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本文目錄“浪得虛名”的西北旅游烏鎮(zhèn)旅游包車烏鎮(zhèn)人力車西安旅游如果想包車的話,到哪去找一、“浪得虛名”的西北旅游... 本文目錄
一、“浪得虛名”的西北旅游
中秋國慶8天長假過后，根據(jù)各省份公布的旅游收入情況，旅游業(yè)確實(shí)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)喜人。截至10月9日22時(shí)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有25個(gè)省份公布國慶假期旅游收入，15省份旅游收入超百億。不過有趣的是，在社交媒體刷足存在感的西北五省，在現(xiàn)實(shí)的旅游收入、游客數(shù)量上卻并不亮眼，五省的旅游收入加起來，還比江蘇一省少43億元。
國慶假期翻開朋友圈，會(huì)有一種“大半國人都在西北”的錯(cuò)覺，青海湖、茶卡鹽湖、莫高窟、七彩丹霞……游客們奔赴在大西北環(huán)線的每一個(gè)站點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)上甚至有段子稱，“國慶節(jié)最辛苦的，當(dāng)屬月牙泉的駱駝”。不得不說，這片土地具備了成為網(wǎng)紅目的地的一系列必備因素——占國土約三分之一的面積，地廣人稀，使得游客能輕松避開節(jié)假日的擁擠；沙漠、湖泊、丹霞地貌構(gòu)成的風(fēng)景、西北風(fēng)味美食，足以沖擊大多數(shù)人都市生活的庸常。
但從25省份發(fā)布的國慶假期旅游收入、游客數(shù)量來看，躋身網(wǎng)紅的西北省份相比起老牌旅游省份，差距卻不可謂不大。西北五省中，實(shí)現(xiàn)旅游收入超百億的僅有陜西，而累計(jì)接待游客超千萬人次的，則只有陜西、甘肅、新疆占了三席。僅從排名上來看，西北五省的“國慶成績單”基本位于中下游。
如果從具體數(shù)字上來看，則更為“真實(shí)殘忍”一些，排名第一的江蘇，旅游收入為512.55億元，而西北五省的全部旅游收入加起來，也僅為469.45億元，河南以7234.98萬人次游客接待量居首，而西北加起來為8027.41萬人次，其中陜西的游客人次便占了半數(shù)。
表格制作：空間秘探/ Me-Time Space
不過，這并不意味著西北作為黃金周的旅游旺地，僅僅是存在于社交網(wǎng)絡(luò)里的“浪得虛名”，雖無法與老牌旅游省份抗衡，但西北亦在實(shí)現(xiàn)自我的突破，譬如這個(gè)國慶，新疆共接待國內(nèi)游客1535.43萬人次，按可比口徑同比增長10.78%。
另一方面，大西北在國慶期間的火爆，亦并非朝夕所得，早在跨省團(tuán)隊(duì)游恢復(fù)以來，作為大西北主要區(qū)域之一的甘肅省接待的游客人數(shù)漲幅就近280％，列全國第一，敦煌莫高窟則連續(xù)多日發(fā)布門票售罄公告。攜程數(shù)據(jù)顯示，從8月份的國慶機(jī)票搜索數(shù)據(jù)來看，大西北區(qū)域，青海、甘肅熱度最高。其中，上海赴西寧的國慶機(jī)票搜索熱度上漲307％，上海赴蘭州的機(jī)票搜索熱度上漲143％；廣東赴蘭州的機(jī)票搜索熱度上漲205％，赴西寧的機(jī)票熱度上漲186％。
從社交網(wǎng)絡(luò)到OTA數(shù)據(jù)，在線上，西北的熱度是真實(shí)存在的，從景區(qū)的擁擠看，在線下，西北同樣也是游客假期的熱門目的地選項(xiàng)，唯一的問題便是，火熱的西北，為何沒有如老牌旅游省份一樣有同樣火熱的人潮與旅游收入？
02475%搜索漲幅，是什么在成就西北？
攜程“2020中秋＋國慶旅行指北”顯示，大西北的國慶搜索熱度暴增475％，西北旅游市場(chǎng)不斷升溫已無需贅述，而這一火爆背后，則是內(nèi)因、外因多方所共同成就的。
西北之所以誘人，離不開其驚艷的自然、人文旅游資源。從西安到蘭州，從敦煌到西寧，西北大環(huán)線中的每一站單獨(dú)摘出來，都具備深度體驗(yàn)的潛力，而當(dāng)這些旅游資源合在一起，其豐富度更是在國內(nèi)名列前茅。
在過去，偏遠(yuǎn)的大西北，其旅游資源僅僅存在于文字、圖片中，只能是“驚鴻一瞥”，而隨著社交網(wǎng)絡(luò)與短視頻開始影響游客的旅行決策，西北也開始借助“云旅游”“云種草”的強(qiáng)勢(shì)力量，帶著美景走出“深閨”。
以青海海西州為例，2020年1至8月份，全州累計(jì)接待游客942.76萬人次，其中8月接待游客376.91萬人次，據(jù)《青海日?qǐng)?bào)》報(bào)道，得益于抖音和快手，青海海西州的東臺(tái)吉乃爾湖、水上雅丹、天空之鏡等景點(diǎn)成為最新“網(wǎng)紅”打卡地。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，這些“小眾秘境”揭開了面紗，有了被看見的可能。
受疫情影響，出境游重啟之日遙遙無期，那些具備更高文化素養(yǎng)、更雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力的游客，開始在國內(nèi)尋找風(fēng)景與體驗(yàn)都能與國外媲美的“秘境”以探索深度游，試圖利用8天長假走得更遠(yuǎn)，根據(jù)攜程“2020中秋+國慶旅行指北”顯示，旅客出行時(shí)間預(yù)計(jì)比去年增長1.7天，多跨越2.5個(gè)省的距離。
也正是這批回流游客對(duì)于深度游的高要求，原本西藏、新疆的自駕游路線顯得過于平庸，相比起來，融合了文化、美景的大西北環(huán)線，以及其支線的小眾秘境，更能滿足年輕游客的探秘欲望與好奇心。馬蜂窩前段時(shí)間發(fā)布的“中國新秘境”玩樂篇的TOP50景區(qū)榜單中，西北便占了17席。原本被視為“無人區(qū)”的柴達(dá)木，如今儼然成為了必打卡的目的地。
此外，作為疫后出行的核心需求，安全與品質(zhì)也備受關(guān)注，因此地廣人稀，旅游體驗(yàn)以戶外活動(dòng)為主的大西北更得這些游客青睞。
多年來，我國一直都是世界第一大出境游的客源國。根據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的報(bào)告，2019年，中國公民出境旅游人數(shù)達(dá)1.55億人次，而如今，這些出境旅游人群的旅游需求則要在境內(nèi)消化，其帶來的“內(nèi)循環(huán)”效力頗為可觀。
既是為了擺脫困境，也是為了抓住新機(jī)遇，旅企、資本紛紛帶著野心西進(jìn)，將西北引入發(fā)展快車道。在9月于北京召開的中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)旅游服務(wù)專題展區(qū)，中旅集團(tuán)、眾信旅游、凱撒旅游、攜程等多家旅游企業(yè)都將西部線路放在宣傳單的前列。萬豪、洲際、凱萊等酒店集團(tuán)，也紛紛布局西北，試圖搶占西北沿線新興酒店市場(chǎng)。
資本亦在聞風(fēng)而動(dòng)，《青海日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2020年，海西州加大投資力度，繼續(xù)完善文化旅游基礎(chǔ)設(shè)施，為今后發(fā)展文化旅游打基礎(chǔ)，計(jì)劃實(shí)施旅游項(xiàng)目79個(gè)，計(jì)劃總投資25.9億元，計(jì)劃年內(nèi)投資8.95億元，截至6月底，已完成投資4.7億元。
在過去，阻礙游客前往西北的主要因素是交通，動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)的景點(diǎn)之間周轉(zhuǎn)時(shí)間，游客能選擇的較為經(jīng)濟(jì)的出行方式，基本就是搭伙包車或者購買能解決部分交通的半自助跟團(tuán)游旅游產(chǎn)品。
不過，無論是包車游還是跟團(tuán)游，游客都相當(dāng)于將一部分出行自主權(quán)讓出，對(duì)于當(dāng)下年輕游客來說，缺少了自由度，但隨著自駕游、房車游等私密性強(qiáng)、安全性高的出游方式的快速發(fā)展，西北秘境有了迎來更多游客的機(jī)會(huì)。譬如，國慶期間，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬，一車難求。
盡管西北旅游在多方因素的作用下，進(jìn)入更多游客視線，但也正如旅游收入與旅游人次的真實(shí)數(shù)據(jù)所顯示的那樣，差距依然如鴻溝般顯而易見，老牌旅游強(qiáng)省之所以能屹立多年，靠的不僅僅是那些風(fēng)景與秘境，更仰仗其多年的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
江蘇、江西、貴州等旅游強(qiáng)省，與西北省份相似，都是自身便擁有豐富自然、人文旅游資源的，如何對(duì)這些旅游資源進(jìn)行合理開發(fā)，并加以完善的配套，才能讓游客獲得優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，畢竟，再好的風(fēng)景，不經(jīng)過包裝，就只能是小眾的自娛自樂，不能真正帶來效益。
以貴州為例，近兩年在旅游資源的開發(fā)與配套完善上可謂不遺余力，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年9月，安順、黔南、茅臺(tái)鎮(zhèn)等地，就簽約了50個(gè)文旅項(xiàng)目，其中不乏主題公園、度假區(qū)、文化演藝、特色小鎮(zhèn)等項(xiàng)目，并力圖借助科技力量發(fā)掘文旅產(chǎn)業(yè)潛力，以“一碼游貴州”方便游客出行。
此外，完善的配套，也讓游客的消費(fèi)有了“出口”，在吃、住、行、游、購、娛上，景區(qū)門票消費(fèi)往往只占一小部分，甚至很多景區(qū)早已對(duì)門票進(jìn)行減免，而那些滿足不同游客需求的配套，才能將旅游收入最大化。
在今年上半年的旅游消費(fèi)復(fù)蘇中，除了大西北的線路之外，復(fù)蘇情況較好的還有城市周邊游，而這則與完備的交通線路息息相關(guān)。
從國慶的旅游接待人次排名來看，位列前茅的省份，一方面大多本省便有足夠的人口支撐起省內(nèi)旅游，另一方面，則有頗為完備的交通線路，城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、景點(diǎn)與景點(diǎn)之間的周轉(zhuǎn)并不需要大費(fèi)周章，輕松便能實(shí)現(xiàn)一次短途的周邊出行，同時(shí)，由于旅游資源開發(fā)較為完備，即使是周邊游也不會(huì)乏味，促使著本省甚至鄰省游客的出游意愿成為現(xiàn)實(shí)。
相比起來，大西北盡管占地面積大，但由于自然環(huán)境所限，當(dāng)?shù)鼐用駜H為全國人口的十四分之一，難以依靠本地居民支撐起高昂的西北旅游消費(fèi)，而并不便捷的交通，當(dāng)前主要依靠的還是包車出行，使得“想走就走”的周邊游難以發(fā)揮作用。
如果說西北地區(qū)仍停留在“靠山吃山”的“門票經(jīng)濟(jì)”階段，那么老牌旅游省份則已經(jīng)走上了“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”，在景區(qū)開發(fā)的基礎(chǔ)上，打造符合景區(qū)特質(zhì)與游客需求的旅游產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行營銷推廣。
以江蘇為例，有著全國最多的5A景區(qū)，近兩年國慶的旅游收入皆獨(dú)占鰲頭。不過，光有景區(qū)并不足以連年吸引游客，很多匆匆上馬的景區(qū)只能是“到此一游”，甚至不會(huì)給人留下太深印象，更無需指望游客消費(fèi)。江蘇省文旅廳在節(jié)日前夕，推出10條運(yùn)河主題精品線路、50條鄉(xiāng)村旅游精品線路，為游客提供了多樣化選擇，此外，新公布30家省級(jí)夜間文旅消費(fèi)集聚區(qū)為旅游者提供了豐富的夜間消費(fèi)場(chǎng)所，也延伸了文旅消費(fèi)鏈條。
可見，唯有推廣高品質(zhì)的旅游產(chǎn)品，才能滿足那些看過世界的年輕人的挑剔胃口，讓他們心甘情愿為之打開錢包，并成為推廣的一環(huán)。
04西北旅游告別“虛名”的4個(gè)方向
西北旅游市場(chǎng)與那些老牌旅游省份相比存在差距，是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過，如果論增速，我們便可以看到西北地區(qū)驚人的發(fā)展勢(shì)頭。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院分析師對(duì)西部主要旅游城市進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，2010-2018年西部的游客、旅游收入增速均高于東部沿海城市，以西安為例，2010年-2018年的游客總量與旅游總收入累計(jì)增幅分別為69%和160%。
不過，正如前文所提，如今西北旅游的熱潮，很大一部分原因是“內(nèi)循環(huán)”與出境游游客的回流所帶來的，與老牌旅游省份相比，西北省份在各方面都仍處于起步階段，“網(wǎng)紅”形象為西北旅游披上一層夢(mèng)幻的濾鏡，而在線上爆紅的背后，隱藏了線下的種種不足。不少從業(yè)者擔(dān)心，在出境游恢復(fù)后，西北旅游是否還能延續(xù)，西北省份要做的，是正視差距，真正走出“朋友圈”，以下幾個(gè)方向，提煉自旅游強(qiáng)省發(fā)展中的成功與困難，或許能借鑒一二。
事實(shí)上，以西北地區(qū)的旅游資源之豐富，幅員之遼闊，所能接待的旅客應(yīng)遠(yuǎn)超當(dāng)下，但是由于西北地區(qū)景點(diǎn)分布較為分散，可接近性弱，即使是自駕行程，也需要數(shù)百甚至上千公里，一天可能只能觀賞1-2個(gè)景點(diǎn)。與此同時(shí)，西部地區(qū)酒店等設(shè)施配套不如東部地區(qū)集中，無論游覽還是食宿，游客對(duì)于旅行社的依賴更重，這便將一部分習(xí)慣于自由行的散客拒之門外。
可以說，目的地接待能力收到交通掣肘頗深，交通基建布局到哪，哪里的旅游業(yè)便有了發(fā)展的機(jī)會(huì)，近年來，高鐵、機(jī)場(chǎng)航線在西部布局更為密集，游客旅游更為便捷，但景點(diǎn)之間的交通問題，尚未解決。相比起其他區(qū)域，西北地區(qū)對(duì)于自駕游、房車游有著更迫切的需求。
在旅游業(yè)發(fā)展并不完備的時(shí)期，旅游從業(yè)者素質(zhì)參差不齊幾乎是每個(gè)目的地的通病，就連當(dāng)下的老牌旅游省也不例外，例如云南、海南，都是經(jīng)過多次整治，才逐漸摘掉宰客、低價(jià)團(tuán)等標(biāo)簽。前段時(shí)間，敦煌的“陷阱公廁”引起輿論風(fēng)波，當(dāng)?shù)仉S即開展了40天旅游行業(yè)整治，并將探索建立旅游從業(yè)人員信息庫和從業(yè)人員電子檔案，對(duì)于從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)素質(zhì)和基本禮儀的培訓(xùn)和測(cè)試評(píng)價(jià)。
旅游從業(yè)者的素質(zhì)，代表了目的地的形象，很大程度上決定了游客的體驗(yàn)以及對(duì)目的地的評(píng)價(jià)，一旦出現(xiàn)負(fù)面，消除其帶來的影響，扭轉(zhuǎn)游客觀念，則需要當(dāng)?shù)馗冻龈蟮呐?，尤其在互?lián)網(wǎng)時(shí)代，景區(qū)損失的可能不是一個(gè)回頭客，而是一大批潛在游客，因此，對(duì)于發(fā)展中的西北旅游來說，對(duì)從業(yè)者的素質(zhì)提升，至關(guān)重要。
西北的優(yōu)勢(shì)資源眾多，但已開發(fā)的優(yōu)質(zhì)景區(qū)數(shù)量與其所擁有的的資源并不匹配，尤其是那些不可再生的自然、文化旅游資源，接待能力則是有限的，僅僅依靠幾個(gè)景區(qū)的門票收入，自然無法讓西北省份在旅游收入上比肩老牌旅游強(qiáng)省，文旅體驗(yàn)或許是西北地區(qū)值得著力的方向。
一方面，可以依靠基礎(chǔ)建設(shè)、旅游業(yè)的發(fā)展，吸引更多的資本方攜文旅項(xiàng)目“西進(jìn)”，另一方面，則是可以打造具有當(dāng)?shù)靥厣捏w驗(yàn)產(chǎn)品與項(xiàng)目。據(jù)攜程數(shù)據(jù)顯示，西北五省的豪華沙漠帳篷、民宿特色酒店等高消費(fèi)品的搜索熱度快速上升，而沙漠觀星、羊皮筏渡黃河等體驗(yàn)，更是獨(dú)一無二。相比起來，騎駱駝、滑沙等體驗(yàn)，則缺乏真正的創(chuàng)意，僅僅一個(gè)“沙洲夜市”，也很難讓游客感受到西北的美食文化。此外，正如很多游客都說，“西北最美的風(fēng)景在路上”，西北地區(qū)還可以憑借自駕游的優(yōu)勢(shì)，打造出媲美“美國西海岸自駕線路”的自駕游產(chǎn)品，串聯(lián)起大環(huán)線中的文化、自然景點(diǎn)，并做好線路配套，譬如房車營地、汽車旅館、公路服務(wù)區(qū)等，將體驗(yàn)做到極致，讓旅游消費(fèi)變得順其自然。
西北省份的悠久的文化歷史與壯闊的自然風(fēng)景，使其不乏創(chuàng)造文創(chuàng)產(chǎn)品的養(yǎng)料，在文旅融合的當(dāng)下，優(yōu)質(zhì)的文創(chuàng)產(chǎn)品是打造目的地形象的重要一環(huán)。在西北，敦煌博物館、甘肅省博物館都有推出相應(yīng)的文創(chuàng)產(chǎn)品，從產(chǎn)品樣式來看，并不弱于故宮文創(chuàng)，但由于整個(gè)西北旅游都缺乏真正文旅宣傳與IP打造，使得文創(chuàng)產(chǎn)品也面目模糊，除開博物館的文創(chuàng)產(chǎn)品，滿大街的“兵馬俑”“夜光杯”“玉石”則更是辜負(fù)了這片土地的文化內(nèi)涵。
目前的西北旅游，文化和旅游之中，存在著一絲割裂，正如北京的標(biāo)簽是天安門、長城，浙江是杭州西湖，西藏是布達(dá)拉宮，西北省份能夠做標(biāo)簽的點(diǎn)實(shí)在太多，絲綢之路、飛天壁畫、沙漠、鹽湖、雅丹地貌……但在真正的旅游宣傳中，往往缺乏重點(diǎn)，淺嘗輒止，急于在整個(gè)旅游線路中一股腦展示，卻忽略了展現(xiàn)深層次的文化——而這對(duì)于那些來西北旅游的游客來說，反而更為重要。
綜上，回到最初的問題，為什么西北旅游火爆，但卻在旅游收入上差強(qiáng)人意？并非是消費(fèi)者不想消費(fèi)，而是目的地尚未創(chuàng)造出消費(fèi)的機(jī)會(huì)。但不可否認(rèn)的是，面對(duì)這個(gè)潛力絕不亞于老牌旅游省的目的地，改變、升維、重塑是我們當(dāng)下最應(yīng)做的事。
二、烏鎮(zhèn)旅游包車烏鎮(zhèn)人力車
西安安是中國最佳旅游目的地和中國最佳國際形象城市之一。這座曾經(jīng)承載著歷史和文化的古城，就是秦時(shí)的咸陽和常歷朝歷代的一座城市。西安安有著豐富的歷史文化，但也繁華時(shí)尚。隨著西安網(wǎng)絡(luò)名人的不斷出拳近年來，這個(gè)城市的色彩特別濃厚。西安有兩處遺產(chǎn)安列《世界遺產(chǎn)名錄》，即：秦始皇陵和兵馬俑、大雁塔、小雁塔、大明宮遺址常長安城唐未央宮遺址漢長安城、興教寺塔、西安等景點(diǎn)安城墻、鐘鼓樓、華清池、鐘南山、唐芙蓉園、陜西歷史博物館、碑林。
前段時(shí)間《千與千尋》的重新上映，不僅點(diǎn)燃了很多90年代的回憶，也讓重慶洪亞東看起來像是電影場(chǎng)景。重慶不僅以河流、霧都、橋梁聞名，還以山城聞名。是中國中西部唯一的直轄市。去重慶一定不能錯(cuò)過解放碑、洪亞東、八一路好吃街、前四門嘉陵江大橋、磁器口古鎮(zhèn)、白公館、長江索道等著名景點(diǎn)。
你我會(huì)抓住我的袖子，我我會(huì)把手放在褲兜里，
走到玉林路盡頭，坐(走)在酒館門口。
因?yàn)橼w雷s宋《成都》，多少人踏上了去成都的路。
成都有不少好玩的地方，都江堰、武侯祠、天臺(tái)山、杜甫草堂、寬窄巷子、青城山、金沙遺址、西陵雪山、錦里、白塔山。這些地方都是慢慢體驗(yàn)城市文化的好地方。
武漢是國家歷史文化名城，也是楚文化的重要發(fā)祥地。也是近代史上全國的政治、軍事、文化中心。武漢不可錯(cuò)過的景點(diǎn)：黃鶴樓、中山公園、武漢長江大橋、戶部巷、武大櫻花、光谷步行街、東湖、木蘭天池、漢口租界、歸元寺、歡樂谷、楚河漢街等。
青島，一顆冉冉升起的新星，一經(jīng)開發(fā)就廣為人知。不得不感嘆沿海城市的強(qiáng)大。青島一年四季都是。常青樹是必去的旅游目的地。有棧橋、嶗山、中山公園、黃島金沙灘、八大關(guān)、匯泉海水浴場(chǎng)、湛山寺、小青島、海底世界、天主教堂、太清宮等著名景點(diǎn)。
長沙是中國(大陸)最佳國際形象城市、東亞文化之都和媒體藝術(shù)資本的世界。也是首批國家歷史文化名城之一。3000年后，它的名字和位置一直沒有改變，它被稱為瞿家故里，楚漢名城和瀟湘竹絲。當(dāng)?shù)乇赜尉包c(diǎn)：世界之窗、岳麓山、橘子洲、湘江、馬王堆漢墓、岳麓書院、南郊公園、杜甫江歌、湖南省博物館等。
南京，一座曾經(jīng)承載痛苦和創(chuàng)傷的城市。現(xiàn)在看到，心里不免有些感嘆。南京現(xiàn)為中國東部重要的中心城市，中國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。也是東部沿海經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市。秦淮河、鼓樓、中山陵、上新河、玄武湖、南京總統(tǒng)府、南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館、十三陵、紫金山、南京長江大橋、夫子廟、雨花臺(tái)、湯山溫泉、瞻園等景點(diǎn)都是值得一去的好去處。
廈門是東南沿海重要的中心城市。國家批準(zhǔn)的百強(qiáng)城市之一，排名第六。著名景點(diǎn)包括鼓浪嶼、廈門大學(xué)、環(huán)島路、南普陀寺、日光巖、古莊花園、豫園、廈門大橋、華帝植物園。
麗江，一個(gè)讓人向往的地方。說到旅游城市，麗江無疑是有一定旅游地位的老大哥。麗江是一個(gè)多民族聚居的地方。除漢族外，還有12個(gè)土著民族和22個(gè)少數(shù)民族。著名旅游城市麗江擁有三項(xiàng)世界遺產(chǎn)：世界文化遺產(chǎn)麗江古城、世界自然遺產(chǎn)三江并流、納西族東巴古籍文獻(xiàn)世界記憶遺產(chǎn)。旅游資源豐富，有麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、龍泉寺、瀘沽湖、老君山、束河古鎮(zhèn)等104個(gè)景點(diǎn)。
濟(jì)南被稱為春城因?yàn)樗胸S富的泉水。它被稱為春城并享有四面荷花三面柳，一座半山半湖的城市。濟(jì)南八景世界聞名，是一座獨(dú)具特色的旅游城市山川、泉水、湖泊、河流和城市。是國家歷史文化名城，全國首批優(yōu)秀旅游城市之一，史前文化年。著名景點(diǎn)有趵突泉、大明湖、千佛山、九如山瀑布群景區(qū)、五龍?zhí)丁⒑诨⑷?、紅、百脈泉、齊長城、靈巖寺、珍珠泉、濟(jì)南植物園、七星臺(tái)等。
我個(gè)人認(rèn)為它在田蓉義烏租輛車挺好的。這家公司的汽車性能和保養(yǎng)都挺好的。慶陽到西安包車
在中國的許多旅游城市都有很多人力車，尤其是在北京胡同。現(xiàn)在印度、巴基斯坦等國都有人力車。有的人為了養(yǎng)家糊口，不得不拉人力車，有的人拉人力車是為了娛樂，為了旅游吸引游客。人力車，又稱人力車。來自日本，也被稱為東洋車和異國情調(diào)的汽車。為了吸引眼球，招攬生意，車體被漆成黃色，因此得名人力車。
挺多的，不過都是電動(dòng)車，人力車也有，就像電影上海灘里的那種。市中心禁止摩托艇，而且它如果可以的話，可以去兜風(fēng)。我打不到出租車。
烏鎮(zhèn)車少。有三輪車，但有些客棧也有接送站。如果你想預(yù)約，他們會(huì)在車站接你。
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