摘要：
本文目錄豐田阿爾法怎么樣豐田商務(wù)車阿爾法多少錢進(jìn)口豐田阿爾法怎么樣一、豐田阿爾法怎么樣2017款豐田埃爾法具有汽車般的舒適度、較大豪華的內(nèi)部空間，新埃爾法提高了車輛控制的穩(wěn)定性和駕... 本文目錄
一、豐田阿爾法怎么樣
2017款豐田埃爾法具有汽車般的舒適度、較大豪華的內(nèi)部空間，新埃爾法提高了車輛控制的穩(wěn)定性和駕乘的舒適性廈門到重慶包車。行進(jìn)過程中動(dòng)力充足，工作安靜，行進(jìn)起來的安靜性是意料之中的。豐田埃爾法是成功人士的標(biāo)志，也表現(xiàn)了高端大氣上檔次，低沉豪華有內(nèi)在的名詞名句。
埃爾法17款3.5兩驅(qū)Executive頂配有圖片現(xiàn)車|白/黑雙天窗。電動(dòng)座椅帶腿托。座椅加熱通風(fēng)。中心扶手控制面板JBL音響導(dǎo)航體系DVD文娛體系18寸鋁合金輪轂前后雷達(dá)雨刷感應(yīng)無鑰匙進(jìn)入雙側(cè)電動(dòng)門電尾門主動(dòng)大燈納米空氣凈化巡航控制桃木方向盤方向盤加熱
2017款豐田埃爾法從旁邊面看更為油滑，也將流線外型表達(dá)的淋漓精美。具有三角狀前窗與平行四邊形后窗，變成車側(cè)特殊的幾許調(diào)配?？芍鲃?dòng)開啟的車側(cè)滑門是一大亮點(diǎn)，不管開門仍是關(guān)門，只需悄悄拉動(dòng)把手就可以完結(jié)，相對(duì)別的MPV車型這么的人性化設(shè)計(jì)為阿爾法增色許多。
17款豐田埃爾法凹凸配內(nèi)部照舊連續(xù)了豪華商務(wù)的全體空氣，其中控臺(tái)使用了大面積的皮質(zhì)包裹以及木紋飾板，而全體搪塑軟性原料的掩蓋也令質(zhì)感得到了必定的提高。同時(shí)，新車方向盤采用了全新的四輻式外型，真皮與實(shí)木的包裹給人感覺愈加精美細(xì)膩。
2017款豐田埃爾法具有汽車般的舒適度、較大豪華的內(nèi)部空間，新埃爾法提高了車輛控制的穩(wěn)定性和駕乘的舒適性。行進(jìn)過程中動(dòng)力充足，工作安靜，行進(jìn)起來的安靜性是意料之中的。豐田埃爾法是成功人士的標(biāo)志，也表現(xiàn)了高端大氣上檔次，低沉豪華有內(nèi)在的名詞名句。
二、豐田商務(wù)車阿爾法多少錢
豐田商務(wù)車阿爾法需要78萬：
1、2014年買的阿爾法沒出過任何毛病，78萬車駕提車費(fèi)15萬（我朋友上月提了一輛小費(fèi)25萬）說明車還是不好買，油漆很好；
2、和國產(chǎn)車擦過2次完勝我車上劃的都是對(duì)方的油漆因?yàn)槲覠o責(zé)所以還收到些錢；
3、3.5排量提速很快，空調(diào)強(qiáng)勁一直25度就夠。之前用的是普利維亞也沒出過問題，我認(rèn)為這和買手機(jī)一樣要買就以旗艦型最2的是那些買了低端的車型裝B來評(píng)論比他好的車型。
百萬購車補(bǔ)貼
1、2014年買的阿爾法沒出過任何毛病，78萬車駕提車費(fèi)15萬（我朋友上月提了一輛小費(fèi)25萬）說明車還是不好買，油漆很好；
2、和國產(chǎn)車擦過2次完勝我車上劃的都是對(duì)方的油漆因?yàn)槲覠o責(zé)所以還收到些錢；
3、3.5排量提速很快，空調(diào)強(qiáng)勁一直25度就夠。之前用的是普利維亞也沒出過問題，我認(rèn)為這和買手機(jī)一樣要買就以旗艦型最2的是那些買了低端的車型裝B來評(píng)論比他好的車型。
百萬購車補(bǔ)貼
2、和國產(chǎn)車擦過2次完勝我車上劃的都是對(duì)方的油漆因?yàn)槲覠o責(zé)所以還收到些錢；
3、3.5排量提速很快，空調(diào)強(qiáng)勁一直25度就夠。之前用的是普利維亞也沒出過問題，我認(rèn)為這和買手機(jī)一樣要買就以旗艦型最2的是那些買了低端的車型裝B來評(píng)論比他好的車型。
百萬購車補(bǔ)貼
3、3.5排量提速很快，空調(diào)強(qiáng)勁一直25度就夠。之前用的是普利維亞也沒出過問題，我認(rèn)為這和買手機(jī)一樣要買就以旗艦型最2的是那些買了低端的車型裝B來評(píng)論比他好的車型。
百萬購車補(bǔ)貼
三、進(jìn)口豐田阿爾法怎么樣
事實(shí)上，即使簽署了這份協(xié)議，豐田埃爾法的價(jià)格也會(huì)有所下降，但永遠(yuǎn)不會(huì)有太大變化。愛爾發(fā)在日本的入門版豐田售價(jià)為380萬日元，折合我們的貨幣是25萬元，但是請(qǐng)記住我們不會(huì)在25元內(nèi)推出這款入門版愛爾發(fā)，就像大部分進(jìn)口車一樣，經(jīng)銷商只推出中高配置(有些車型是直接用頂級(jí)配置進(jìn)口的)，所以價(jià)格自然貴！
這樣的質(zhì)疑還有很多，比如便宜的陸地游輪，日本便宜的普拉多。因?yàn)槎ㄎ坏牟煌?，這些工具車在日本絕對(duì)不會(huì)有華麗的裝飾和華而不實(shí)的配置，所以入門版的價(jià)格絕對(duì)會(huì)很低！所以，重點(diǎn)不是進(jìn)口車稅收高，經(jīng)銷商定價(jià)(和加價(jià))，而是進(jìn)口車配置高。埃爾法有25萬，但我們不介紹。我們引入高配甚至頂配的Erffa，也就是引入頂配44萬元的Erffa(折算后)！
45萬的價(jià)格，加上稅，將達(dá)到80萬左右(3.0l-4.0l進(jìn)口車排量綜合稅率在80%左右)。經(jīng)銷商是因?yàn)轭~度小需要增加一些利潤(rùn)，還是加價(jià)提車？因此，高品質(zhì)的埃爾法已經(jīng)賣了100多萬；因此，雖然我們的埃爾法很貴，但原因很清楚。即使我們以最低25萬元的價(jià)格引入愛爾發(fā)，經(jīng)過增稅、增利、漲價(jià)后的價(jià)格也不會(huì)低。進(jìn)口車來找我們，不僅有關(guān)稅，還有消費(fèi)稅和增值稅。雖然rcep協(xié)議可以大幅降低關(guān)稅，但消費(fèi)稅和增值稅并沒有降低，進(jìn)口汽車的綜合稅率依然不低！
進(jìn)口車綜合稅率如何計(jì)算
綜合稅率=(關(guān)稅稅率+增值稅稅率+消費(fèi)稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)
綜合稅率=(關(guān)稅稅率+增值稅稅率+消費(fèi)稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)
例如，根據(jù)上面引用的進(jìn)口汽車綜合稅率計(jì)算公式，我們可以清楚地看到，進(jìn)口汽車綜合稅率分別由關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅組成，單一的關(guān)稅降低實(shí)際上對(duì)綜合稅率影響不大。目前3.0l到4.0l之間排量的進(jìn)口車消費(fèi)稅和增值稅分別為25%和17%。我們假設(shè)現(xiàn)在的關(guān)稅為零，按照上面的公式計(jì)算進(jìn)口汽車的綜合稅率。
看吧，就算關(guān)稅降為零，排量3.5l的進(jìn)口車綜合稅率還是能達(dá)到56%的，所以低價(jià)進(jìn)口車根本不存在，或者說只降關(guān)稅的效果真的微不足道。如果三稅可以同時(shí)降低，那么進(jìn)口車的價(jià)格真的可以降低！因此，rcep協(xié)議可能會(huì)降低進(jìn)口汽車的價(jià)格，但不會(huì)下降太多；拿上面提到的45萬頂配的Erffa來說，按照56%的綜合稅率，價(jià)格會(huì)直接打到70萬(仍然假設(shè)零關(guān)稅)。經(jīng)銷商增加利潤(rùn)提價(jià)提車后，在埃爾法的價(jià)格依然會(huì)在百萬以上，所以recp協(xié)議對(duì)進(jìn)口車價(jià)格不會(huì)有太大影響，進(jìn)口車價(jià)格也不會(huì)減半。好好想想吧！
25萬元的入門埃爾法是啥樣的？
很多朋友說我們國內(nèi)的車價(jià)貴，總喜歡拿日本賣的埃爾法做例子廈門到莆田包車。比如愛爾發(fā)在日本只賣25萬元(380萬日元)，在這里卻貴得離譜。需要明確的是，在日本賣25萬元的Erffa是工具車，俗稱大面包。所以入門級(jí)的Erffa沒有我們介紹的那款豪華(如上圖所示)。25萬元的Erffa排量是2.5l，我們過去推出的入門級(jí)是3.5l2gr；25萬元的愛爾發(fā)是八座車，后排兩排是排座，我們的是獨(dú)立的，我們介紹的愛爾發(fā)有影音、多媒體、按摩等多種豪華配置，而25萬元的入門版愛爾發(fā)其實(shí)和五菱mpv很像！
很多朋友說我們國內(nèi)的車價(jià)貴，總喜歡拿日本賣的埃爾法做例子。比如愛爾發(fā)在日本只賣25萬元(380萬日元)，在這里卻貴得離譜。需要明確的是，在日本賣25萬元的Erffa是工具車，俗稱大面包。所以入門級(jí)的Erffa沒有我們介紹的那款豪華(如上圖所示)。25萬元的Erffa排量是2.5l，我們過去推出的入門級(jí)是3.5l2gr；25萬元的愛爾發(fā)是八座車，后排兩排是排座，我們的是獨(dú)立的，我們介紹的愛爾發(fā)有影音、多媒體、按摩等多種豪華配置，而25萬元的入門版愛爾發(fā)其實(shí)和五菱mpv很像！
朋友們覺得花25萬買一輛五菱mpv劃算嗎？所以在日本25萬元賣入門級(jí)版本的Erffa也不便宜。我們不推出這款車也是對(duì)的，因?yàn)槎ㄎ惶?，推出后很難賣出去。比如從愛爾發(fā)引進(jìn)25萬，稅后價(jià)格在40萬左右。如果經(jīng)銷商加點(diǎn)利潤(rùn)，估計(jì)能拿到60萬元的價(jià)格。但這多少有些過高或過低，很有可能是有錢人買不起，因?yàn)檫@種埃爾法已經(jīng)失去了高端定位！所以拿某款車在國外低價(jià)銷售的例子來說并不嚴(yán)謹(jǐn)。同一輛車由于配置不同會(huì)產(chǎn)生巨大的價(jià)格差異！
平心而論，我們引進(jìn)的進(jìn)口車基本配置太高，只會(huì)引進(jìn)中高配，所以這個(gè)起步價(jià)自然拉高了。總說國外的二發(fā)份便宜，但是便宜的二發(fā)份和五菱面包有什么區(qū)別呢？所以要看重點(diǎn)，即配置是否相同，國內(nèi)外車價(jià)的對(duì)比要以同車型、同版本、同配置為基礎(chǔ)；就像天津港的平貿(mào)車便宜，但為什么便宜？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們可以發(fā)現(xiàn)天津港沒有陸地巡邏的天窗，但是天窗是4s店陸地巡邏的標(biāo)準(zhǔn)。所以，除了綜合稅率高，高配置、高定位也是進(jìn)口車價(jià)格高的關(guān)鍵點(diǎn)。因此，即使有了rcep協(xié)議，Erffa也很難變得便宜。所有進(jìn)口車都是頂裝車。怎么可能便宜？廈門優(yōu)質(zhì)包車
