摘要：
本文目錄開(kāi)車(chē)意外事故的案例有哪些廈門(mén)到漳州三平寺包車(chē)需要多少錢(qián)求近幾年的交通事故真實(shí)案例一、開(kāi)車(chē)意外事故的案例有哪些我們開(kāi)車(chē)出門(mén)難免會(huì)遇到一些突發(fā)的情況，可能一個(gè)不注意就會(huì)容易與其... 本文目錄
一、開(kāi)車(chē)意外事故的案例有哪些
我們開(kāi)車(chē)出門(mén)難免會(huì)遇到一些突發(fā)的情況，可能一個(gè)不注意就會(huì)容易與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞，那么你知道有哪些開(kāi)車(chē)事故案例需要引以為戒嗎?以下是我為你整理的開(kāi)車(chē)事故的案例，希望能幫到你。
那天是晚上12點(diǎn)左右，我與幾個(gè)同學(xué)在漁輪廠吃完夜宵，送他們回家，我走的是小路，小路沖出便是曙光路，當(dāng)時(shí)我拿出駕照沒(méi)有多久，在路口左轉(zhuǎn)時(shí)，并未左右張望，而沖出后的曙光路僅僅二車(chē)道，于是在我左轉(zhuǎn)時(shí)聽(tīng)到一個(gè)聲響，我知道我撞車(chē)了，對(duì)方車(chē)是一輛三菱車(chē)，他的左前方有了一個(gè)凹痕，而我的車(chē)右前方同樣如此，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的我不知道如何是好，對(duì)方車(chē)主說(shuō)要么賠500元，要么叫交警，我打電話給同事，同事讓我千萬(wàn)不要私了，于是我打電話給保險(xiǎn)公司和交警，交警來(lái)后進(jìn)行了處理，因?yàn)槲易筠D(zhuǎn)應(yīng)該讓直行，所以我是全責(zé)，交警拿走了我的駕駛證和行駛證，我當(dāng)時(shí)以為要扣留，更為緊張，因?yàn)榈诙炀鸵吣?，?dāng)然，這只是我自己的想象，最后交警給了我們一人一張?zhí)幚韱危舶疡{駛證和行駛證還給了我，我們也約好改天一起去修理廠，此事算是了結(jié)了，最后，在修理廠，他估價(jià)800多，我估價(jià)600多，一切都由保險(xiǎn)公司賠付，我的首次體驗(yàn)就此結(jié)束，而和對(duì)方車(chē)主也是始終友好，最后還互留了電話，有什么業(yè)務(wù)還都可以合作。
那天雨下得特別大，我從三板橋街出來(lái)打算左轉(zhuǎn)進(jìn)長(zhǎng)春路，路口沒(méi)有紅綠燈，于是我在路口停了一會(huì)，我往右邊看，有輛大卡車(chē)，于是我等大卡車(chē)過(guò)去后，啟動(dòng)、左轉(zhuǎn)，誰(shuí)料，這時(shí)我的前面剛剛有輛電瓶車(chē)經(jīng)過(guò)，一個(gè)聲響，我立馬停車(chē)，我知道我撞了電瓶車(chē)，車(chē)主是個(gè)老伯伯，我下車(chē)馬上表示了非常大的歉意，還好，老伯伯的車(chē)碎了一塊，但人沒(méi)有太多問(wèn)題，也沒(méi)有任何的血跡，車(chē)子起步的力也不會(huì)太大，但事情總歸是發(fā)生了，當(dāng)時(shí)因?yàn)橛屑笔?，我把電話留給了老伯伯，說(shuō)好第二天等雨停了一起去處理，卻不知，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有警察，這個(gè)后果很?chē)?yán)重。
第二天，我們到了電瓶車(chē)維修店，我報(bào)了警，警察來(lái)后，我將事情經(jīng)過(guò)描述了一遍，誰(shuí)料，那警察態(tài)度極為惡劣，大致意思是離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)不歸他管，說(shuō)我浪費(fèi)他時(shí)間，如此等等，我知道我這樣子是不合情理，但無(wú)論如何，你作為警察，得把正確的程序告訴給我們，而不是這般態(tài)度，當(dāng)時(shí)我就跟他爭(zhēng)執(zhí)了一下，圍觀的人很多，我跟大伙說(shuō)：“你警察就是這種態(tài)度嗎?聽(tīng)我把話講完，好好得告訴我們應(yīng)該怎么做不就得了。”面對(duì)如此場(chǎng)景，那警察說(shuō)我煽動(dòng)群眾，問(wèn)我拿駕駛證，老伯伯看到形勢(shì)不對(duì)，一個(gè)勁得跟那個(gè)警察說(shuō)好話，我們才知道可以去交警大隊(duì)處理。
我們到了海曙交警大隊(duì)，人很多，我們每人填了一下單子，寫(xiě)好了事情經(jīng)過(guò)，那個(gè)警察態(tài)度就好很多，告訴我以后要及時(shí)報(bào)警，這次就算了，幫忙給我們處理，寫(xiě)了單子，而我拿著這張單子叫來(lái)了保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司對(duì)電瓶車(chē)進(jìn)行了估價(jià)，大概也是800來(lái)塊，而我因?yàn)橛X(jué)得挺不好意思的，還使得老伯伯的雨衣弄壞了，賠了他一件雨衣，還送了他一桶金龍魚(yú)，老伯伯人也挺好，一直都很和善、講道理，雨衣他收下了，金龍魚(yú)卻死活不肯收，賠付之后，老伯伯的電瓶車(chē)估計(jì)也是煥然一新了，此事也算是完美解決。
該地位于麥德龍邊上那座橋，當(dāng)時(shí)我在路口，綠燈亮?xí)r，直行再往前打算偏右進(jìn)入環(huán)城南路，此時(shí)，一輛凱美瑞從左側(cè)左轉(zhuǎn)呼嘯而過(guò)，我車(chē)的左前方明顯感到了撞擊，我斷定這輛車(chē)是看黃燈閃時(shí)為趕時(shí)間而闖了過(guò)來(lái)，卻不知我們這已經(jīng)是綠燈，我稀里糊涂得也沒(méi)有停車(chē)，以為撞的不是很?chē)?yán)重，怕麻煩不是，任由他逃離，后來(lái)我停車(chē)查看，我的左前方一個(gè)明顯凹痕，無(wú)奈之下，我去了鄞州交警大隊(duì)，將事情經(jīng)過(guò)描述之后，那個(gè)警察告訴我，你都離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)了，怎么可以隨便開(kāi)單子，我表示了一下無(wú)奈和無(wú)知，那個(gè)警察最后還是給我開(kāi)了一張單子，但這張單子拿到保險(xiǎn)公司只能賠付70%，我自己墊付了30%，將近二三百塊錢(qián)，這事讓我再次長(zhǎng)了記性。
當(dāng)時(shí)是下班時(shí)間，車(chē)子排滿了整個(gè)琴橋橋面，我的車(chē)緩步移動(dòng)，打算下琴橋左轉(zhuǎn)進(jìn)入靈橋路，當(dāng)時(shí)也是自己迷糊，不知道在想什么，緩步移動(dòng)卻沒(méi)來(lái)得及踩剎車(chē)，“砰”，一輛捷達(dá)車(chē)被我撞了，下車(chē)，好像沒(méi)啥事，他也沒(méi)事，我也沒(méi)事，但還是開(kāi)到路邊進(jìn)行了處理，當(dāng)時(shí)捷達(dá)出租車(chē)?yán)镉袔讉€(gè)乘客，上海人，因?yàn)榻痪笓]交通很忙，所以沒(méi)有處理得比較及時(shí)(但也在10分鐘之內(nèi)了)，在旁邊罵罵咧咧，我實(shí)在煩，問(wèn)他們?nèi)ツ睦?，他們說(shuō)去南苑飯店，我說(shuō)那個(gè)地方離這里也就一公里多，但他們還是不愿意，我說(shuō)，你們打另外一輛車(chē)吧，這輛車(chē)的錢(qián)我替你們付了，于是我付給出租車(chē)司機(jī)十塊錢(qián)，把他們打發(fā)走了，交警處理之后，給了我們每人一張單子，改天去定損，但鑒于那輛車(chē)和我的車(chē)都沒(méi)有太多問(wèn)題，那輛捷達(dá)出租車(chē)至今沒(méi)來(lái)找我，結(jié)果，我自己去賠付，因?yàn)闊o(wú)法拿到對(duì)方車(chē)主的交強(qiáng)險(xiǎn)保單，我不得不多拿出了一百塊錢(qián)。
當(dāng)時(shí)車(chē)子直行，我遇到紅燈停車(chē)，可是后面那輛伊蘭特沒(méi)有停住，撞了我的車(chē)，我的車(chē)屁股沒(méi)有太多問(wèn)題，而他的車(chē)毀損嚴(yán)重，聽(tīng)到旁邊進(jìn)行處理，這次是他全責(zé)，我就拿了單子，等他們保險(xiǎn)公司改天找我，第二天，他們保險(xiǎn)公司給我定損800塊，又過(guò)幾天，我開(kāi)了發(fā)票寄了過(guò)去，這哥們馬上把錢(qián)給我打了過(guò)來(lái)，事情也是圓滿解決，雙方態(tài)度都很好。
打完乒乓球下來(lái)，在停車(chē)場(chǎng)取車(chē)，倒車(chē)時(shí)不小心掛到一輛悅達(dá)起亞，停車(chē)場(chǎng)管理人員立馬過(guò)來(lái)，問(wèn)我復(fù)印了我的駕駛證和行駛證，我留了名片和200塊錢(qián)，叫他們第二天找到車(chē)主一定要找我，當(dāng)時(shí)，寧波已經(jīng)實(shí)行2000元以下事故自行處理辦法，我以為我們第二天去理賠中心處理一下就完事了，卻不知道，并不像我想象的那么容易。
第二天，電話過(guò)來(lái)，我開(kāi)車(chē)來(lái)到了停車(chē)場(chǎng)，那個(gè)車(chē)主非常氣憤的看著我，我們叫了交警，以為處理會(huì)像之前幾次那么簡(jiǎn)單，交警來(lái)了后，進(jìn)行了了解，我一句話使得后來(lái)事情變得非常復(fù)雜，他問(wèn)什么時(shí)候發(fā)生的，我說(shuō)“昨天晚上”，誠(chéng)實(shí)的我卻并沒(méi)有得到交警的同情，因?yàn)闀r(shí)間已經(jīng)不對(duì)，于是，他們不給開(kāi)單子，我以為可以像上次撞電瓶車(chē)那樣處理，在浪費(fèi)了將近半個(gè)小時(shí)口水之后來(lái)到了海曙交警大隊(duì)，那個(gè)警察十分高傲，那種神態(tài)我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，我本身是做銀行的，也是屬于服務(wù)業(yè)，對(duì)于員工的服務(wù)要求十分嚴(yán)格，而行政部門(mén)的人員，卻并非如此，我遇到過(guò)好警察，也遇到了這樣態(tài)度強(qiáng)硬，高高在上的警察，無(wú)法，我們只能退出辦公室，私下處理。
其實(shí)那輛車(chē)是外地車(chē)，已經(jīng)不符合自行處理的規(guī)定，我應(yīng)該前天晚上停車(chē)場(chǎng)擦了之后就報(bào)警，只是我當(dāng)時(shí)覺(jué)得又找不到對(duì)方，所以作罷，其實(shí)交警們自有辦法找到車(chē)主，而第二天的處理也因?yàn)閷?duì)方車(chē)主十分不配合而拖累了許多時(shí)間，因?yàn)榫觳唤o開(kāi)單子，所以無(wú)法找保險(xiǎn)公司索賠，其實(shí)，就是黑黑的一條，擦車(chē)能有多嚴(yán)重，那個(gè)車(chē)主問(wèn)我拿700塊，最終600塊成交，我心痛得把錢(qián)交給了他，這事，卻讓我一直很窩火，當(dāng)然，最多的還是后悔。
三市非常擁擠，寧波人都知道，那天我開(kāi)車(chē)過(guò)去，就跟一輛東風(fēng)小面包掛擦了，警察來(lái)后給了我們一人一張單子，自行處理，我們開(kāi)車(chē)來(lái)到博納理賠中心，填好單子，保險(xiǎn)公司進(jìn)行了估價(jià)，因?yàn)槲覀z都是大地保險(xiǎn)，事情變得更加簡(jiǎn)單，開(kāi)了單子去修理，開(kāi)了發(fā)票去報(bào)銷(xiāo)，這事也許是我處理事故以來(lái)最順利的，對(duì)方車(chē)主態(tài)度也很好，我當(dāng)然一直是老好人，友好得結(jié)束了這次事故處理，我給了他一張名片，叫他以后貸款可以找我，呵呵。
開(kāi)車(chē)進(jìn)入景區(qū)，經(jīng)過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，我明顯看到前面有輛電瓶車(chē)從我車(chē)的右邊騎向左邊，但那人卻一直往右看，我都停車(chē)了，他還是撞了上來(lái)，撞到了我的車(chē)右側(cè)，明顯就是他的責(zé)任，于是我跟他說(shuō)，你沒(méi)保險(xiǎn)，我有保險(xiǎn)，叫警察你要賠更多，你不合算，你賠我200塊錢(qián)得了，那人不答應(yīng)，于是叫警察，警察來(lái)后，居然把我的車(chē)和他的車(chē)全部拖走，原來(lái)紹興的處理方式是這樣的，一點(diǎn)小傷就拖走，我也真是服了，但我得回寧波啊，車(chē)子放一夜算什么事，無(wú)奈，只能私下處理，我被成功勒索250塊，去停車(chē)場(chǎng)取車(chē)，繳付拖車(chē)費(fèi)和停車(chē)費(fèi)56塊，憋屈，非常憋屈，只能自我安慰，能有錢(qián)解決的事就不是事。
當(dāng)時(shí)綠燈，我直行進(jìn)入曙光路，開(kāi)著開(kāi)著，我發(fā)現(xiàn)我的車(chē)要壓到左側(cè)的黃線，于是，方向盤(pán)往右打，因?yàn)橄掠?，反光鏡沒(méi)看清，“咔嚓”，跟我右邊的車(chē)掛擦了，一輛東風(fēng)本田，警察來(lái)后，還是給我們一人一張單子，去理賠中心私下處理。
但處理那天，對(duì)方車(chē)主十分不配合，我從上午8點(diǎn)給他打電話打到下午2點(diǎn)，一天時(shí)間浪費(fèi)，終于同意去理賠，因?yàn)椤掇k法》規(guī)定，2000元以下，無(wú)論哪方有責(zé)，都是各自的保險(xiǎn)公司賠付各自的車(chē)輛，那人一聽(tīng)就不樂(lè)意了，不簽名，他因?yàn)橛薪痪J(rèn)識(shí)，說(shuō)可以開(kāi)到單子去單向事故處理，但卻害苦了我，因?yàn)樗缓灻瑢?dǎo)致我不能索賠，當(dāng)時(shí)旁邊就有警察室，我如果叫警察，是可以把他叫回來(lái)強(qiáng)制處理的，但最后我還是放棄了，因?yàn)槲业能?chē)傷不是很?chē)?yán)重，多一事不如少一事，看見(jiàn)那個(gè)人就惡心，你有門(mén)路你去陪，我們小老百姓沒(méi)空再陪著你玩了，此事就此結(jié)束，卻也讓我發(fā)現(xiàn)，有些開(kāi)車(chē)人真的是很不配合，沒(méi)勁。
直行，跟車(chē)太緊，對(duì)方車(chē)慢下來(lái)，我沒(méi)剎住，撞了上去，追尾，對(duì)方車(chē)很黑的一小條，我因?yàn)槭亲才普丈希瑳](méi)有傷，對(duì)方車(chē)主要我賠200，我說(shuō)我有保險(xiǎn)公司為什么要自己掏錢(qián)，對(duì)方得理不饒人，不去理賠，要我賠錢(qián)，說(shuō)浪費(fèi)時(shí)間怎么辦，其實(shí)這種事誰(shuí)也不想發(fā)生不是，發(fā)生了就當(dāng)?shù)姑沽耍_(kāi)車(chē)就要做好這個(gè)被撞或撞人的準(zhǔn)備，但他一直不肯，最后我心里一想，算了算了，賠你點(diǎn)就賠你點(diǎn)，80塊錢(qián)把他打發(fā)了，這點(diǎn)錢(qián)就當(dāng)請(qǐng)人吃飯吧，去理賠倒也得花一點(diǎn)時(shí)間。此事私了結(jié)束。
1.發(fā)生小事故后，我們應(yīng)該第一時(shí)間打開(kāi)車(chē)輛的危險(xiǎn)警告燈并在車(chē)后設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)識(shí)，防止后車(chē)追撞，保障車(chē)內(nèi)乘客以及車(chē)輛的安全。
2.設(shè)立好警示標(biāo)識(shí)之后就要初步確定事故雙方的責(zé)任?！咀ⅲ喝绻荒軈f(xié)商一致，那就需要報(bào)警等待交警來(lái)定責(zé)了?！咳绻p方能夠協(xié)商一致，確定各自的責(zé)任，那么就可以進(jìn)行下一步的快速處理流程了。
3.接下來(lái)就是拍照取證了。照片要求一張可以說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)的全景照片以及若干張車(chē)輛發(fā)生接觸部分的特寫(xiě)照片，有一張能說(shuō)明事故現(xiàn)場(chǎng)情況的照片(包括馬路上的剎車(chē)印、道路標(biāo)識(shí)等)，最好把當(dāng)事司機(jī)與車(chē)輛的合影也拍攝下來(lái)。這不僅是為了向保險(xiǎn)公司提供事故證據(jù)，也可以避免對(duì)方車(chē)主在挪車(chē)之后“耍賴”?！咀ⅲ捍藭r(shí)也可以打電話給保險(xiǎn)公司，等待保險(xiǎn)人員到現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，通常需要一定時(shí)間。而對(duì)于一些小事故，保險(xiǎn)公司有時(shí)也不到場(chǎng)，只到事故處理中心?！?/p>
4.拍完照后，我們就要檢查對(duì)方駕照及車(chē)輛手續(xù)，車(chē)輛手續(xù)包括：車(chē)牌、年檢、行駛本及交強(qiáng)險(xiǎn)等。在核對(duì)完上述信息后才可以移動(dòng)車(chē)輛，把車(chē)挪到不阻礙交通的地方，并繼續(xù)打開(kāi)雙閃、設(shè)置安全警告標(biāo)識(shí)。
5.在完成以上的步驟之后，雙方就可以各自給投保的保險(xiǎn)公司打電話，告知事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及損失情況。而保險(xiǎn)公司在受理之后，會(huì)回復(fù)車(chē)主一個(gè)報(bào)案號(hào)，之后就可以填寫(xiě)《交通事故快速處理協(xié)議書(shū)》了。
6.最后，事故雙方就可以到指定的交通事故快速處理中心定損，在那里會(huì)有交警來(lái)確定事故責(zé)任歸屬。定損之后，按雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，預(yù)交維修費(fèi)用。
7.車(chē)輛送去維修，等維修好后，車(chē)主持相關(guān)的單據(jù)到保險(xiǎn)公司理賠即可。這里要注意的是，單方責(zé)任事故需到全責(zé)方保險(xiǎn)公司定損及索賠;雙方同等責(zé)任事故則可到任意方保險(xiǎn)公司定損及索賠。
制動(dòng)突然失靈關(guān)鍵動(dòng)作：搶檔減速這時(shí)應(yīng)想方設(shè)法盡快停車(chē)。迅速脫開(kāi)高檔搶入低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車(chē)速降低，同時(shí)把握好方向。根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，避開(kāi)危險(xiǎn)目標(biāo)駛?cè)肼愤叞踩＼?chē)。若情況緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力，尤其是自動(dòng)檔車(chē)型。但不可一次拉得過(guò)猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。
若下坡途中制動(dòng)失靈，切不可因交通情況暫時(shí)良好而心存僥幸，否則車(chē)速越來(lái)越快更無(wú)法控制。這時(shí)應(yīng)果斷地將汽車(chē)擦靠路邊的土坡、大樹(shù)、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。
輪胎突然爆裂關(guān)鍵動(dòng)作：握緊方向松油門(mén)若行駛中前胎突然爆裂，汽車(chē)立即會(huì)向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)雙手應(yīng)盡全力控制好行駛方向，放松油門(mén)，保證車(chē)輛緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使其自行停住。在車(chē)速未得到降低以前，切不可急于使用制動(dòng)，否則易產(chǎn)生劇烈橫甩。
若行駛中后胎突然爆裂，車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會(huì)失控。此時(shí)可反復(fù)緩踩制動(dòng)器，使負(fù)荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。
大燈突然熄滅關(guān)鍵動(dòng)作：立即打開(kāi)示寬燈或駕駛室頂燈夜間行車(chē)若車(chē)大燈突然熄滅，應(yīng)立即打開(kāi)示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車(chē)駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤(pán)，讓車(chē)輛按原正常行駛路線前進(jìn)，同時(shí)迅速熄火停車(chē)排除故障。停車(chē)后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來(lái)往車(chē)輛碰撞。
若故障一時(shí)不能排除，又急需趕路，在有條件的情況下可借助月光(月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴)和行道樹(shù)，并多按喇叭示警，緩緩駛向修理點(diǎn)。
上坡突然溜滑關(guān)鍵動(dòng)作：盡快使用手、腳制動(dòng)器停車(chē)若汽車(chē)重載上坡時(shí)動(dòng)力不足或換檔不成突然下滑，這時(shí)應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車(chē)，否則越溜越快極難控制。停車(chē)后，在車(chē)輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。
二、廈門(mén)到漳州三平寺包車(chē)需要多少錢(qián)
廈門(mén)湖濱南長(zhǎng)途車(chē)站有廈門(mén)到漳州三平寺的旅游大巴可以乘坐，具體可以到廈門(mén)湖濱長(zhǎng)途汽車(chē)站內(nèi)的“旅游售票處”咨詢購(gòu)票。湖濱長(zhǎng)途汽車(chē)站：廈門(mén)市湖濱南路59號(hào)。電話：0592-2215533；0592-2238787
7：00旅游集散中心集合乘車(chē)出發(fā)。
9：00到達(dá)三平寺,在寺內(nèi)進(jìn)行參觀朝拜。
10：00完成朝拜后景區(qū)內(nèi)自由活動(dòng)。
10：30游覽結(jié)束后停車(chē)場(chǎng)集合返回廈門(mén)溫馨的家。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：景區(qū)門(mén)票、往返車(chē)費(fèi)，不含餐費(fèi)及其它自費(fèi)項(xiàng)目
備注： 1、我中心在旅途中可能對(duì)行程的先后順序作出調(diào)整，但不影響原定景點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)；
2、因不可抗拒因素產(chǎn)生的費(fèi)用由客人自理，造成旅游計(jì)劃的取消、變更或景點(diǎn)的減少本中心只負(fù)責(zé)退還差額，因客人個(gè)人原因中途離團(tuán)，團(tuán)費(fèi)一律不退，如果客人放棄參觀贈(zèng)送景點(diǎn)，門(mén)票不能退還。
三、求近幾年的交通事故真實(shí)案例
一、專業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛交通違法造成重大交通事故
1、大型客車(chē)超員行駛造成交通事故
2009年1月6日8時(shí)20分許，王某駕駛天津牌照大型客車(chē)，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車(chē)沿承德道由西向東行駛，王某因車(chē)上載人過(guò)多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客汽車(chē)前部與張某騎的自行車(chē)左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的交通事故。
2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車(chē)，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營(yíng)坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車(chē)人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效死亡。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車(chē)輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車(chē)超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車(chē)輛過(guò)重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。同時(shí)超過(guò)車(chē)輛限定的載客人數(shù)后，乘車(chē)人員不能在車(chē)輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車(chē)空間狹小使車(chē)廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。
2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車(chē)行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車(chē)輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車(chē)后尾部，造成李某乘車(chē)人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，乘車(chē)人趙某、王某受傷，兩車(chē)損壞的交通事故。本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。
2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村民）步行由北向南橫過(guò)津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂(lè)縣村民）駕駛遼寧牌照大客車(chē)，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)駛來(lái)，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車(chē)沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車(chē)后尾部，后尚車(chē)先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸?、乘?chē)人周某死亡，乘車(chē)人張某受傷，兩車(chē)損壞的交通事故。
2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌大客車(chē)沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過(guò)快躲閃不及，車(chē)前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車(chē)，沿津晉高速公路延長(zhǎng)線由東向西超速行駛至塘沽鹽場(chǎng)道口時(shí)，因速度過(guò)快未及時(shí)采取措施，車(chē)前部撞在一部沿塘沽鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車(chē)右側(cè)，造成二輪摩托車(chē)駕駛員和乘車(chē)人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。
2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌的小客車(chē)沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車(chē)翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車(chē)人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。
據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車(chē)輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f(shuō)”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中，從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車(chē)踏板到汽車(chē)完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車(chē)距離。在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)以60公里/時(shí)的車(chē)速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)停車(chē)，剎車(chē)距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時(shí)的車(chē)速行車(chē)時(shí)，這個(gè)距離將延長(zhǎng)到58.6米。如果是大型車(chē)輛超速行駛，不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長(zhǎng)，還會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)的乘車(chē)人員造成安全威脅?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀艞l第四款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。
2009年3月2日20時(shí)26分左右，王某駕駛河北省牌照大型貨車(chē)沿真理道由東向西直行至一號(hào)路交口向北右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車(chē)輛超載導(dǎo)致失控，與沿真理道由東向西直行的騎電動(dòng)自行車(chē)的李某發(fā)生事故，致使李某受傷后，于2009年3月2日20時(shí)45分左右在中醫(yī)第二附屬醫(yī)院死亡。
2009年5月28日23時(shí)05分許，本市駕駛員孔某駕駛裝載貨物超出限寬規(guī)定的天津號(hào)牌半掛車(chē)，沿楊北公路由東向西行駛至20公里處時(shí)，與對(duì)向駛來(lái)的一部小客車(chē)發(fā)生交通事故，造成小客車(chē)駕駛?cè)藦埬呈軅?、乘?chē)人竇某死亡。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。第九十二條規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。該起交通事故肇事車(chē)輛裝載貨物超出限寬規(guī)定，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的原因。近年來(lái)，車(chē)輛違法超載的情況比較普遍，隨之而來(lái)造成的交通事故也日益增多。造成這種情況的一個(gè)主要原因就是部分車(chē)輛運(yùn)輸單位，特別是部分駕駛?cè)似孀非蠼?jīng)濟(jì)效益，未能充分認(rèn)識(shí)到違法超載危害之多，其中最明顯的是超載對(duì)汽車(chē)使用壽命危害極大，它可以導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車(chē)架和鋼板彈簧片斷裂等情況。違法超載還會(huì)嚴(yán)重危及行車(chē)安全，嚴(yán)重超載會(huì)造成爆胎，引起車(chē)輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車(chē)事故。同時(shí)，據(jù)有關(guān)部門(mén)實(shí)驗(yàn)證明，每超載一噸，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離就增加1米。
4、高速公路上貨車(chē)停車(chē)修理，站在車(chē)行道發(fā)生交通事故
2009年8月10日0：40分，周某駕駛山東牌照解放牌大貨車(chē)沿京滬高速公路由北向南行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，遇王某駕駛的河北省牌照大貨車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)更換輪胎，蘇某駕駛河北省牌照大貨車(chē)將車(chē)停在王某車(chē)前，并下車(chē)幫助王車(chē)更換輪胎，周車(chē)將在第四車(chē)道內(nèi)更換輪胎的王某，蘇某，趙某撞到后，又與王車(chē)左側(cè)前部相撞，之后周車(chē)又與蘇車(chē)左后尾部及左后側(cè)相撞，造成王某、蘇某當(dāng)場(chǎng)死亡，趙某、李某受傷，車(chē)輛損壞的交通事故。龍海包車(chē)到廈門(mén)
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。
第六十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。
本案例中，事故車(chē)3名車(chē)上人員，均站在車(chē)行道修車(chē)，違反了《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。在高速公路上，車(chē)輛行駛均較快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)行道上有人時(shí)，駕駛?cè)撕茈y及時(shí)采取應(yīng)急措施，一旦發(fā)生交通事故便極有可能發(fā)展成為連環(huán)事故，且后果均較為嚴(yán)重。
5、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛疲勞駕駛造成交通事故
2009年5月2日5：10分，張某霧天在疲勞狀態(tài)下駕駛河北省牌照江淮中型廂式貨車(chē)，沿唐津高速公路由西向東行駛至上行147。7公里處時(shí)，該車(chē)右前部撞在前方因霧天堵車(chē)停在第二車(chē)道內(nèi)由劉某駕駛的河北省牌照陜汽牌重型罐式半掛車(chē)左后尾部。造成張某車(chē)內(nèi)乘車(chē)人胡某死亡、兩車(chē)及車(chē)內(nèi)貨物損壞的交通事故。
司機(jī)疲勞駕車(chē)時(shí)一種較為普遍的違法現(xiàn)象，因疲勞駕車(chē)而引發(fā)的交通事故更是比較常見(jiàn)。從生理學(xué)角度講，司機(jī)在行車(chē)中由于駕駛作業(yè)使生理上、心里上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象稱為駕駛疲勞。駕駛?cè)诉B續(xù)開(kāi)車(chē)2小時(shí)后，由于連續(xù)不斷地處理交通信息的結(jié)果，腦氧氣減少，中樞神經(jīng)疲勞，感覺(jué)遲鈍，注意力變得散漫，不愿再做麻煩的動(dòng)作，省略正規(guī)的駕駛操作。在這種情況下，觀察、判斷和操作都容易造成差錯(cuò)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。這樣的情形如果發(fā)生在視線較差的霧天，事故發(fā)生的可能性將大大增加。
2009年9月22日17時(shí)10分許，本市駕駛員陳某駕駛天津號(hào)牌的“宇通”牌大客車(chē)，沿塘沽區(qū)福建路由南向北行駛左轉(zhuǎn)上海道時(shí)，與在人行橫道線上通過(guò)道路的行人王某發(fā)生碰撞，造成王某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
2009年4月26日21時(shí)05分，內(nèi)蒙古駕駛員楊某駕駛天津號(hào)牌的客車(chē)，行經(jīng)塘沽區(qū)云山道職專北門(mén)時(shí)，將正在橫過(guò)道路的學(xué)生趙某撞倒，造成趙某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
2009年1月10日，河北省駕駛員劉某駕駛河北省號(hào)牌大客車(chē)沿遵玉公路行駛中，未能及時(shí)避讓正在橫過(guò)公路的行人張某，將張某撞倒，造成張某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓”。這些規(guī)定有利于讓機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢?duì)行人保持高度的注意，防止因疏忽大意而發(fā)生交通事故，同時(shí)也是與國(guó)際上通行的規(guī)定一致。以上幾起事故案例，當(dāng)事駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛行駛中均未做到對(duì)通過(guò)道路的行人進(jìn)行避讓，更沒(méi)有停車(chē)讓行，造成采取措施不當(dāng)發(fā)生交通事故。
二、私家車(chē)交通違法造成交通事故
2009年8月23日00時(shí)20分，封某駕駛山東牌照“五菱”牌小型普通客車(chē)，沿津岐公路由北向南行駛至東風(fēng)大橋路段時(shí)，駛?cè)肽娴琅c對(duì)行姚某駕駛的運(yùn)載?；返倪|寧省牌照“斯太爾”牌重型半掛牽引車(chē)相撞后，“斯太爾”牌重型半掛牽引車(chē)又與橋墩及路燈桿相撞，造成雙方車(chē)輛損壞，封某及乘車(chē)人史某當(dāng)場(chǎng)死亡，封車(chē)乘車(chē)人張某及姚車(chē)乘車(chē)人黃某受傷的交通事故。
2009年1月11日15時(shí)30分，張某駕駛天津牌照明銳小客車(chē)，沿津圍公路由北向南行駛至崔黃口超限站南口處駛?cè)肽嫘?，與對(duì)行王某駕駛的天津牌照北京牌貨車(chē)發(fā)生事故，造成二車(chē)不同程度受損，張某受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于2009年1月11日16時(shí)30分死亡。
2009年5月15日6時(shí)55分，本市駕駛員湯某駕駛天津號(hào)牌夏利轎車(chē)沿光華路由南向北行駛，行至龍鳳酒店對(duì)面時(shí)駛?cè)雽?duì)行非機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛失控將3名正常行駛的騎自行車(chē)人趙某、回某、尹某撞倒后，湯某車(chē)輛沖上人行道撞上第二工人文化宮圍墻后停住。事故造成騎自行車(chē)人趙某當(dāng)場(chǎng)死亡、回某、尹某受傷。
2009年11月23日16時(shí)00分許，江蘇省駕駛員齊某飲酒后駕駛北京號(hào)牌長(zhǎng)城吉普車(chē)沿蘆漢公路由南向北行駛，因超車(chē)駛?cè)牍肺鱾?cè)對(duì)行車(chē)道，車(chē)前部右側(cè)與對(duì)向行駛的一部天津號(hào)牌夏利轎車(chē)右側(cè)前部相撞，致使夏利轎車(chē)側(cè)滑進(jìn)入公路東側(cè)車(chē)道時(shí)與一輛河北省號(hào)牌的北斗星牌小客車(chē)相撞，交通事故造成夏利車(chē)上乘車(chē)人王某及其2歲女兒當(dāng)成死亡，乘車(chē)人馮某、王某某因傷搶救無(wú)效死亡，夏利車(chē)駕駛員李某、乘車(chē)人付某及齊某車(chē)上乘車(chē)人石某受傷。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。這是《安全法》對(duì)車(chē)輛在道路上通行的最基本原則的規(guī)定。根據(jù)本條釣規(guī)定，所有機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)耍谖覈?guó)任何地方(這里不包括我國(guó)香港、澳門(mén)特別行政區(qū)和我國(guó)臺(tái)灣省)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上通行，都必須右側(cè)通行，不得違反，否則是違反道路交通規(guī)則的行為。
2、小客車(chē)不按車(chē)道行駛造成交通事故
2009年5月15日，本市駕駛員湯某駕駛天津號(hào)牌夏利轎車(chē)沿光華路由南向北行駛，行至某酒店對(duì)面時(shí)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛失控將3名正常行駛的騎自行車(chē)人趙某、回某、尹某撞倒后，湯某車(chē)輛沖上人行道撞上圍墻后停住。事故造成騎自行車(chē)人趙某當(dāng)場(chǎng)死亡、回某、尹某受傷。
2009年2月21日15時(shí)25分左右，梅某駕駛無(wú)牌照燃油三輪車(chē)沿金鐘河大街由東向西在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，接近民權(quán)門(mén)橋口時(shí)，遇李某騎自行車(chē)在其左前方騎行，雙方發(fā)生交通事故，造成李某、梅某受傷，李某后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
《道路交通安全法》第三十六條規(guī)定，根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。駕駛?cè)藴尺`規(guī)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，由于非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼鄬?duì)自身防護(hù)能力較低，且非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道通行情況較為復(fù)雜，一旦機(jī)動(dòng)車(chē)失控，容易給非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽斐奢^大傷害。
3、機(jī)動(dòng)車(chē)闖停止信號(hào)引發(fā)的交通事故
2009年7月22日05時(shí)20分許，河北省駕駛員曹某駕駛河北省號(hào)牌客車(chē)，沿外環(huán)線由南向北行駛至大明道交口時(shí)遇紅燈未停，因躲閃不及將正在由東向西正常通行的騎自行車(chē)人鄭某撞倒，造成鄭某當(dāng)場(chǎng)死亡。
《道路交通安全法》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行”。曹某駕駛重型貨車(chē)通過(guò)路口時(shí)，南向北行方向的交通信號(hào)是紅燈本應(yīng)停止等候，但曹某違反交通信號(hào)燈規(guī)定通過(guò)路口，造成發(fā)現(xiàn)騎車(chē)人時(shí)無(wú)法及時(shí)采取避讓措施，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。廈門(mén)包車(chē)附近
2009年2月1日17時(shí)許，本市駕駛員劉某醉酒后駕駛天津號(hào)牌的長(zhǎng)安牌小客車(chē)沿東興路由南向北行駛，至東興立交橋上時(shí)車(chē)輛失控撞到與前方行駛的一輛豐田轎車(chē)右后部，劉某車(chē)輛沖過(guò)東興立交橋中心隔離帶撞到橋西側(cè)防護(hù)墻上，劉某當(dāng)場(chǎng)死亡。
2009年5月7日00時(shí)30分許，本市駕駛員張某醉酒后駕駛天津號(hào)牌的灰色夏利轎車(chē)載著3名乘車(chē)人沿津?yàn)I高速公路由東向西行駛至4.6公里處，因酒后操作失誤，車(chē)輛前部撞在前方同車(chē)道內(nèi)正常行駛的一部河南省號(hào)牌重型半掛車(chē)后部，造成張某及2名乘車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡，1名乘車(chē)人朱某受傷。
2009年9月5日14時(shí)30分，本市駕駛員陳某醉酒后駕駛天津號(hào)牌的比亞迪轎車(chē)沿津蘆公路由西向東行駛至元利達(dá)金屬制品有限公司門(mén)前時(shí)，因酒后處理情況不當(dāng)，將公路南側(cè)站立的行人李某、趙某撞倒，造成陳某、李某、趙某三人受傷，李某、趙某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條明確規(guī)定：“飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)”廈門(mén)包車(chē)到泉州。飲酒后，人的視覺(jué)和觸覺(jué)機(jī)能下降，表現(xiàn)為觸覺(jué)遲鈍，視力下降，視野變小；酒后駕車(chē)還會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間增多2至3倍，在這種狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)就極易引發(fā)交通事故。以上案例中，駕駛?cè)送嬖凇皟e幸心理”，在飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，因視覺(jué)和反映能力下降，遇狀況不能及時(shí)作出反應(yīng)或操作失誤，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
2009年11月2日17時(shí)50分許，李某未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛無(wú)號(hào)牌三輪機(jī)動(dòng)車(chē)沿寶白公路行駛，超速通過(guò)東劉各莊路口時(shí)，將前方推自行車(chē)在公路上等候的學(xué)生馮某、沈某撞倒，造成馮某、沈某受傷，馮某后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。廈門(mén)同安包車(chē)
《道路交通安全法》第十九條規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”。第十一條規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車(chē)攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證”。駕駛資格和機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌是駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上路的最基本要求。案例中，李某本身未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，又駕駛未經(jīng)登記、檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，缺乏安全駕駛技能、安全意識(shí)及車(chē)輛安全性能保障，根本沒(méi)有上路行駛的權(quán)利，又超速駕駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
三、自行車(chē)、行人發(fā)生交通違法行為造成交通事故
2009年8月25日10時(shí)15分，馬某駕駛天津牌照大型客車(chē)，沿東興橋東側(cè)輔道由南向北行駛至中山門(mén)勝利巷附近時(shí)，遇寧某駕駛電動(dòng)自行車(chē)不按照交通信號(hào)規(guī)定通行由西向東駛來(lái)，大客車(chē)撞擊寧某身體及電動(dòng)自行車(chē)，造成寧某當(dāng)場(chǎng)死亡及兩車(chē)不同程度損壞的交通事故。
2009年11月4日17時(shí)25分許，張某駕駛河北省牌照的長(zhǎng)安牌小客車(chē)沿林大路自東向西行駛至21公里處，路口超速行駛，遇孫某駕駛自行車(chē)沿孫臺(tái)村內(nèi)公路自北向南不按照交通信號(hào)規(guī)定通行至此，小客車(chē)前側(cè)撞至自行車(chē)左前側(cè)，造成兩車(chē)損壞，孫某受傷后經(jīng)寶坻區(qū)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的交通事故。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車(chē)道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。自行車(chē)闖紅燈會(huì)使正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藖?lái)不及做出正確的反應(yīng)，機(jī)動(dòng)車(chē)在緊急制動(dòng)過(guò)程中，易造成失控、側(cè)滑、側(cè)翻等，不僅對(duì)自行車(chē)駕駛?cè)税踩斐赏{，對(duì)周?chē)慕煌▍⑴c者也造成嚴(yán)重的安全隱患。
2、騎車(chē)帶人橫過(guò)道路造成交通事故
2009年3月16日20時(shí)30分許，高某駕駛天津牌照“躍進(jìn)”牌小貨車(chē)，沿津岐公路由北向南行駛，行至津岐公路棉紡三廠門(mén)前，遇張某駕駛自行車(chē)馱帶李某從東北向西南騎行，高某車(chē)左前部與自行車(chē)右后部相撞后，適遇呂某駕駛天津牌照“長(zhǎng)安”小客車(chē)沿津岐公路由南向北行駛，呂某車(chē)前部與張某自行車(chē)相撞，造成張某及馱帶的李某受傷，李某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效與當(dāng)日死亡及三車(chē)車(chē)損的交通事故。
《天津市道路交通安全管理若干規(guī)定》第四十二條規(guī)定：成人駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)可以附載一名不滿十二周歲的兒童，行經(jīng)交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險(xiǎn)路段時(shí)應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行。本案例中駕駛自行車(chē)的張某斜穿公路，且車(chē)后附載1名年逾50歲的人員，遇雙向同時(shí)來(lái)車(chē)時(shí)，根本來(lái)不及做出反應(yīng)，以致釀成慘劇。自行車(chē)后附載的人員由于自行車(chē)的不穩(wěn)定性和乘坐自行車(chē)的姿態(tài)限制，在發(fā)生緊急情況時(shí)，無(wú)法像正常人一樣做出應(yīng)急動(dòng)作，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)高出正常行人，事故中往往成為最大的受害者。
3、行人違法橫穿道路引發(fā)的交通事故
2009年1月15日14時(shí)30分許，本市河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國(guó)道華潤(rùn)萬(wàn)家超市前天橋附近發(fā)生一起交通事故，市民張某在推自行車(chē)橫穿快速路衛(wèi)國(guó)道時(shí)，被沿衛(wèi)國(guó)道行駛的一部天津號(hào)牌的桑塔納轎車(chē)撞倒，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)”。本市快速路明確規(guī)定行人不得橫穿，但張某在設(shè)有過(guò)街天橋的路段上，仍然冒險(xiǎn)推自行車(chē)橫穿快速路，造成過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)在快速行駛中反應(yīng)不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
4、行人上高速公路行走引發(fā)的交通事故
2008年12月27日17時(shí)30分左右，一名行人違法橫穿京沈高速公路時(shí)，被高速公路上行駛的一部北京號(hào)牌的捷達(dá)牌轎車(chē)撞倒身亡。
高速公路行駛車(chē)輛大多車(chē)速較快，面對(duì)突發(fā)情況時(shí)往往不能夠及時(shí)采取正確的應(yīng)對(duì)措施，所以道路交通安全法明確規(guī)定行人不得進(jìn)入高速公路。本案例中，行人違反了《道路交通安全法》中行人不得進(jìn)入高速公路的規(guī)定，橫穿高速公路時(shí)，高速行駛車(chē)輛無(wú)法采取有效措施，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。
