摘要：
本文目錄威海到北京旅游指南北京到威海旅游指南京九高速鐵路線介紹合肥與廊坊哪更好一些一、威海到北京旅游指南北京到威海旅游指南回答：北京到威海的主要路線是天津和濟(jì)南，景點(diǎn)比較多。比如有... 本文目錄
一、威海到北京旅游指南北京到威海旅游指南
回答：北京到威海的主要路線是天津和濟(jì)南，景點(diǎn)比較多。比如有幾個(gè)比較有名的：途經(jīng)天津時(shí)，可以去東江琴海公園、5A級(jí)景區(qū)、五道文化旅游區(qū)、天津歡樂谷、瓷房子等等。途經(jīng)濟(jì)南時(shí)，可以去大明湖、趵突泉、千佛山等著名景點(diǎn)。
北京南到威海每天有兩班，分別是G469:北京南開車時(shí)間24:00，到威海預(yù)計(jì)時(shí)間24:00，預(yù)計(jì)總時(shí)間99:59。停靠站為：北京南、滄州西、德州東、平原東、禹城東、濟(jì)南東、鄒平、淄博北、臨淄北、濰坊北、高密北、即墨北、萊陽、海陽北、煙臺(tái)南、威海。
G4221:北京南開車時(shí)間11:20，到威海預(yù)計(jì)時(shí)間18:12，預(yù)計(jì)總時(shí)間06:52。?？空緸椋罕本┠稀⒗确?、滄州西、德州東、濟(jì)南西、濟(jì)南、淄博、濰坊、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、煙臺(tái)南、威海。
答案是：京滬高速換乘吳榮高速，再換乘榮威高速。全程約820公里，耗時(shí)9小時(shí)20分鐘，高速公路收費(fèi)339元。
威海，位于膠東半島，是山東省下轄的一個(gè)地級(jí)市，也是一個(gè)港口城市。
威海在明朝以前是一個(gè)海濱漁村。在明朝時(shí)期，ahava是為了阻止日本侵略者入侵而建立的。威海是中國投資硬環(huán)境40佳城市之一，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力50強(qiáng)城市，非常適合自駕游。
答案是：因人而異。喜歡開車且時(shí)間充裕的會(huì)選擇自駕，不喜歡的不喜歡開車，時(shí)間有限會(huì)選擇高鐵。
威海是一座沿海城市，位于山東省膠東半島。它it’它離北京大約800公里。s高速公路，開車大概需要8個(gè)小時(shí)。高速公路300元左右，一輛車加汽油大概7-800元。從成本上來說，一車一人的話比較合適，成本比較高，一車四人。
如果獨(dú)自出行，選擇高鐵，票價(jià)在400元左右，費(fèi)用會(huì)更經(jīng)濟(jì)。
從北京到威海的距離將近900公里。你可以全程走高速公路。從北京出發(fā)，上京滬高速，然后轉(zhuǎn)印青高速，再上榮威高速就到了威海。高速公路上有很多服務(wù)區(qū)供司機(jī)停車休息，你可以掌握好開車時(shí)間，每2小時(shí)到最近的服務(wù)區(qū)休息一次，這樣你就贏了我不覺得累。
從北京南坐車到威海站，或者it煙臺(tái)南與穆平相鄰，但它it’還不如在威海站轉(zhuǎn)車方便。
目前威海到北京有三趟高鐵。他們是G20。分別為G1088.G1092。
G220次列車起于威海站，止于北京南站，途經(jīng)煙臺(tái)南、平度、濟(jì)南東、德州東、天津南、北京南。
G1088次列車經(jīng)威海北站至北京南，停靠站為穆平、煙臺(tái)南、海陽北、萊陽、夏各莊、即墨北、高密、濰坊、昌樂、淄博、濟(jì)南、濟(jì)南西、北京南。
G1092次列車起于威海，止于北京南，途經(jīng)煙臺(tái)南、萊陽、即墨北、濰坊北、臨沂北、淄博北、濟(jì)南東、平原東、德州東、滄州西、天津南、北京南。
開車。它開車很方便。你可以隨時(shí)隨地去你想去的地方?；乇本┮部梢匝赝就Ｏ聛硗嬉煌?。
二、京九高速鐵路線介紹
京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運(yùn)專線、京九客專，是我國規(guī)劃中的一條高鐵大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)十三五時(shí)期開工建設(shè)，大體走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)省（區(qū)、市），是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級(jí)城市群的主要高鐵干線。
京九高鐵由京霸城際（北京-霸州）、霸商高鐵（霸州-商丘）、商杭高鐵（商丘-阜陽）、阜九客專（阜陽-九江）、昌九客專（九江-南昌）、昌吉贛客專（南昌-贛州）、贛深客專（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經(jīng)北京、廊坊、衡水、聊城、濟(jì)寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽、信陽、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、九龍（香港）等地。
根據(jù)2015年10月7日鐵三院公布的環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)整個(gè)京九高鐵走向基本確定，線路時(shí)速為350公里每小時(shí)。京九高鐵從北京引出，經(jīng)北京新機(jī)場(chǎng)、河北霸州、衡水進(jìn)入山東，在河南濮陽臺(tái)前縣跨黃河后，再經(jīng)山東菏澤、河南商丘至在建商杭高鐵商丘站，經(jīng)商杭高鐵北段（商丘至阜陽段）進(jìn)入安徽亳州，經(jīng)阜陽、潢川進(jìn)入麻城、黃岡、武穴到達(dá)江西九江，經(jīng)南昌、吉安、贛州進(jìn)入廣東河源，再經(jīng)惠州、東莞塘廈到達(dá)深圳北站，最終連接香港。
京九客運(yùn)專線的提出，是京津冀城際鐵路規(guī)劃修編的信號(hào)。此前在2005年國家啟動(dòng)了一個(gè)環(huán)渤海京津冀城際鐵路規(guī)劃，當(dāng)時(shí)只有京津、京沈、京張等少數(shù)鐵路。
隨著京九客運(yùn)專線、涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊城際鐵路、北京-石家莊城際鐵路等概念提出，這似乎意味著首都經(jīng)濟(jì)圈正式擴(kuò)圍已經(jīng)開始。但是更多的城市，包括像呼和浩特、赤峰等也希望加入進(jìn)來。
北京市與河北省簽署的《2013至2015年合作框架協(xié)議》中提到，北京和河北在3年內(nèi)要盡快完成京張鐵路、京沈客運(yùn)專線可研批復(fù)等相關(guān)工作，在重大基礎(chǔ)設(shè)施共建共享等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。
而涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊城際鐵路、京九客運(yùn)專線，則完全是新線路。其中京九客運(yùn)專線則從北京往南開往衡水[2]。涿州-北京新機(jī)場(chǎng)-廊坊城際鐵路和北京河北規(guī)劃的大外環(huán)高速，即社會(huì)各界稱的北京七環(huán)基本平行。
根據(jù)《北京交通發(fā)展綱要(2014-2030年)》，北京將著力打造京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。在航空與鐵路聯(lián)運(yùn)的規(guī)劃方面，天津機(jī)場(chǎng)和京津城際將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，石家莊機(jī)場(chǎng)和京石高速實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。今后還將建設(shè)兩條客?！┚藕屠蠕茫月?lián)通北京新機(jī)場(chǎng)。[3]京霸城際鐵路將于年底開建，為京九客運(yùn)專線的一部分。
臨菏客運(yùn)專線即京九高鐵山東段。新建客運(yùn)列車專線線路走向大致和京九鐵路并行，線路走向?yàn)榕R清-聊城-陽谷-梁山（濟(jì)寧）-鄆城-菏澤-曹縣。
京九高速鐵路山東境內(nèi)全長約270公里，雙線無砟客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，估算投資420.5億元。
2014年4月28日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這標(biāo)志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”高速客運(yùn)路網(wǎng)建設(shè)的序幕。
根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的《規(guī)劃》，“三縱”高速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道（德州—濟(jì)南—泰安—曲阜——棗莊）。東部沿海通道（威?！獰熍_(tái)—青島—日照）。京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。
2016年5月24至26日，鐵路總公司對(duì)京九客專北段（霸州-商丘）項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)標(biāo)。本次評(píng)標(biāo)評(píng)選的中標(biāo)設(shè)計(jì)單位為鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院，線路為沿既有京九鐵路方案。
2015年6月10日，國家發(fā)改委以【[發(fā)改基建]948號(hào)】文批復(fù)商丘至合肥至杭州鐵路可研報(bào)告。批復(fù)明確指出下階段要結(jié)合京九鐵路通道規(guī)劃、沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展情況，進(jìn)一步優(yōu)化工程建設(shè)方案。切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)等措施。認(rèn)真研究運(yùn)營補(bǔ)貼和土地綜合開發(fā)等方案，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù)。2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工建設(shè)，其中京九高鐵商丘至阜陽段將利用商杭高鐵工程。
霸商高鐵（霸州-商丘）又名霸商高速鐵路、霸商客運(yùn)專線，是國家十三五期間規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵北段的組成部分，是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路，經(jīng)過河北、山東、河南三個(gè)省份，北起河北省霸州市霸州站，經(jīng)衡水、聊城、濟(jì)寧、菏澤，至河南省商丘市商丘站，接商杭高鐵，是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群的重要高速鐵路干線。
京九客運(yùn)專線(阜陽至九江段)即阜九客運(yùn)專線，信陽段主要站點(diǎn)是潢川站。到2020年，完成潢川火車站高站臺(tái)改造、增建旅客出站地道、改擴(kuò)建站房、擴(kuò)建改造貨場(chǎng)等升級(jí)改造項(xiàng)目。京九鐵路通道的重要環(huán)節(jié)，是大別山地區(qū)連接環(huán)渤海、珠三角等沿線地區(qū)重要的快速鐵路，是實(shí)施大別山片區(qū)交通一體化建設(shè)、完善河南境內(nèi)鐵路網(wǎng)的重大項(xiàng)目，對(duì)加快大別山革命老區(qū)脫貧和現(xiàn)代化建設(shè)步伐意義十分重大。
國家發(fā)改委以發(fā)改辦基礎(chǔ)[2016]97號(hào)文函復(fù)河南省人民政府，同意將阜陽經(jīng)潢川至九江鐵路按高速鐵路納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案，并表示積極支持中國鐵路總公司會(huì)同相關(guān)地方在“十三五”時(shí)期推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，條件具備后適時(shí)開工建設(shè)。
2014年5月，信陽市與黃岡市就聯(lián)合提出沿京九鐵路既有線路規(guī)劃建設(shè)阜陽至九江段客運(yùn)專線（從安徽阜陽經(jīng)淮濱、潢川、光山、新縣、麻城、黃岡至江西九江），線路全長460公里，其中信陽市境內(nèi)約130公里。為使項(xiàng)目納入國家規(guī)劃，市委書記郭瑞民、市長喬新江等市領(lǐng)導(dǎo)多次聽取匯報(bào)，安排推進(jìn)工作。2015年10月，郭瑞民書記率領(lǐng)常務(wù)副市長馮鳴、副市長孔凡國專程與黃岡市主要領(lǐng)導(dǎo)專程赴北京向國家發(fā)改委、中鐵總公司、國家鐵路局匯報(bào)，表達(dá)老區(qū)人民的愿望和訴求；2014年10月，馮市長赴黃岡與黃岡市領(lǐng)導(dǎo)和鐵路專家研究項(xiàng)目推進(jìn)工作；孔市長數(shù)次向交通運(yùn)輸部等部委領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)老區(qū)建設(shè)高鐵和綜合交通體系的規(guī)劃思路。兩年間，兩市發(fā)改委負(fù)責(zé)同志積極對(duì)接，商討項(xiàng)目推進(jìn)策略和路徑，建立了卓有成效的聯(lián)合推進(jìn)工作機(jī)制，共同委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院編制了《新建京九客運(yùn)專線阜陽至九江段規(guī)劃研究報(bào)告》，向本省政府和省發(fā)改委報(bào)告，同時(shí)向國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部門匯報(bào)，逐級(jí)上報(bào)國務(wù)院請(qǐng)求批復(fù)。下一步，我們將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。
商合杭高鐵與合安九高鐵都是按照350公里/小時(shí)的速度設(shè)計(jì)。根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專的環(huán)評(píng)公示，時(shí)速設(shè)計(jì)也確定為每小時(shí)350公里。作為國家干線，京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，合安九高鐵建成通車后，合肥至安慶40分鐘，合肥至九江僅需1小時(shí)，再與南端的昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線接駁，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)，合肥到深圳也只需6小時(shí)左右。
根據(jù)國家中長期鐵路規(guī)劃，京九高鐵在我省將分為兩段，分別是阜陽-合肥-九江以及阜陽-黃岡-九江。記者日前從鐵路部門獲悉，西段即阜陽至黃岡至九江段相關(guān)規(guī)劃已經(jīng)獲得批復(fù)，最快將于年底開建。
根據(jù)國家規(guī)劃，京九高鐵在我省的東段將借道商合杭與合安九客運(yùn)專線。目前，這兩條線已經(jīng)全面開工，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)貫通、銜接，所經(jīng)過的城市已經(jīng)十分清晰。而西段目前也有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，線路將從阜陽經(jīng)河南淮濱、潢川、光山、新縣，進(jìn)入湖北麻城、黃岡至江西九江，線路全長460公里，這條線在安徽境內(nèi)較短，只經(jīng)過阜陽市和阜南縣，但對(duì)于皖北交通樞紐阜陽市意義重大。
昌九客運(yùn)專線已被列入江西省的“十三五”規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350KM，南昌至九江客運(yùn)專線，未來與北京至九江客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線及贛州至深圳客運(yùn)專線一道，形成京九快速客運(yùn)通道，承擔(dān)區(qū)域中長途快速客運(yùn)功能，線路長約130km，均位于江西境內(nèi)。
而昌吉贛客運(yùn)專線現(xiàn)正在建設(shè)當(dāng)中。昌吉贛客運(yùn)專線北起南昌，南至深圳，線路全長約880公里，其中贛州市境內(nèi)約260公里。線路分為昌吉贛客專和贛深客專兩段，其中，昌吉贛客專已列入全國鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃。2013年8月，國家發(fā)改委通過了昌吉贛客專的立項(xiàng)批復(fù)，項(xiàng)目擬按國鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度標(biāo)準(zhǔn)350km/h。項(xiàng)目建成通車后，可提升贛州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
合安九客運(yùn)專線在中國鐵路總公司的關(guān)心下，在江西、安徽、湖北三省的共同爭(zhēng)取下，前期各項(xiàng)工作正在快速推進(jìn)。今年（2015年）6月中旬，中國鐵路總公司組織專家在北京對(duì)新建安慶至九江客專可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審。按照高速干線鐵路順直、乘客方便，利于城市發(fā)展和土地利用的原則，確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)雙線、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，確定線路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長江引入江西省九江縣廬山站，屆時(shí)廬山站將同步擴(kuò)建。
南昌至贛州客專得到國家鐵路局認(rèn)可
根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,通過建設(shè)京沈、商合杭、京張、南昌至贛州等客運(yùn)專線，建成以京滬、京廣、京哈、沿海、隴海、太青、滬昆、滬漢蓉為主骨架的“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng),同時(shí)配套建成貴廣、合福等高鐵延伸線,形成觸角豐富、路網(wǎng)通達(dá)、運(yùn)力強(qiáng)大的中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
《河源市鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃到2030年河源市形成一個(gè)主軸（贛深高速為主軸）、二個(gè)中心（高望客運(yùn)中心、龍川貨運(yùn)中心）、六方聯(lián)動(dòng)（贛州、龍巖、汕尾、深圳、廣州、韶關(guān)）、縣縣通鐵路的鐵路網(wǎng)絡(luò)。河源市鐵路網(wǎng)布局方案設(shè)計(jì)分兩個(gè)部分進(jìn)行，第一部分為新建鐵路，第二部分為改造鐵路。
2013年12月14日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司專家組到龍川就贛深高鐵項(xiàng)目建設(shè)來到龍川調(diào)研踏勘，就贛深高鐵龍川段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向和站點(diǎn)設(shè)置與站場(chǎng)選址進(jìn)行勘測(cè)，據(jù)鐵四院專家調(diào)研后透露，贛深高鐵將經(jīng)過龍川并設(shè)龍川高鐵站點(diǎn)。贛深高鐵將列入十二五規(guī)劃調(diào)整立項(xiàng)。
這條線路方案走向是：線路自和平縣城折向東南，沿京九通道折向龍川縣城西側(cè)，爾后線路沿京九通道折向西南，經(jīng)柳城、藍(lán)口、黃田、義和、仙塘至河源市區(qū)東側(cè)，線路全長約114公里；沿線共設(shè)和平西站、龍川西站、藍(lán)口西站、河源東站4個(gè)車站，其中除藍(lán)口西站為越行站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)外，其他3個(gè)站點(diǎn)均辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，和平西站設(shè)置規(guī)模為2臺(tái)4線，龍川西站為4臺(tái)10線，河源東站采用島式站臺(tái)站型布置2臺(tái)6線規(guī)模。
更多關(guān)于建筑行業(yè)獨(dú)家信息，敬請(qǐng)實(shí)時(shí)關(guān)注建筑網(wǎng)微信號(hào)。
更多關(guān)于標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，點(diǎn)擊底部客服免費(fèi)咨詢。
三、合肥與廊坊哪更好一些
當(dāng)然是合肥了，廊坊還是稍遜一籌的。你不應(yīng)該道聽圖說，應(yīng)該客觀的去了解。要知道，合肥現(xiàn)在發(fā)展的相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是中部崛起的這幾年。實(shí)事求是的說，和合肥相比廊坊不適合發(fā)展；如果從長遠(yuǎn)看，其發(fā)展?jié)摿Ω鼪]有合肥大。
于2.25再次補(bǔ)充說明：“掛在心上”，你的話才是真的不客觀！既然你喜歡擺資料，我也給你一些資料：
合肥，安徽省省會(huì)，位于中國中部（北緯32°、東經(jīng)117°），長江淮河之間、巢湖之濱，通過南淝河通江達(dá)海，具有承東啟西、接連中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
合肥是一座有2000多年歷史的古城，素以“三國故地、包拯家鄉(xiāng)”而聞名海內(nèi)外。自東漢末以來，合肥數(shù)為州郡治所，一直是江淮地區(qū)重要的行政中心和軍事重鎮(zhèn)。
“合肥”之名，最早出現(xiàn)在大文學(xué)家、史學(xué)家司馬遷的《史記.貨殖列傳》中：“合肥受南北潮，皮革、鮑、木輸會(huì)也”。秦漢之交，合肥正式建立“合肥縣”，屬九江郡。東漢劉秀升合肥為侯國，三國時(shí)為揚(yáng)州治所。明清時(shí)為廬州府治，故又別稱為“廬州”。合肥解放后由縣設(shè)市，三年后安徽省人民政府正式成立，駐合肥市。
合肥市轄瑤海、廬陽、蜀山、包河4區(qū)和肥東、肥西、長豐3縣，并賦予合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、合肥新站綜合試驗(yàn)區(qū)市級(jí)管理權(quán)限。全市行政轄區(qū)總面積為7029.48平方公里，其中巢湖水面面積233.4平方公里；市區(qū)總面積838.52平方公里，其中巢湖水面面積72.93平方公里，新增南崗鎮(zhèn)面積91.95平方公里，新增煙墩鄉(xiāng)面積106.78平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積為224平方公里。
合肥屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。全年氣候特點(diǎn)是：四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中。年平均氣溫15.7度，降雨量近1000毫米，日照2100多個(gè)小時(shí)。
全市常住人口中，漢族人口為459.55萬人，占常住人口的99.31%；各少數(shù)民族人口為3.18萬人，占常住人口的0.69%。與第五次全國人口普查相比，漢族人口增加了34.48萬人，增長了8.11%；各少數(shù)民族人口減少了0.14萬人。
改革開放以來，合肥市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步入了快車道，GDP連續(xù)20多年保持在兩位數(shù)以上增長，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量和人均水平跨上新臺(tái)階。經(jīng)初步核算，去年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值853.57億元，增長16.9%；全年全社會(huì)完成固定資產(chǎn)投資495.27億元，比上年增長36.4%；財(cái)政收入達(dá)到130.88億元，同比增長24.2%，其中地方財(cái)政收入為57.64億元，增長28.3%；全年實(shí)現(xiàn)海關(guān)進(jìn)出口總額41.83億美元，同比增長19.2%，其中，出口27.94億美元，增長27.6%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9684元，增長12.5%；農(nóng)民人均純收入3207元，增長11%。
合肥都市圈基本圈層半徑為100公里，引領(lǐng)并形成皖中一體化發(fā)展格局，有效地帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到2020年，合肥市將成為寧鄭漢之間最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心。
大力改造核心主城區(qū)，并在老城區(qū)的東、西南、西、北方向建設(shè)四個(gè)城市副中心，沿巢湖逐步建設(shè)一個(gè)生態(tài)型、現(xiàn)代化的濱湖新區(qū)。濱湖新區(qū)位于合肥主城區(qū)東南部，南依巢湖，規(guī)劃總用地面積約190平方公里，核心功能是行政中心、商務(wù)文化會(huì)展中心、省級(jí)休閑旅游基地、綜合居住新區(qū)。
“十一五”時(shí)期，合肥將以做大經(jīng)濟(jì)總量、增強(qiáng)綜合實(shí)力、提高人民生活水平為主線，以壯大工業(yè)經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)化縣域經(jīng)濟(jì)為突破口，以加快科技創(chuàng)新型試點(diǎn)市建設(shè)為著力點(diǎn)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，逐步把合肥建設(shè)成為全國重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地和獨(dú)具魅力的現(xiàn)代化濱湖城市，在安徽崛起中勇當(dāng)先鋒、中部崛起中爭(zhēng)先進(jìn)位?？傮w目標(biāo)是：到“十一五”末，全市地區(qū)生產(chǎn)總值確保1900億元，年均增長15.5%，力爭(zhēng)達(dá)到2100億元，年均增長18%；全市人均生產(chǎn)總值達(dá)到5000美元；財(cái)政收入達(dá)到260億元，年均增長15%左右；市區(qū)人口達(dá)到300萬人，城市建成區(qū)面積達(dá)到300平方公里；全市城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右。經(jīng)過不懈奮斗，把合肥基本建設(shè)成經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)、科教更加進(jìn)步、文化更加繁榮、社會(huì)更加和諧、生態(tài)更加良好、人民生活更加殷實(shí)的小康社會(huì)。
合肥市城市總體規(guī)劃(2006-2020年)規(guī)劃成果公示內(nèi)容
前言合肥市位于安徽省中部，地處長江、淮河之間，江淮分水嶺南側(cè)，巢湖西北岸，淝河之水穿流而過。合肥是一座具有兩千多年歷史的古城，素有“淮右襟喉，江南唇齒”之稱，以“三國故地，包拯家鄉(xiāng)”著稱于世。
合肥是安徽省的省會(huì)，建國后城市得到快速發(fā)展，由一個(gè)五萬人的小城，迅速成長為現(xiàn)代化大城市。在城市規(guī)劃的指導(dǎo)下，城市建設(shè)取得了巨大的成績。城市通過超常規(guī)、跳躍式的發(fā)展，到2005年底，合肥中心城區(qū)人口已達(dá)224萬人，城市建設(shè)用地225平方公里。《合肥城市總體規(guī)劃(1995-2010)》所確定的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及城市建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)到2005年底均已實(shí)現(xiàn)或突破。經(jīng)建設(shè)部同意，合肥市人民政府組織對(duì)城市總體規(guī)劃進(jìn)行修編。
在新的時(shí)期，合肥迎來了重大發(fā)展機(jī)遇，國家“中部崛起”及安徽省“東向發(fā)展”戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)合肥的發(fā)展提出了新的要求。為全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)市委、市政府面向未來的“141”城市空間發(fā)展布局，緊扣“大環(huán)境、大建設(shè)、大發(fā)展”的主題，充分發(fā)揮省會(huì)城市和全國科教基地的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)合肥奮力率先崛起，《合肥市城市總體規(guī)劃(2006-2020)》提出把合肥建設(shè)成為先進(jìn)制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地和獨(dú)具魅力的現(xiàn)代化濱湖城市。
為了更好地謀劃合肥的長遠(yuǎn)發(fā)展，體現(xiàn)“政府組織、專家領(lǐng)銜、部門合作、公眾參與、科學(xué)決策”的規(guī)劃編制方式，現(xiàn)將《合肥市城市總體規(guī)劃(2006-2020)》(草案)予以公示，請(qǐng)廣大市民獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
近期2010年，合肥市域總?cè)丝跒?80萬人，其中城鎮(zhèn)人口360萬人，城鎮(zhèn)化水平為62%；
遠(yuǎn)期2020年合肥市域總?cè)丝跒?10萬人，其中城鎮(zhèn)人口525萬人，城鎮(zhèn)化水平為74%。
近期2010年，中心城區(qū)城市人口300萬人；
遠(yuǎn)期2020年，中心城區(qū)城市人口360萬人。
近期2010年，中心城區(qū)建設(shè)用地300平方公里，人均建設(shè)用地100平方米；
遠(yuǎn)期2020年，中心城區(qū)建設(shè)用地360平方公里，人均建設(shè)用地100平方米。
城鎮(zhèn)空間組織結(jié)構(gòu)：“一核一圈五軸”。形成以合肥中心城區(qū)為核心，周邊城鎮(zhèn)密集區(qū)為重點(diǎn)發(fā)展圈層，沿主要交通軸線向東、北、西、西南、東南輻射的五條拓展軸。
市域城鎮(zhèn)體系將形成四級(jí)結(jié)構(gòu)。包括：
(1)一級(jí)城鎮(zhèn)：合肥市域中心城市，人口規(guī)模360萬人；
(2)二級(jí)城鎮(zhèn)：店埠、上派、水湖、雙墩、撮鎮(zhèn)等5個(gè)城鎮(zhèn)，人口規(guī)模為10—35萬人；
(3)三級(jí)城鎮(zhèn)：主要是各重點(diǎn)鎮(zhèn)，包括橋頭集、三河、梁園、長臨河、高劉、崗集、下塘、小廟、山南、紫蓬等10個(gè)城鎮(zhèn)，人口規(guī)模為2—10萬人；
(4)四級(jí)城鎮(zhèn)：一般建制鎮(zhèn)共16個(gè)，人口規(guī)模小于2萬人。
綜合自然資源、工程地質(zhì)條件、生態(tài)適宜性、文物保護(hù)等多方面因素，規(guī)劃在合肥市域范圍內(nèi)原則劃定禁止建設(shè)地區(qū)、限制建設(shè)地區(qū)和適宜建設(shè)地區(qū)。
規(guī)劃形成六條線(北淮南線、南淮南線、西西寧線、東西寧線、合九線、滬漢蓉鐵路)，銜接七個(gè)方向(淮南、蚌埠、南京、蕪湖、九江、西安、武漢)，具有以合肥東站為編解系統(tǒng)，以合肥高鐵站、合肥站、合肥西站為客運(yùn)系統(tǒng)和以合肥北站為貨運(yùn)系統(tǒng)的樞紐格局。
市域?qū)ν夤分饕蓢?、省道和高速公路組成，形成“一環(huán)十射”的對(duì)外公路網(wǎng)絡(luò)骨架。
在市域內(nèi)規(guī)劃形成“雙墩—元疃—橋頭集—長臨河，豐樂—柿樹崗—山南—官亭—高劉—吳山”的市級(jí)公路環(huán)路，促進(jìn)市域各經(jīng)濟(jì)區(qū)及各旅游區(qū)之間的橫向交通聯(lián)系。
在肥西縣高劉鎮(zhèn)建設(shè)合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E，搬遷駱崗機(jī)場(chǎng)。
在南淝河下游段規(guī)劃集裝箱碼頭。在店埠河合裕路南側(cè)和派河合安高速路西側(cè)規(guī)劃綜合貨運(yùn)港。在巢湖沿岸規(guī)劃建設(shè)旅游客運(yùn)碼頭。在濱湖新區(qū)規(guī)劃設(shè)立一處水上搜救中心。
合肥市物流基礎(chǔ)設(shè)施采用“物流園區(qū)、物流中心和貨運(yùn)站”分層次總體布局，建成“4園區(qū)、4中心”。建設(shè)東部、西南部、北部和西部(空港)四大物流園區(qū)；設(shè)立工業(yè)、建材、農(nóng)業(yè)、高科技物流中心；搭建基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)、商貿(mào)物流三大平臺(tái)。
2020年中心城區(qū)和市域重點(diǎn)城鎮(zhèn)自來水普及率達(dá)100%。在滿足中心城區(qū)供水的前提下向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水。規(guī)劃2020年三縣供水能力達(dá)到97萬m3/日。
(2)排水工程中心城區(qū)污水管道覆蓋率達(dá)到100%，污水處理率達(dá)到90%以上；市域重點(diǎn)城鎮(zhèn)污水管道覆蓋率達(dá)到80%以上，污水處理率達(dá)到70%以上。
(3)能源供應(yīng)到2010年，萬元GDP能耗比2005年降低20%；到2020年，萬元GDP能耗比2010年降低30%。
(4)電力工程2020年合肥市總裝機(jī)總?cè)萘繛?872 MW，供電總能力達(dá)6373 MW。合肥電廠、合肥二電廠、熱電聯(lián)控電廠裝機(jī)總?cè)萘繛?464MW，供電能力為2218MW。其余用電由區(qū)域高壓輸電網(wǎng)提供。現(xiàn)狀500kV肥西變?cè)鋈葜?204 MW；規(guī)劃新建500kV肥東變電所，容量為3204MW。
(5)通信工程到2020年，市域固定電話普及率在40部/百人以上，移動(dòng)電話普及率在70部/百人以上，局用交換機(jī)容量達(dá)390萬門，移動(dòng)電話用戶達(dá)到480萬戶；小靈通用戶40萬戶；互聯(lián)網(wǎng)用戶120萬戶。有線廣播電視網(wǎng)絡(luò)家庭入網(wǎng)率達(dá)到60%以上。建成實(shí)物傳遞、電子郵政和信息服務(wù)等具有較大規(guī)模的綜合業(yè)務(wù)體系。
(6)環(huán)衛(wèi)工程中心城區(qū)垃圾無害化處理率達(dá)100%，市域范圍內(nèi)垃圾無害化處理率達(dá)90%以上；處理工藝以焚燒處理為主，填埋處理為最終保證措施，混合垃圾不再進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)；水源保護(hù)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)無垃圾污染。
(7)防洪排澇工程中心城區(qū)：近期100年一遇，遠(yuǎn)期200年一遇；
店埠、撮鎮(zhèn)、上派、水湖、雙墩：20—50年一遇；
外圍組團(tuán)分別形成相對(duì)獨(dú)立的城市次中心，通過快速交通網(wǎng)絡(luò)與主城便捷聯(lián)系；生態(tài)廊道穿插其中，與主城形成有機(jī)聯(lián)系。
周邊城鎮(zhèn)沿對(duì)外交通軸線拓展，根據(jù)自身特點(diǎn)，發(fā)揮特色，并與城市形成良好的協(xié)作關(guān)系。
主要協(xié)調(diào)主城與巢湖國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、蜀山省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)之間的關(guān)系。
主城與巢湖風(fēng)景名勝區(qū)：協(xié)調(diào)濱湖新區(qū)與風(fēng)景名勝區(qū)建設(shè)的關(guān)系，保護(hù)巢湖自然生態(tài)環(huán)境，結(jié)合防洪設(shè)施建設(shè)，恢復(fù)濱湖生態(tài)濕地，促進(jìn)巢湖綜合治理。
主城與大蜀山風(fēng)景名勝區(qū)：注重山體與植被的全面維護(hù)，保持城市山體制高點(diǎn)的地標(biāo)形象，保持良好的景觀與生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)周邊地段建設(shè)的控制，協(xié)調(diào)城市建設(shè)風(fēng)貌。
本次規(guī)劃的城市規(guī)劃區(qū)范圍為合肥市域范圍，總面積7029.48平方公里。中心城區(qū)包括合肥現(xiàn)狀市區(qū)、肥西縣南崗鎮(zhèn)、桃花鎮(zhèn)和煙墩鄉(xiāng)，面積約898.5平方公里(含巢湖水域)。
合肥是安徽省省會(huì)，全國重要的科研教育基地、現(xiàn)代制造業(yè)基地和區(qū)域性交通樞紐，長江中下游重要的中心城市之一。
(1)安徽省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。
(3)現(xiàn)代制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。
(5)區(qū)域旅游會(huì)展、商貿(mào)物流、金融信息中心。
規(guī)劃期內(nèi)城市主要向西、向南發(fā)展，適當(dāng)向北、向東方向發(fā)展。老城提升，三面整合，兩向拓展，兩帶控制。城市以老城為中心，沿幾條對(duì)外交通放射線向東、南、西南、西、北五個(gè)方向伸展，形成星形的空間形態(tài)。
規(guī)劃將中心城區(qū)劃分為八個(gè)城市分區(qū)：老城區(qū)、東區(qū)、北區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)和濱湖新區(qū)。
老城區(qū)：環(huán)城馬路以內(nèi)地區(qū)，建設(shè)用地面積約5.28平方公里，人口控制在12萬左右。
東區(qū)：瑤海區(qū)行政區(qū)域內(nèi)，即板橋河、南淝河左岸地區(qū)，包括瑤海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和磨店職教基地，建設(shè)用地面積約81.44平方公里，人口控制在88萬左右。
北區(qū)：除老城區(qū)以外的廬陽區(qū)行政區(qū)域，板橋河右岸和南淝河左岸地區(qū)，包括廬陽工業(yè)園區(qū)，建設(shè)用地面積約31.53平方公里，人口控制在38萬左右。
西區(qū)：蜀山行政區(qū)域的一部分，東以金寨路、環(huán)城西路為界，西到二環(huán)西路、合九鐵路，北到南淝河，南以312國道為界，包含政務(wù)文化新區(qū)，建設(shè)用地面積約35.05平方公里，人口控制在48萬左右。
南區(qū)：包河行政區(qū)域的一部分，西以金寨路為界，北到環(huán)城南路，東到南淝河，南以312國道為界。建設(shè)用地面積約35.67平方公里，人口控制在47萬左右。
經(jīng)級(jí)技術(shù)開發(fā)開區(qū)（國家級(jí)）： 312國道以南，滬-蓉高速公路以西，合九鐵路以東，派河以北地區(qū)，建設(shè)用地面積約60.59平方公里，人口控制在36萬左右。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)（國家級(jí)）：東以二環(huán)西路、合九鐵路為界，北到董鋪水庫南岸，南到滬-漢-蓉高速鐵路，包括高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、科技創(chuàng)新示范基地、蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，建設(shè)用地面積約63.03平方公里，人口控制在35萬左右。
濱湖新區(qū)：312國道以南，滬蓉高速公路以東，南淝河以西，派河以北地區(qū)，包括濱湖新區(qū)和包河工業(yè)園區(qū)，建設(shè)用地面積約47.40平方公里，人口控制在56萬左右。
(1)規(guī)劃將中心城區(qū)劃分為建成區(qū)、適宜建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)、禁止建設(shè)區(qū)四種用地類型。
綜合條件下適宜城市發(fā)展建設(shè)的用地。新增城市建設(shè)用地主要安排在適宜建設(shè)區(qū)。
主要是指生態(tài)敏感區(qū)和城市綠楔。生態(tài)敏感區(qū)主要包括水域生態(tài)敏感區(qū)和山地、丘陵生態(tài)敏感區(qū)。主要包括董鋪水庫和大房郢水庫的二級(jí)保護(hù)區(qū)、巢湖周邊以及江淮分水嶺。
規(guī)劃將飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田、風(fēng)景名勝區(qū)的核心區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害區(qū)、城市生態(tài)廊道以及城市滯洪區(qū)等作為禁止建設(shè)的控制范圍。
西部工業(yè)組團(tuán)：以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、科技創(chuàng)新示范基地、蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等為主體，重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
西南部工業(yè)組團(tuán)：以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、桃花工業(yè)園區(qū)、包河工業(yè)園區(qū)為主體，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和技術(shù)含量較高的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
北部工業(yè)組團(tuán)：發(fā)展廬陽工業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代印刷、電力設(shè)備、建材、食品和農(nóng)副產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)與長豐縣雙鳳經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相協(xié)調(diào)。
東北工業(yè)組團(tuán)：以瑤海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為主體，重點(diǎn)發(fā)展物流、服裝、電纜、建材及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。
東部工業(yè)組團(tuán)：發(fā)展肥東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(龍崗)，重點(diǎn)發(fā)展家用電器及配套、化工、冶金、輕紡、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)。
規(guī)劃將現(xiàn)有倉儲(chǔ)用地集中整合為3個(gè)集中區(qū)域：利用鐵路交通設(shè)置合肥北站倉儲(chǔ)集中區(qū)；利用公路交通設(shè)置大興倉儲(chǔ)集中區(qū)；利用水運(yùn)交通設(shè)置派河倉儲(chǔ)集中區(qū)。
保留井崗鎮(zhèn)北部危險(xiǎn)品倉庫，搬遷合作化路煤氣儲(chǔ)氣站、石油庫、生態(tài)公園危險(xiǎn)品倉庫至中心城區(qū)外圍。
中心城區(qū)規(guī)劃2個(gè)市級(jí)中心和6個(gè)城市分區(qū)中心。市級(jí)中心位于老城區(qū)和濱湖新區(qū)。
規(guī)劃公共設(shè)施總用地5940.78公頃，占城市建設(shè)用地16.52%，人均16.50平方米。主要位于市級(jí)中心和分區(qū)中心內(nèi)。
城市骨架路網(wǎng)由快速路和I級(jí)主干路組成，快速路網(wǎng)在整個(gè)城鎮(zhèn)密集區(qū)內(nèi)構(gòu)建，規(guī)劃為“四橫四縱”網(wǎng)絡(luò)，I級(jí)主干路布局結(jié)構(gòu)為“環(huán)形、放射加方格網(wǎng)”：在二環(huán)內(nèi)組成環(huán)網(wǎng)狀，向外圍組團(tuán)及功能區(qū)呈網(wǎng)狀放射形結(jié)構(gòu)。
推行公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快確立公共客運(yùn)交通在城市日常出行中的主導(dǎo)地位。規(guī)劃設(shè)置“兩橫兩縱”四條軌道交通線路，總長度為120公里，線網(wǎng)密度為0.33公里/平方公里。規(guī)劃設(shè)快速公交線路總長度180公里，線網(wǎng)密度為0.5公里/平方公里，形成“一環(huán)五射”格局。
綠地系統(tǒng)以巢湖、蜀山和紫蓬山風(fēng)景名勝區(qū)為背景，以自然河流水系、交通走廊防護(hù)綠地為紐帶，以大型公園為節(jié)點(diǎn)，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的城鄉(xiāng)一體化的生態(tài)綠地系統(tǒng)。
空間格局為“三環(huán)四楔五脈多園多廊道”。
重點(diǎn)控制南淝河等城市主要景觀軸線，重視城市步行空間環(huán)境，增強(qiáng)旅游和游憩線路的明晰性，創(chuàng)造積極的城市開放空間，增加小型公共空間，重視帶狀綠化空間在城市景觀組織中的作用。
合理布置水廠，現(xiàn)有的二、三、四水廠基本保持現(xiàn)狀的供水能力，改善供水水質(zhì)，改造供水管網(wǎng)，提高供水的可靠性。對(duì)五水廠進(jìn)行擴(kuò)建，規(guī)劃新建六水廠和七水廠。2020年總供水能力為202.5萬m3/日，其中向周邊城鎮(zhèn)供水約28萬m3/日。城市自來水普及率100%。
排水體制采用雨污分流制，逐步改造現(xiàn)有的合流制排水設(shè)施，新區(qū)規(guī)劃嚴(yán)格按照分流制建設(shè)排水管網(wǎng)。中心城區(qū)污水管道覆蓋率達(dá)到100%，污水處理率達(dá)到80%以上，污水處理能力為130萬m3/日。
再生水利用率達(dá)到60%以上。積極穩(wěn)妥地推廣污水處理廠二級(jí)出水用于農(nóng)業(yè)灌溉，一部分出水經(jīng)過深度處理后通過城市中水系統(tǒng)用作城市河湖景觀、綠化、道路澆灑及降塵、建筑沖廁、工業(yè)低質(zhì)等用水水源。
擴(kuò)建合肥電廠、合肥二電廠。增容500KV肥西變，新建500KV肥東變，確保中心城區(qū)電力供應(yīng)和主電網(wǎng)安全。
中心城區(qū)固定電話裝機(jī)容量為320萬門，移動(dòng)通信在繼續(xù)發(fā)展GSM和CDMA等第二代移動(dòng)通信網(wǎng)的基礎(chǔ)上，發(fā)展第三代移動(dòng)通信網(wǎng)，完善移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；按300米～500米服務(wù)半徑設(shè)置移動(dòng)通信基站。建立全市統(tǒng)一的廣播電視傳輸網(wǎng)，優(yōu)化設(shè)施建設(shè)和有線電視網(wǎng)絡(luò)。按中心局——支局——所的結(jié)構(gòu)構(gòu)建郵政網(wǎng)點(diǎn)體系。
城市燃?xì)鈿庠床捎谩耙蕴烊粴鉃橹?，液化氣等為輔”的原則。合肥市利用“西氣東輸”工程，通過定遠(yuǎn)高壓長輸管道接入，門站設(shè)在三十埠，在門站及合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、城市北部各設(shè)一個(gè)儲(chǔ)配站。
城市熱網(wǎng)集中供熱占中心城區(qū)總供熱面積的60%；燃?xì)夤嵴贾行某强偣崦娣e20%；電采暖供熱面積占中心城總供熱面積的20%。
建立垃圾分類收集、密閉清運(yùn)、衛(wèi)生處理系統(tǒng)，垃圾清運(yùn)機(jī)械化程度達(dá)到100%，道路清掃機(jī)械化程度達(dá)到80%以上，固體廢棄物無害化處理率達(dá)到90%以上，糞便排放管道化水平85%以上，糞便無害化處理率達(dá)到100%。
各水環(huán)境功能區(qū)全面達(dá)標(biāo)；生活污水處理率超過90%；工業(yè)廢水達(dá)標(biāo)排放。
采用合理的能源政策，供熱設(shè)備提高熱效率，減少燃煤量，減少大氣污染物的排放；實(shí)施清潔生產(chǎn)，進(jìn)行源控制。
(4)固體廢棄物污染及輻射環(huán)境管理防治
繼續(xù)加大對(duì)工業(yè)固體廢棄物的綜合利用，提高資源利用效率；加強(qiáng)輻射環(huán)境的管理工作，切實(shí)消除隱患。
到2010年，合肥中心城區(qū)總?cè)丝?00萬人，建設(shè)用地300平方公里。
近期重點(diǎn)向南、向西發(fā)展，建設(shè)濱湖新區(qū)、科技創(chuàng)新示范基地，適度向北部、東部和西南部發(fā)展。
近期重點(diǎn)建設(shè)濱湖新區(qū)、科技創(chuàng)新示范基地(包括高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、蜀山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū))、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、磨店地區(qū)、新站北地區(qū)、黃山公園地區(qū)、森林公園地區(qū)等6個(gè)地區(qū)。
本規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)后，是合肥市人民政府指導(dǎo)城市發(fā)展、建設(shè)和管理的基本依據(jù)。市政府各部門、各區(qū)縣人民政府應(yīng)嚴(yán)格依法行政，認(rèn)真實(shí)施，自覺維護(hù)城市規(guī)劃的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。結(jié)合實(shí)際情況，完善城市規(guī)劃體系，并依據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，及時(shí)修編城市近期建設(shè)規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃和各縣城總體規(guī)劃；本市其他各行業(yè)規(guī)劃應(yīng)與本規(guī)劃相協(xié)調(diào)，確保城市總體規(guī)劃的各項(xiàng)內(nèi)容得到落實(shí)。(信息來源：中安在線)
推進(jìn)大發(fā)展、大建設(shè)、大環(huán)境簡稱“三大推進(jìn)”，是合肥市委在關(guān)鍵時(shí)期做出的重大部署，是合肥經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中心和大局，是2006年全市工作的主題。
政府是創(chuàng)造環(huán)境的主體。環(huán)境好不好，根子在機(jī)關(guān)，關(guān)鍵在機(jī)關(guān)作風(fēng)、工作效率和服務(wù)水平。必須牢牢抓住這一主要矛盾，以“商鞅變法”的精神，深入開展“2006機(jī)關(guān)效能建設(shè)年”活動(dòng)，來一場(chǎng)“效能革命”，務(wù)求以機(jī)關(guān)作風(fēng)、干部作風(fēng)的大轉(zhuǎn)變推進(jìn)發(fā)展環(huán)境的大優(yōu)化，把合肥打造成中西部乃至國內(nèi)審批環(huán)節(jié)最少、辦事效率最高的地區(qū)。
“濱湖新區(qū)”是合肥市141工程中的一項(xiàng)工程，新區(qū)的范圍是南依巢湖，北靠二環(huán)南路，西接上派河和合安高速、東臨南淝河，規(guī)劃總用地面積約190平方公里，其中312國道以北（北部片區(qū)）規(guī)劃面積約27平方公里；312國道以南至十五里河（中部片區(qū)）規(guī)劃面積約 80平方公里；十五里河至巢湖岸邊（南部片區(qū)）規(guī)劃面積約83平方公里。根據(jù)城市總體規(guī)劃要求，南部片區(qū)一期建設(shè)區(qū)面積初定為20～30平方公里（具體范圍由概念性規(guī)劃確定）。
根據(jù)規(guī)劃，濱湖新區(qū)的核心功能是行政辦公中心、商務(wù)文化會(huì)展中心、省級(jí)休閑旅游基地、居住綜合新區(qū)等。作為合肥未來通過巢湖，走入長江，融入長三角地區(qū)的水上門戶，這里將是合肥未來新形象的集中展示區(qū)，因此其建筑將采用多樣化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)富有創(chuàng)造力和與眾不同的品質(zhì)。濱湖新區(qū)核心區(qū)的公共建筑群應(yīng)以高層為主，以利于勾勒出令人賞心悅目富有韻律的城市輪廓。
在濱湖新區(qū)內(nèi)的合適位置，將建設(shè)合肥市南部新的中心，合肥也將因此動(dòng)作從單中心結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向多中心結(jié)構(gòu)。
未來的濱湖新區(qū)還將是省級(jí)休閑旅游基地，巢湖的風(fēng)景名勝將被充分利用。同時(shí)，根據(jù)城市防災(zāi)和生態(tài)建設(shè)要求，合肥將保護(hù)性開發(fā)和利用巢湖資源，充分考慮城市引風(fēng)口的功能需求，充分考慮新區(qū)綠化和生態(tài)農(nóng)業(yè)的建設(shè)需求。濱湖新區(qū)范圍內(nèi)的圩區(qū)，未來將作為景觀農(nóng)業(yè)用地，也將承擔(dān)起城市生態(tài)調(diào)節(jié)區(qū)的功用。
積極推進(jìn)城市信息化試點(diǎn)工作，實(shí)施“城市一卡通”、數(shù)字城管、市民信箱等項(xiàng)目建設(shè)，擴(kuò)大信息技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，提升城市管理和社會(huì)服務(wù)信息化水平。2007年，合肥將在全市范圍內(nèi)發(fā)行用于城市生活的IC卡，應(yīng)用于公交、出租等公共交通領(lǐng)域及公用事業(yè)繳費(fèi)、旅游、商務(wù)等各種小額消費(fèi)應(yīng)用領(lǐng)域，且為便于市民查詢消費(fèi)信息，還將建立城市公共事業(yè)管理信息平臺(tái)，把市民的生活信息和消費(fèi)信息通過使用IC卡進(jìn)行數(shù)字記錄和關(guān)聯(lián)。同時(shí)，合肥市政府公告、社會(huì)保障信息、信用卡賬單、水電氣賬單、汽車違章信息等，將通過“市民信箱”迅速傳達(dá)給市民。
到威海旅游指南)" title="威海北站到廊坊高鐵(威海到北京旅游指南北京到威海旅游指南)" >
