽阜陽經(jīng)淮濱、潢川、光山、新縣、麻城、黃岡至江西九江），線路全長(zhǎng)460公里，其中信陽市境內(nèi)約130公里。為使項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃，市委書記郭瑞民、市長(zhǎng)喬新江等市領(lǐng)導(dǎo)多次聽取匯報(bào)，安排推進(jìn)工作。2015年10月，郭瑞民書記率領(lǐng)常務(wù)副市長(zhǎng)馮鳴、副市長(zhǎng)孔凡國(guó)專程與黃岡市主要領(lǐng)導(dǎo)專程赴北京向國(guó)家發(fā)改委、中鐵總公司、國(guó)家鐵路局匯報(bào)，表達(dá)老區(qū)人民的愿望和訴求；2014年10月，馮市長(zhǎng)赴黃岡與黃岡市領(lǐng)導(dǎo)和鐵路專家研究項(xiàng)目推進(jìn)工作；孔市長(zhǎng)數(shù)次向交通運(yùn)輸部等部委領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)老區(qū)建設(shè)高鐵和綜合交通體系的規(guī)劃思路。兩年間，兩市發(fā)改委負(fù)責(zé)同志積極對(duì)接，商討項(xiàng)目推進(jìn)策略和路徑，建立了卓有成效的聯(lián)合推進(jìn)工作機(jī)制，共同委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院編制了《新建京九客運(yùn)專線阜陽至九江段規(guī)劃研究報(bào)告》，向本省政府和省發(fā)改委報(bào)告，同時(shí)向國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部門匯報(bào)，逐級(jí)上報(bào)國(guó)務(wù)院請(qǐng)求批復(fù)。下一步，我們將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。
商合杭高鐵與合安九高鐵都是按照350公里/小時(shí)的速度設(shè)計(jì)。根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專的環(huán)評(píng)公示，時(shí)速設(shè)計(jì)也確定為每小時(shí)350公里。作為國(guó)家干線，京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，合安九高鐵建成通車后，合肥至安慶40分鐘，合肥至九江僅需1小時(shí)，再與南端的昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線接駁，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)，合肥到深圳也只需6小時(shí)左右。
根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，京九高鐵在我省將分為兩段，分別是阜陽-合肥-九江以及阜陽-黃岡-九江。記者日前從鐵路部門獲悉，西段即阜陽至黃岡至九江段相關(guān)規(guī)劃已經(jīng)獲得批復(fù)，最快將于年底開建。
根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，京九高鐵在我省的東段將借道商合杭與合安九客運(yùn)專線。目前，這兩條線已經(jīng)全面開工，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)貫通、銜接，所經(jīng)過的城市已經(jīng)十分清晰。而西段目前也有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，線路將從阜陽經(jīng)河南淮濱、潢川、光山、新縣，進(jìn)入湖北麻城、黃岡至江西九江，線路全長(zhǎng)460公里，這條線在安徽境內(nèi)較短，只經(jīng)過阜陽市和阜南縣，但對(duì)于皖北交通樞紐阜陽市意義重大。
昌九客運(yùn)專線已被列入江西省的“十三五”規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350KM，南昌至九江客運(yùn)專線，未來與北京至九江客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線及贛州至深圳客運(yùn)專線一道，形成京九快速客運(yùn)通道，承擔(dān)區(qū)域中長(zhǎng)途快速客運(yùn)功能，線路長(zhǎng)約130km，均位于江西境內(nèi)。
而昌吉贛客運(yùn)專線現(xiàn)正在建設(shè)當(dāng)中。昌吉贛客運(yùn)專線北起南昌，南至深圳，線路全長(zhǎng)約880公里，其中贛州市境內(nèi)約260公里。線路分為昌吉贛客專和贛深客專兩段，其中，昌吉贛客專已列入全國(guó)鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃。2013年8月，國(guó)家發(fā)改委通過了昌吉贛客專的立項(xiàng)批復(fù)，項(xiàng)目擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度標(biāo)準(zhǔn)350km/h。項(xiàng)目建成通車后，可提升贛州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
合安九客運(yùn)專線在中國(guó)鐵路總公司的關(guān)心下，在江西、安徽、湖北三省的共同爭(zhēng)取下，前期各項(xiàng)工作正在快速推進(jìn)。今年（2015年）6月中旬，中國(guó)鐵路總公司組織專家在北京對(duì)新建安慶至九江客?？尚行匝芯繄?bào)告進(jìn)行了評(píng)審。按照高速干線鐵路順直、乘客方便，利于城市發(fā)展和土地利用的原則，確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)雙線、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，確定線路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長(zhǎng)江引入江西省九江縣廬山站，屆時(shí)廬山站將同步擴(kuò)建。
南昌至贛州客專得到國(guó)家鐵路局認(rèn)可
根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,通過建設(shè)京沈、商合杭、京張、南昌至贛州等客運(yùn)專線，建成以京滬、京廣、京哈、沿海、隴海、太青、滬昆、滬漢蓉為主骨架的“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng),同時(shí)配套建成貴廣、合福等高鐵延伸線,形成觸角豐富、路網(wǎng)通達(dá)、運(yùn)力強(qiáng)大的中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
《河源市鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃到2030年河源市形成一個(gè)主軸（贛深高速為主軸）、二個(gè)中心（高望客運(yùn)中心、龍川貨運(yùn)中心）、六方聯(lián)動(dòng)（贛州、龍巖、汕尾、深圳、廣州、韶關(guān)）、縣縣通鐵路的鐵路網(wǎng)絡(luò)。河源市鐵路網(wǎng)布局方案設(shè)計(jì)分兩個(gè)部分進(jìn)行，第一部分為新建鐵路，第二部分為改造鐵路。
2013年12月14日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司專家組到龍川就贛深高鐵項(xiàng)目建設(shè)來到龍川調(diào)研踏勘，就贛深高鐵龍川段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向和站點(diǎn)設(shè)置與站場(chǎng)選址進(jìn)行勘測(cè)，據(jù)鐵四院專家調(diào)研后透露，贛深高鐵將經(jīng)過龍川并設(shè)龍川高鐵站點(diǎn)。贛深高鐵將列入十二五規(guī)劃調(diào)整立項(xiàng)。
這條線路方案走向是：線路自和平縣城折向東南，沿京九通道折向龍川縣城西側(cè)，爾后線路沿京九通道折向西南，經(jīng)柳城、藍(lán)口、黃田、義和、仙塘至河源市區(qū)東側(cè)，線路全長(zhǎng)約114公里；沿線共設(shè)和平西站、龍川西站、藍(lán)口西站、河源東站4個(gè)車站，其中除藍(lán)口西站為越行站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)外，其他3個(gè)站點(diǎn)均辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，和平西站設(shè)置規(guī)模為2臺(tái)4線，龍川西站為4臺(tái)10線，河源東站采用島式站臺(tái)站型布置2臺(tái)6線規(guī)模。
更多關(guān)于建筑行業(yè)獨(dú)家信息，敬請(qǐng)實(shí)時(shí)關(guān)注建筑網(wǎng)微信號(hào)。
更多關(guān)于標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，點(diǎn)擊底部客服免費(fèi)咨詢。
四、g6972高鐵途經(jīng)站點(diǎn)
1、g6972高鐵途經(jīng)站點(diǎn)有榮成站、威海站、牟平站、煙臺(tái)南站、萊陽站、萊西站、青州市站、淄博站、濟(jì)南站、曲阜東站、濟(jì)寧東站、濟(jì)寧北站、巨野北站、菏澤東站。
2、G6972/G6973次高鐵列車從榮成站到菏澤東站總共有14站，12:33發(fā)車，18:33到達(dá)，全程耗時(shí)約6小時(shí)00分鐘。
3、只要有車次，就可以查到該車次途經(jīng)車站！例如：車次：K304/K301發(fā)站：連云港東(11:17)到站：廣州(12:00)候車：一樓餐車：09里程：1864公里硬座：213硬臥：363/375/388軟臥：625/651歷時(shí)：24時(shí)43分途經(jīng)車站：
4、首先在手機(jī)上下載并安裝官網(wǎng)鐵路12306APP，然后登錄首頁，輸入出發(fā)站及到達(dá)站，再點(diǎn)擊“查詢車票”其頁面就會(huì)顯示出發(fā)站至到達(dá)站的各個(gè)車次，選中車次后，點(diǎn)擊該車次信息的最后一個(gè)倒三角圖標(biāo)，就會(huì)顯示該車次所有途經(jīng)站點(diǎn)；
5、第二種查詢方式是在12306首頁狀態(tài)下，點(diǎn)擊“車站大屏”下邊最后圖標(biāo)“更多，再找出行向?qū)诘摹皶r(shí)刻表”輸入相關(guān)車次，點(diǎn)擊查詢，即可顯示該車次的途經(jīng)站點(diǎn)；
6、第三種查詢方式就是在12306首頁面點(diǎn)擊“車站大屏”然后點(diǎn)擊第一行車站，并輸入相關(guān)車站，下邊就會(huì)顯示該車站當(dāng)前車次，點(diǎn)擊車次就可以顯示該車次途經(jīng)站點(diǎn)。也可以選擇車站后，再輸入車次，再點(diǎn)擊該車次，也可以顯示該車次的途經(jīng)站點(diǎn)。
五、從界首怎樣坐車到山東即墨市高鐵北站
1)從起點(diǎn)向西南方向出發(fā)，行駛800米，調(diào)頭
3)沿S308行駛18.4公里，左后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G105
4)沿G105行駛1.4公里，左轉(zhuǎn)上匝道
2.沿匝道行駛930米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入寧洛高速公路
3.沿寧洛高速公路行駛74.8公里，朝S23/渦陽/碭山方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入望疃樞紐
4.沿望疃樞紐行駛1.1公里，直行進(jìn)入碭祁高速公路
5.沿碭祁高速公路行駛70.6公里，朝永城/毫州/碭山/許昌方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入岳集樞紐
6.沿岳集樞紐行駛1.4公里，直行進(jìn)入宿登高速公路
7.沿宿登高速公路行駛3.2公里，過澮河二橋，朝永城/濟(jì)寧/S97方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
8.沿匝道行駛560米，直行進(jìn)入濟(jì)祁高速公路
9.沿濟(jì)祁高速公路行駛39.9公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
10.沿匝道行駛1.1公里，直行進(jìn)入連霍高速公路
11.沿連霍高速公路行駛254.7公里，朝青島/南通/連云港(西)/G15方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入錦屏樞紐
12.沿錦屏樞紐行駛1.9公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入沈海高速公路
13.沿沈海高速公路行駛243.2公里，朝濟(jì)南/青島/G20方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬店立交
14.沿馬店立交行駛530米，過馬店立交約580米后，直行進(jìn)入青銀高速公路
1)沿青銀高速公路行駛18.4公里，朝威海/海陽方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南泉樞紐立交
2)沿南泉樞紐立交行駛870米，過南泉樞紐立交約240米后，直行進(jìn)入威青高速公路
3)沿威青高速公路行駛6.7公里，朝青島/即墨/平度/東營(yíng)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入普東南樞紐立交
4)沿普東南樞紐立交行駛510米，過普東南樞紐立交約180米后，直行進(jìn)入青新高速公路
5)沿青新高速公路行駛6.8公里，在即墨/南泉出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入即墨立交
6)沿即墨立交行駛750米，過即墨立交，右轉(zhuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)江二路
10)行駛1.3公里，過右側(cè)的北山東村約70米后，右轉(zhuǎn)
11)行駛50米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))
六、濟(jì)寧北站高鐵都可以到哪里
1、濟(jì)寧北站高鐵可直達(dá)北京、青島、日照、威海、菏澤、臨沂等地。
2、濟(jì)寧北站客運(yùn)工作人員介紹說，過渡期濟(jì)寧北站每天開行33趟列車，最早的列車是臨沂北到菏澤東G5287，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為7:30，最后一班列車是菏澤東到臨沂北G5288，到達(dá)濟(jì)寧北站的時(shí)間為21:28。
3、濟(jì)寧北站站房為線側(cè)平式站房，站房共三層；一層為進(jìn)站層，站房架空層為出站層，西側(cè)設(shè)有出站通道連接站前廣場(chǎng)，二層為出發(fā)層，設(shè)有跨線天橋，連接站臺(tái)。
4、在站內(nèi)交通組織上，采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站流線模式；負(fù)一層為商貿(mào)和到達(dá)區(qū)，一層為進(jìn)站區(qū)，二層為候車區(qū)。站前廣場(chǎng)東邊為公交停車場(chǎng)，西側(cè)是私家車和出租車停車場(chǎng)。
