摘要：
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一、秦始皇兵馬俑里的銅馬車為什么是四匹馬
1、目前還未見有關(guān)秦代天子車制的史料。不過漢承秦制，我們可以看看漢代皇帝的車制是什么樣子的。
2、東漢·蔡邕《獨(dú)斷》卷下：“法駕上所乘曰金根車，駕六馬。有五色安車、五色立車各一，皆駕四馬，是謂五時(shí)副車。”
3、東漢·應(yīng)劭《漢官儀》：“天子法駕，所乘曰金根車，駕六龍，以御天下也。有五色安車，有五色立車，各一，皆駕四馬?！?/p>
4、這就很明白了。秦陵所出銅車馬二乘，并非皇帝所乘的正車，而是隨侍皇帝車駕的五時(shí)副車。
二、秦始皇兵馬俑里面的銅馬車為什么制成 銅車馬的形制
1、秦始皇兵馬俑里面的銅馬車整體用青銅鑄造。
2、銅車馬是秦始皇的陪葬品之一，象征著秦始皇鑾駕的一部分。銅車馬的形制是模仿實(shí)實(shí)在在真車的形狀。以前考古發(fā)現(xiàn)的車都是木質(zhì)的，出土?xí)r已腐朽，銅車馬的出土使我們能夠清楚地看到古代御用車駕的真實(shí)面貌。銅車馬是按秦始皇御用車隊(duì)中屬車二分之一的比例縮小制成的，車蓋以及車輿內(nèi)外彩繪著精美的紋樣；兩乘銅車馬上的金銀飾品重達(dá)14公斤，顯示了銅車馬高貴的等級(jí)。
三、秦兵馬俑里的馬車叫什么名字
1、銅車馬按出土?xí)r的前后順序編為一號(hào)車和二號(hào)車。一號(hào)車古稱立車又名高車或戎車；二號(hào)車古稱安車，又名辒辌。
2、這兩乘車均為單轅、雙輪、四馬系駕，各有銅御官俑1件。中間兩匹馬稱為服馬，主要用來駕轅；旁邊兩匹馬協(xié)助服馬拉車，稱為驂馬。為了使四匹馬各處其位，齊力拉車，銅車馬上還裝有防止驂馬內(nèi)靠及外逸的專用部件——脅驅(qū)和韁繩，脅驅(qū)的作用就是防止驂馬內(nèi)靠；為了防止驂馬外逸，在驂馬的頸上還套有一根韁繩，韁繩的另一端系在衡、軛的交接處，防止驂馬過分遠(yuǎn)離。通過這些裝置，驂馬與服馬始終會(huì)保持一定的距離，既不會(huì)太遠(yuǎn)，也不會(huì)太近，可以始終并駕齊驅(qū)。
四、秦始皇兵馬俑里的銅馬車都是四匹馬,有什么重要意義嗎
1、天子駕六是我們古代的一種禮制行為。各王候士大夫不得超越。逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”。
2、秦始皇陵銅車馬，1980年12月出土于秦陵封土西側(cè)，都是陪葬品。顧名思義，兵馬俑，就是以秦軍的形象做成的俑。而銅車馬，四馬的都是戰(zhàn)車，它是一種征服和力量的象征。誰耍把它看成是天子的六匹馬拉車，就大錯(cuò)特錯(cuò)了?！疤熳玉{六”顧名思義，就是一國(guó)之君當(dāng)朝天子所乘坐的馬車是由六匹馬拉的?！疤熳玉{六”的本意出自周禮中，它明確規(guī)定了天子的馬車為六匹馬拉，依官職大小自減，不得逾越。也就是說天子是最多的六馬拉車，接下來是諸侯四馬拉車，然后大夫們二馬拉車依次排列。
3、另外還有一種說法，就是皇帝的所謂“天子駕六”車也叫正駕車，陪同天子的車叫副駕車，副車馬匹均不得多于天子的正駕馬匹。分別是四馬拉車，分左右個(gè)一輛，因此這種車也稱作“二乘”車。那么為什么秦始皇陵出土的銅車馬為四馬駕車呢？有了上面的說詞這個(gè)就很好理解了，秦陵出土的銅馬車屬于二乘，也就是副駕，就是陪同皇帝出行的副車。不是皇帝的正車。所以它是四匹馬拉車。
4、歷史文獻(xiàn)上記載“天子六駕”，這需要出土皇帝陵的陪葬坑中出土的實(shí)物為證廈門包車返工。至于秦皇陵兵馬坑和陪葬坑出土的馬車是四駕而非六駕，這也證明不了秦始皇的座駕是四駕而非六駕。按史書和野史，以及民間的書藉中所具文字和圖畫描述，秦始皇的座駕是分很多檔次的。
5、比方說在兵馬坑邊出土的四駕車，也許就是秦始皇領(lǐng)兵征戰(zhàn)時(shí)的指揮車，所以是四駕的，也就埋在兵馬坑一起的了。而在統(tǒng)一后，秦始皇慶典閱兵，出外巡視的就是六駕車了，這也顯示了皇帝的尊貴和威嚴(yán)。而一般在游春，巡獵時(shí)就乘坐一駕或二駕的輕便車了。
6、在夏季更是用撐大涼傘的二駕輕車了。我想天子六駕的謎底也許還在秦陵某處埋著，或就在秦皇陵內(nèi)，這也許只能等在打開秦皇陵的那一刻才會(huì)知曉得了。還有一種解釋，就是這些出土的銅車?yán)锩孢€包括一些戰(zhàn)車，和各路諸侯，大臣們乘坐的車，所以最多是四匹馬拉車。由此看來，秦始皇陵出土的這些銅車并不是“天子駕六”皇帝的正車。
五、秦始皇兵馬俑馬車 介紹
銅車馬于1980年出土于秦始皇陵封土西側(cè)20米處。共前后兩乘.經(jīng)過修復(fù)后,在秦俑博物館辟專室對(duì)外展出。
一號(hào)車古稱立車，又名高車或戎車。二號(hào)車古稱安車，又名辒辌。它們都是秦始皇生前車馬儀仗的象征。兩乘車都是雙輪單轅，前駕4匹銅馬，車上各有銅御官俑1件。兩乘車是按秦時(shí)實(shí)用車的1/2縮小，栩栩如生，造型逼真。兩車均通體彩繪，富麗華貴。
兩乘車均為方輿圓蓋，車輻30根，車轅彎曲上翹，兩位御官俑身穿長(zhǎng)襦，頭戴鶡冠，腰際佩劍，兩眼平視前方，全神貫注。從其裝束來看，與秦俑坑中的將軍俑完全一樣，反映出御者的地位是很高的。
一號(hào)車全重1061公斤，由3064個(gè)零部件組成，車上裝備齊全，駑機(jī)﹑劍﹑盾牌應(yīng)有盡有。車輿較短，呈橫長(zhǎng)方形，車體較小，全長(zhǎng)2.57米，一柄獨(dú)桿圓蓋的傘拔起了車的高度，從地面至傘頂高1.68米廈門導(dǎo)游測(cè)試。車上的一個(gè)銅盾牌,是迄今為止發(fā)現(xiàn)的時(shí)代最早﹑形狀最為完整的一件，形似獸面，四周彩繪著幾何紋，中間繪變形龍紋，鮮艷奪目。
二號(hào)車車輿分前后兩部分。前室較小，供御者乘坐，后室較大，供車主人乘坐。后室的四周用墻板封閉，上面罩一個(gè)蓬蓋。前面及兩側(cè)開窗，后面設(shè)門。二號(hào)車通長(zhǎng)3.17米，高1.06米，比一號(hào)車重，達(dá)1241公斤，由3462個(gè)零部件組成。
這組銅車馬被稱為"青銅之冠"﹑"國(guó)之瑰寶"，是目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)的系駕結(jié)構(gòu)最完整﹑最清晰的古代車制。它通體彩繪，富麗堂皇，其各部件的連接采用了鑄接﹑焊接﹑鑲嵌﹑紅套﹑子母扣連接﹑轉(zhuǎn)軸連接等十多種連接工藝，使現(xiàn)代的工藝師們也嘆為觀止，可謂古代科技與藝術(shù)﹑雕塑與繪畫﹑造型與裝飾完美結(jié)合的典范，是研究中國(guó)古代車制﹑科技的彌足珍貴的實(shí)物資料。
