摘要：
本文目錄威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)山東有多少個火車站菏澤到煙臺的火車時刻表一、威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)如果你已經(jīng)到了潢川，可以乘坐以下兩趟列車到重慶:... 本文目錄
一、威海到潢川轉(zhuǎn)重慶怎么轉(zhuǎn)
如果你已經(jīng)到了潢川，可以乘坐以下兩趟列車到重慶:
1，21:28從潢川站出發(fā)，乘坐T237次列車，次日下午14:11到達目的地也是終點站重慶西站。旅行歷時16小時43分鐘，硬座票價152.5元，硬臥261.5元，軟臥票價409.5元。
2，22:53從潢川站出發(fā)，乘坐k1153次列車，次日下午15:56到達目的地也是終點站重慶西站。旅行歷時17小時03分鐘，硬座票價152.5元，硬臥261.5元，軟臥票價409.5元。
如果你現(xiàn)在不是在潢川，而是在威海，建議你不要在潢川中轉(zhuǎn)，因為威海沒有直達潢川的列車。
個人建議你在濟南，曲阜中轉(zhuǎn)，具體換乘方案如下:
1，22:18從威海站出發(fā)，乘坐k8262次列車，次日早上07:32到達中轉(zhuǎn)站濟南站，停留2小時35分鐘后于10:07同站換乘G315次列車，當晚22:26到達目的地重慶北站。
全部歷時24小時8分鐘，火車票價50+796=846元。
2，19:43從威海站出發(fā)，乘坐5042次列車，次日早上06:08到達中轉(zhuǎn)地曲阜站，出站后乘坐公交趕到曲阜東站，并于07:39在曲阜東站換乘G1831次列車，當晚19:08到達目的地重慶西站。
全部歷時23小時25分鐘，火車票價47+869=916元。
二、山東有多少個火車站
1、本文主要將省內(nèi)具備高鐵、動車發(fā)送能力的車站按照臺線數(shù)規(guī)模大小進行排名，站臺數(shù)不按臺面數(shù)計算，一個島式站臺或側(cè)式站臺都算一個站臺。
2、主要計入已建成站臺、在建站臺，預(yù)留站臺只考慮高架跨線式站房的預(yù)留臺線數(shù)以及雖是側(cè)式站房但已明確列入國家層面鐵路規(guī)劃的預(yù)留臺線數(shù)，展望時間為2025年以前。
3、已建成9臺19線，預(yù)留在建的濟萊濟棗場2臺4線、待建濟濱場2臺4線，全部建成后達到13臺27線規(guī)模，就臺線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；
4、連接線路：石濟客運專線、濟青高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟萊高鐵（在建）、濟濱高鐵（待建）、濟棗高鐵（待建）
5、紅島站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8臺16線，預(yù)留2臺4線，全部建成后10臺20線，就臺線數(shù)而言為山東第二大站；
7、已建成8臺17線，預(yù)留1臺1線位置，待全部建成后將達到9臺18線，考慮預(yù)留的1臺1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強人意；
8、連接線路：京滬高鐵、石濟客專濟南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟高鐵濟南西聯(lián)絡(luò)線（在建）
9、已建成4臺10線，待建京滬二通道場4臺10線，全部建成后達到8臺20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；
10、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
11、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際
12、已建成3臺8線，預(yù)留京滬二通道3臺8線、濰萊高鐵1臺4線，全部建成后達到7臺20線規(guī)模；
13、連接線路：濟青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵
14、已建成2臺5線，擬擴建至8臺21線（京滬高鐵二通道2臺6線，濟濱高鐵2臺4線，德大鐵路2臺7線，濱淄高鐵2臺4線），2025年前預(yù)計為6臺17線規(guī)模；
15、雖說其遠期臺線數(shù)大于臨沂北站的8臺20線，但考慮到①其中德大場2臺7線為普速及貨運場，②濱淄高鐵尚未列入國家層面規(guī)劃也不是近期擬實施項目，故放在臨沂北站和青島北站之后；
16、連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟萊臨高鐵（待建）
17、在建4臺9線（鄭濟高鐵場）、待建2臺6線（雄商高鐵場）、遠期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺15線，最終遠期規(guī)模9臺20線。
18、連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）
19、連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟棗高鐵（待建）
20、3臺8線在建，3臺7線待建，完全建成后將達到6臺15線規(guī)模；
21、連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）
22、4臺15線（已建成，包括貨運線），擬建張博鐵路場2臺4線，屆時將增至6臺19線規(guī)模，考慮到6臺19線中包括貨運線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；
23、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）
24、4臺11線（已建成），預(yù)留2臺3線，全部建成后6臺14線；
25、已建成2臺6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴建至6臺12線
26、連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）
27、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線
28、已建成3臺8線，預(yù)留2臺6線空間，遠期可5臺14線；
29、已建成2臺5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴建，擴建規(guī)模3臺7線，擴建完畢后5臺12線，同時預(yù)留淄東高鐵2臺6線（淄東高鐵尚未列入國家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級遠期規(guī)劃層面）
30、連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）
31、已建成4臺10線，擬結(jié)合鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程擴建北站房和1臺1線，建成后為5臺11線；
32、連接線路：膠濟鐵路、膠濟客運專線、舊津浦線、京滬高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟高鐵（在建）、黃臺聯(lián)絡(luò)線（在建）
33、連接線路：藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺聯(lián)絡(luò)線
三、菏澤到煙臺的火車時刻表
菏澤到煙臺的火車時刻表是08:47—14:16、11:53—23:13、21:06—08:23等。
菏澤到煙臺的路線分別為G6974、G382轉(zhuǎn)D6031、G5572轉(zhuǎn)G2686、G6968轉(zhuǎn)D6031、G6995轉(zhuǎn)G6974、T7578轉(zhuǎn)G6974。
G6974/G6971次高鐵列車從菏澤東站到榮成站總共有16站，08:47發(fā)車，15:06到達，全程耗時約6小時19分鐘。經(jīng)過的站點有菏澤東站、濟寧北站、濟寧東站、曲阜東站、泰安站、濟南站、淄博站、青州市站、昌樂站、濰坊站、即墨北站、萊西站、煙臺南站、威海站、文登東站、榮成站。
菏澤站位于中國山東省菏澤市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一等站，是京九鐵路和新兗鐵路的交匯站。菏澤站始建于1978年，于1980年建成啟用，于2002年進行第二次改造，2004年完工。
于2012年進行第三次改造，新站房于2014年7月26日正式啟用。截至2014年7月，菏澤站建筑面積1.5萬平方米，站場規(guī)模4臺14線，最高聚集人數(shù)5000人。菏澤站主體建筑外形為大鵬展翅，寓意著菏澤發(fā)展騰飛，建筑外墻上為形態(tài)各異的具有菏澤特色的牡丹浮雕。
以上內(nèi)容參考：百度百科—菏澤站
